Давайте попробуем помочь австрийцам

[cоlombо]

Писал я как-то ответ на прошлый конкурс на http://alfalub.cc. И просил помочь с информацией о Alfa Zeta 6, Alfetta break, Tempo Libero 33.
Вот мне прислали ответ. Помощь оказать не могут, но просят помочь им

hi maxim,

congratulations to the right answer to our quiz for the second time in a row !
i'm sorry to say that i cannot help you with your question. If i remember well there was an article in Classic and Sportscar or in Quadrifoglio about the Zagato Zeta. i will have a look if i can find it, but it may take time.
the web site and the article about the lancia look excellent - the problem is i can't read it.
by the way there is a sales folder in cyrillic letters pictured on our website (http://www.alfaclub.cc/q_russisch.htm). i have found this in a box on a flea market in austria. do you know imore about it ? were there any alfas were imported during the sixties ?

Вот личный сайт этого мужичка http://web.utanet.at/berwidge/ - настоящий альфист!

У кого какие мысли есть?

Я думаю, что эта брошюра предназначалась для посольств.

[Solo]

держите меня семеро!

"скорый спайдер"

[B_Lucky]

Тут может быть несколько мыслей
1) Конечно же для посольств и представительств наших там
2) Возможно велись какие то переговоры насчет заимствования технологий, совместных разработок моделей для АЗЛК или ВАЗ - как следствие этого Альфа подготовила такой рекламный буклетик. Во всяком случае сотрудничество в промышленности в Италией тогда было одним из самых тесных, и в автопромышленности, и в химической и т.п., насколько я знаю. Возможно даже был конкурс Фиат-Альфа ) победил Фиат (
3) Сделали подарок - несколько авт для наших начальников, в комплекте напечатали брошюры - надеясь получить какие нить бенефиты - поставки металла например занедорого.
4) Что нибудь связанное с Кино?

[cоlombо]

Ну не знаю, он же эту брошюрку нашел в Австрии, на блошином рынке. Вероятность, что она туда попала из СССР маленькая (когда люди выезжают на ПМЖ или в командировку они не тащат с собой брошюрки Альф :) )
Год скорее всего 1968 - 1969, судя по моделям. Но вот в предисловии явно намек на сотрудничество, и группа ИРИ, и двигатели.

[B_Lucky]

В принципе еще мысль - возможно была какая то крупная выставка в то время, и планировался прием обширной советской делегации.
Тогда возможно для нее и печатали, а подоплека была таже - либо поучаствовать в разработке моделей авт для СССР, либо получить че-нить занедорого
Думаю надо рыть историю создания копецки ВАЗ - кто там куда ездил и с кем встречался - возможно на эту выставку или событие и выйдем ...

[B_Lucky]

Дополнение - в то время, ФИАТ впаривал нашим нижнеклапанный мотор на копейку, хотя они уже планировали и понимали смысл перехода в масоовых моделях на верхнеклапанный.
Я такое читал. И нашим возможно понадобились рычаги штоп на них надавить и получить технологии и оборудование для верхнеклапанного. Вот с этой целью возможно и вели переговоры с Альфой, возможно якобы планировалось участие АР в поставке/доводке моторов ... ???

[cоlombо]

Я как раз этим сейчасм занимаюсь :D

[Solo]

Текст явно писали итальянцы и сами переводили на русский
фразы выглядят как подстрочный перевод без знания специфики
построения фраз на русском.

Так что скорее всего выставка, брошюрка для советской делегации,
и так далее

[cоlombо]

На счет двигателя нижневального знаю, но тогда в союзе впереди всех был АЗЛК.

В 1969 году изготовлена модель Москвич-Г5, оснащенная форсированным двигателем 412. Двигатель имел два распределительных вала. КПП пятиступенчатая. В 1972 году машина получила кузов из стеклопластика и более мощный двигатель (124 л.с.). ДхШ 3820х1620, масса-580 кг, скорость-200 км/ч. В 1969-73 гг. завоевано три золотые, одна серебряная, одна бронзовая медали. Все эти машины были созданы И. А. Гладилиным и Л. М. Шугуровым.

В 1972 этот же двигатель установили на 412 и провели полный цикл испытаний.



теперь дело за малым выйти на Шугурова и все у него узнать

[cоlombо]

По этому вопросу написал создателю галереи автостарины Андрею Богомолову. Его ответ:

Добрый вечер, Максим!
Я немного разбираюсь в машинах до 1945 года
и совершенно не специалист по послевоенным иномаркам.
А на Ваш форум я вообще не смог попасть, - у меня Netscape Communicator,
и я вижу только пустой белый экран. Видно, создатель форумного сайта
не подумал о таких участниках интернета, как я.

С уважением,
Андрей.
http://www.autogallery.org.ru/

[Solo]

Mozilla нормально показывает, ты ему какую ссылку давал?
есть ньюансы...

[cоlombо]

Я ему в письме кусочек обсуждения отправил. А ссылку я ему давал которая вверху в эксплорере на этой страничке высвечивается. Вот эту - http://alfisti.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=203.

[Vit155]

Самое интересное, что он, судя по всему, не может загрузить именно эту страницу. Я сейчас в нетскейпе 4.51 ее не смог загрузить. Все остальные грузятся прекрасно...

[cоlombо]

Информация из журнала За рулем, №12, 1968

СДЕЛАНО В ИТАЛИИ
Промышленная выставка в Москве
В шести просторных павильонах, предоставленных в распоряжение итальянских промышленных объединений,москвичи и гости столицы в течение двух недель знакомились с новинками в области автомобиле- и станкостроения, электротехники, электроники, полиграфии.....
В павильоне государственного объединения ИРИ были выставлены известные своими скоростными характеристиками автомобили "Альфа Ромео". Это пятиместный лимузин модели "1750 Берлина" (4 цилиндра, 1779 см.куб, 132 л.с., 180 км/ч), четырехместный "GT 1300 Юниор" (4 цилиндра, 1290 см.куб, 103 л.с., 170 км/ч) и двухместный спортивный "33 купэ" (8 цилиндров, 1995 см.куб, 245 л.с. при 8800 об/мин, 270 км/ч)....

[cоlombо]

теперь дело за малым выйти на Шугурова и все у него узнать

Шугуров умер.

В 2003 он был жив