Club Italia

Подарок итальянских коммунистов на 70 летие Сталина.
На номерной табличке написано: Dono a Giuseppe Stalin
http://archiviostorico.corriere.it/2005 ... 1067.shtml
http://www.time.com/time/magazine/artic ... digg_share

Отец всех народов - первый Атец всех альфистов (советских/россиянских) порядоку поколений альфистов,требуется перерасчет

а почему праворукую ?

Раньше у всех Альф был руль справа.

"... чтобы лучше контролировать обгоняемый поток". Цитата

Mitrij писал(а):"... чтобы лучше контролировать обгоняемый поток". Цитата

Шикарная цитата! Откуда?

Mitrij писал(а):"... чтобы лучше контролировать обгоняемый поток". Цитата

Митрич, а не обочину ли контролировать?

ANTONIO155 писал(а):а почему праворукую ?

Потому что, как и щаззз - основной рынок сбыта - Великобритания... мать ёё

Лёня писал(а):

Mitrij писал(а):"... чтобы лучше контролировать обгоняемый поток". Цитата

Митрич, а не обочину ли контролировать?

Оно темная история (цитата не помню откуда) - была и отмазка про удобство посадки-высадки для водителя, которую вроде как перевели на пассажира...
Возможно, кстати, и про обочину ты прав - типо машин для "узкий горный дорог"

Mitrij писал(а):

Лёня писал(а):

Mitrij писал(а):"... чтобы лучше контролировать обгоняемый поток". Цитата

Митрич, а не обочину ли контролировать?

Оно темная история (цитата не помню откуда) - была и отмазка про удобство посадки-высадки для водителя, которую вроде как перевели на пассажира...
Возможно, кстати, и про обочину ты прав - типо машин для "узкий горный дорог"

Спорно. - в одну сторону ты у обрыва, в другую у скалы - то же самое и с левым рулём.

а по логике получается - что машина специально выпускалась, чтоб ездить с одного пастбища овец, на другое козье

движение - то обычное правосторонее было, а руль справа, то-есть пропасть у тебя под боком, а слева встречка отделяет от левой пропасти - так-то. машин было относительно немного, поэтому на безопасность оьгона особо не влияло.

Лёня писал(а):движение - то обычное правосторонее было, а руль справа, то-есть пропасть у тебя под боком, а слева встречка отделяет от левой пропасти - так-то. машин было относительно немного, поэтому на безопасность оьгона особо не влияло.

Слева пропасть, справа- пропасть.. Жуть... ну и дороги тогда были

Ну и сейчас такие
http://ru.youtube.com/watch?v=vnFj5hNSNF4
http://ru.youtube.com/watch?v=CX1im9J1W3c

Mitrij писал(а):Ну и сейчас такие
http://ru.youtube.com/watch?v=vnFj5hNSNF4
http://ru.youtube.com/watch?v=CX1im9J1W3c

Так це ж дорога в Гагры... ыпть.

Эт я так как-то в Турции ночью ехал... ромаааааааа-аа....нт . ик-кк..аа.

Лёня писал(а):

Mitrij писал(а):"... чтобы лучше контролировать обгоняемый поток". Цитата :-D

Митрич, а не обочину ли контролировать?

Кагбэ продолжение: мне как-то не очень давно аж целая теория приснилась про греко-римские колесницы - мол, так возничий (справа) и лучник (слева) меньше мешали друг другу. Я даже пытался ее наглядно демонстрировать на скамеечке. Не просыпаясь...