Club Italia

**B_Lucky** » Пн авг 11, 2003 10:28 pm

Та, на которой училась ездить жена ( подруга ? ) Аль Пачино еще в Италии, довольно большая чорная купе с правым почему то рулем, но концептуально похожая на АР спереди .. ??
Чего то смотрю его (кино) по ТВ1 чичаз и не въеду ... Ууупс, уже просмотрел ...
Похоже на какое то купе на базе 1900, но вроде какая то здоровая ...

**Vit155** » Пн авг 11, 2003 11:06 pm

Жалко Альфу

Если я правильно понял, была именно это - Fressia D'Oro 1947. Одна из самых дорогих машин:) А 1900 тогда в проекте была

. Впрочем, придет Макс и все расскажет:)

**B_Lucky** » Вт авг 12, 2003 10:42 am

Во Во!!!
Она!!!
А взорвали скорее всего не ее, а макет фанерный :-)

)
Я так сцену вспоминаю .. :-)

)

**cоlombо** » Вт авг 12, 2003 12:05 pm

Знаю я о этой машине мало. Да, она была дорогая. Как-то нашел в интернете рекламные плакаты по 6С 2500, так вот на одном из них вид сзади машины с раскрытым багажником. Рядышком стоят 2 чемонанчика в стиле Луи Вуитон и клюшки для гольфа в чехле. Машина для активного отдыха, как сказали бы сейчас.
Двигатель и шасси от 6С 2500 Sport. Объем 2500, мощность 90 л.с при 4600 об/мин. Максимальная скорость 150 км/ч. Для тех времен очень хороший показатель.
Если сопоставлять с современными машинами, то это уровень Ferrari 456 GTAM.

**B_Lucky** » Вт авг 12, 2003 12:11 pm

А почему она с правым рулем?
И 2500 СС тоже с правым? Ну купе спорт которая?
На карклассике кста чичах 2500 СС продают, недорого, 430 кевро :-)

)
Можно фоты натягать ...

**cоlombо** » Вт авг 12, 2003 12:25 pm

С правым рулем тогда были практически все спортивные машины в Италии. Главное объяснение, которое я слышал - когда гонщик несется по горному серпантину, например в 1000 миль, ему гораздо важнее видеть где находится край пропасти, чем наблюдать за расстоянием до встречных машин. Только в это как то с трудом верится, я правда в горах никогда не был. Что все серпантины имеют левый поворот?
А цена по моему слишком большая. Хотя у машины может быть хорошая история.

**B_Lucky** » Вт авг 12, 2003 1:14 pm

Вот интересно, не знал так не знал..
Хотя там же продаецца Lancia Astura Berlina by Pininfarina - 4-х дверная, и тоже руль справа ... Хотя она может на спортивном шасси построена ...
Нда ,..
И вот Феррари 1949-го еще с правым, а 1952-го уже с левым ...

**cоlombо** » Вт авг 12, 2003 2:04 pm

У них там по моему в самом начале 50-х во всех странах континентальной Европы приняли закон, что машины должны быть с нормальным рулем.
Ты читал недавно в Авторевю как в Швеции в один день переводили движение с левостороннего на правостороннее? Все автобусы пришлось переделывать, не будут же люди на проезжую часть выходить

**B_Lucky** » Вт авг 12, 2003 2:29 pm

Не, не читал .. :-)

)
Прочитаю..

Слушай, а тебе по Лянче Бета Треви ничего не попадалось хорошего, фоты бы особенно ... ??
Beta Trevi пишется
Есть тут одна такая, может зазыр устрою ...
Торпеда там космическая просто ..

**cоlombо** » Вт авг 12, 2003 3:26 pm

Я знаю, торпеда просто класс у нее. Да сейчас посмотрел что-то есть по ней, фото несколько штук, да еще по мелочам разное. А она не Volumex? Кстати я где-то читал что была такая Beta Trvi bi-motore. Вроде как планировали в ралли на ней выступать, но потом вместо нее 037 пошла.
Так что прислать тебе?

**cоlombо** » Вт авг 12, 2003 3:30 pm

Нет наврал. Lancia Beta Trevi VX Bi Motori produced with two engines as a test bed for the new up-coming Delta S4 4WD, each engine driving a pair of front or back wheels. Only one car was produced by the Giorgio Pianta and his brother.

**B_Lucky** » Вт авг 12, 2003 3:30 pm

Да накидай чего по треви есть..
Данная конкретная скорее всего не Вольюмекс, но были такие, знаю..

alexey.ivanov собакос intel.com

**Vit155** » Вт авг 12, 2003 4:23 pm

Макс! Кидай все сюда

По схеме!

Интересно же

Club Italia

А что была за машина в крестном отце ??

А что была за машина в крестном отце ??

Кто сейчас на конференции