Club Italia

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=129251

Ты с ними поаккуратнее. Они шайтанисты какие-то:

эта древняя ххх напомнила вот что

Asiris писал(а):эта древняя ххх напомнила вот что

дочитай до конца, всё смешней .... и ещё я дал там это :

Немного оффтоп. Рисунок Альфы -- как с коробки от Италери (сборная модель 1:24).
А ты там задаешь ххх-водам жару! Еще прочитал на последней странице "ламборДЖини" -- словно серпом по 00.

Все просто. БМВ и ФИАТ рисовал один и тот же человек, Запатинас.
http://www.fiatbarchetta.com/prototype/z07.html

Покажи им еще вот такую машинку



Вообще дизайн БМВ практически всегда был итальянским. Вся классика БМВ была изготовлена итальянскими дизайнерами или до этого работавшими в ФИАТе, Альфе, Лянче.
Начиная от 328 выступавших в 1000 миль (Ателье Туринг) и заканчивая практически всеми моделями 60-х, 70-х, 80-х, 90-х (Микелотти, Бертоне, Спада, Запатинас, Бенгл, Фруа). БМВ М1 Е26 - работа ателье Джуджаро, подвеска Даллара, силовая структура Марчези, литые диски Компаньоло, резина Пирелли, зажигание Магнетти Марелли, а собиралось в единое целое это все в Trasformazione Italiana Resina Немецкими были мотор, впрыск топлива, коробка передач, АБС.

Для примера БМВ от Микелотти

Isetta 250 1955
Isetta 250/300 secondo restiling 57
505 berlina ministeriale 55
600 restiling ante produzione 57
700 coupè 59
700 limousine 60
700 cabrio 61
700 luxus 62
700 LS coupè 64
1500 62
1600 64
1800 63
1800 TI/TISA 64
2000 tilux 66
2000 ti 69
2000 coupè/cs 65
1602 66
2002/2002 ti 68
1802/2002 ti 71
1602/1802/2002/2002 ti touring 71
1502 75
2500/2800 limousine 68
2500/2800/3,0 limousine rest. 73
2,8L/3,0L/3,3L 74
2800 CS coupè 68
3,0 cs coupè 71
2,5 cs coupè 74

Alfanero996 писал(а):прочитал на последней странице "ламборДЖини" -- словно серпом по 00.

дять,
ну я ж тоже не без лоха, типа па-аглицки ж чЕтаю ...

max_pershin писал(а):Микелотти, Бертоне, Спада, Запатинас, Бенгл, Фруа

а Крис Бэнгл разве итальянец ?

ДИН@МИТ писал(а):

Alfanero996 писал(а):прочитал на последней странице "ламборДЖини" -- словно серпом по 00.

дять,
ну я ж тоже не без лоха, типа па-аглицки ж чЕтаю ...

max_pershin писал(а):Микелотти, Бертоне, Спада, Запатинас, Бенгл, Фруа

а Крис Бэнгл разве итальянец ?

Ну тогда давайте говорить не БМВ, а БиЭмДаблЮ
Присоединяюсь к вопросу про Криса Б. -- где он у итальянцев засветился?

По моему ФИАТ Купе более вызывающая машина, чем БМВ 5 и 7 серии. Когда первый раз ее увидел не мог понять где же у нее фары, вверху ии внизу Он был директором Центра Стиля ФИАТ. Альфа 145 - творение Криса Бэнгла.

Alfanero996 писал(а): а Крис Бэнгл разве итальянец ?
Присоединяюсь к вопросу про Криса Б. -- где он у итальянцев засветился?

Крис Бэнгл - любимый ученик Джуджаро

ДИН@МИТ писал(а)::shock:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=129251

Динамит ну ты ваще даёшь!!! respect!!!
Я оборжался когда читал

Как там тя еще не забанили?

А как вам это БМВ?

ДИН@МИТ писал(а)::shock:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=129251

в чем-то ты прав, но палку перегибаешь, я хоть и фанат италопрома, но нужно быть объективным, барчетта как раз сделана по мотивам мазды миаты, и это факт, просто ей добавили итало шарма и стиля. да и создатели зет8 врядли ориентировались на барчету, их задача была создать римейк 507, как фольц сделал с жуком или та же бмв с мини. и искать здесь копирование слегка некорректно. а фиат купе делал американец бенгл, но надпись пининфарина на боках вводит в заблуждение

Ром, ну какая Миата? У ФИАТа было полно спайдеров. Барчетта делалась по мотивам итальянских барчетт (лодочек) 50-х годов. Мазда в свою очередь делалась как породия на английские родстеры и дуэтто. Если ты где-нибудь найдешь фото студийных прототипов Миатты (в Эво были), то увидишь, что она стоит на дисках от 33 QV, а клапанная крышка скопирована с альфовского твин-кама. Да они это и не скрывают.