Club Italia

КАМАЗ-Мастер

В прошлом году "КАМАЗ-мастер" добился стопроцентного результата, заняв весь подиум самого престижного ралли-рейда в мире. Конечно, в этом сезоне российские болельщики вправе надеяться на такой же результат, но в преддверии старта стоит упомянуть о некоторых немаловажных "но", одним из которых являются серьезные технические инновации в машинах команды из России.

Ведь три из пяти экипажей будут оснащены не привычными всем двигателями Тутаевского моторного завода (ТМЗ), а агрегатами швейцарской фирмы Liebherr AG. В этом контексте сразу вспоминается неудача лидера "КАМАЗа" Эдуарда Николаева на "Шелковом пути"-2013, связанная именно с поломкой двигателя.

_Lonely_ писал(а):КАМАЗ-Мастер

В прошлом году "КАМАЗ-мастер" добился стопроцентного результата, заняв весь подиум самого престижного ралли-рейда в мире. Конечно, в этом сезоне российские болельщики вправе надеяться на такой же результат, но в преддверии старта стоит упомянуть о некоторых немаловажных "но", одним из которых являются серьезные технические инновации в машинах команды из России.

Ведь три из пяти экипажей будут оснащены не привычными всем двигателями Тутаевского моторного завода (ТМЗ), а агрегатами швейцарской фирмы Liebherr AG. В этом контексте сразу вспоминается неудача лидера "КАМАЗа" Эдуарда Николаева на "Шелковом пути"-2013, связанная именно с поломкой двигателя.

И таки чито вы хотите этим сказать?
Таки да, либхер. Таки да, сломался. Таки да, выводы из этого сделаны.
Почему либхер? А вы много знаете двигателей укладывающихся в новый техрегламент? Вот и я не много. Еще меньше фирм, готовых нам такой двигатель продать. Либхер продали. Так почему бы и нет?

Да просто КАМАЗа в этой машине все меньше и меньше.

_Lonely_ писал(а):Да просто КАМАЗа в этой машине все меньше и меньше.

Это же спортивый автомобиль. Они же не берут стандартные машины с конвейера, и красят их в цвета команды. Количество модификаций там больше 90%, и вовсе не отечественными запчастями. Те же клиентские двигатели им никто не запрещает дорабатывать со всеми таллантами русских инженеров, в пределах технического регламента. Вспомните рамное багги которое каталось в дакаре под маркой BMW X5 или Touraeg: http://www.motorsport-magazin.com/images/950/q_80/sw_adrivo/0174347.jpg

Много ли в этом туареге не от фольксвагена?
Жаль, что моторы (!) не наши. Надеюсь, в будущем наши всё-же вернуться.

Два вопроса.
Первый. Когда тутаевская восьмерка стала штатным двигателем камаза, а не специзделий для фсб?
Второй. Сколько исконно камазовского осталось в серийном камазе?
З.ы. ну и до кучи-что значит исконно камазовское? Может о папке этого автомобиля вспомним? Покойном ноне.
З.з.ы. это я все к тому, что жить великим прошлым-тупиковый. Развитие нужно. Пусть и в условиях современных ограничений.

Вообще же говоря выссказывания о отдаленности гончей тачки от серийной в контексте данной ветки предлагаю считать толстым троллингом.

tri_litra писал(а):Два вопроса.
Первый. Когда тутаевская восьмерка стала штатным двигателем камаза, а не специзделий для фсб?

Ну ты ж понимаешь. Тут вопрос был не о том, что стало штатным, а о том, что было сделано своими, а не тупо куплено.

_Lonely_ писал(а):

tri_litra писал(а):Два вопроса.
Первый. Когда тутаевская восьмерка стала штатным двигателем камаза, а не специзделий для фсб?

Ну ты ж понимаешь. Тут вопрос был не о том, что стало штатным, а о том, что было сделано своими, а не тупо куплено.

Ну тут вопрос двоякий. С одной стороны тутаевец тоже покупался. С другой-в либхере либхера тоже не очень много осталось. В любом случае покупной мотор это заготовка-его никто не ставит на машину "как есть".
Так что я к этому отношусь спокойно. А плюсом-наконец-то парням удалось поработать с современным мотором, а не тутаевскими "дровами".

tri_litra писал(а):парням удалось поработать с современным мотором, а не тутаевскими "дровами".

Думаю, только де Рой сможет по достоинству оценить фразу.

ershov писал(а):

tri_litra писал(а):парням удалось поработать с современным мотором, а не тутаевскими "дровами".

Думаю, только де Рой сможет по достоинству оценить фразу.

Ирония не понятна. Вы действительно считаете либо либхер отсталым, либо тутаев современным?
Дерой, кстати, если не ошибаюсь 5а либхере не ездил. А то что его скушали, так то заслуга команды, а не тутаева.

tri_litra писал(а):Вообще же говоря выссказывания о отдаленности гончей тачки от серийной в контексте данной ветки предлагаю считать толстым троллингом.

В контексте данной ветки - полностью согласен.

А где есть почитать хорошие отчёты об уже прошедших днях этого дакара?

Снимаю шляпу перед де Роем!
(если кто не в курсе)

Особенно порадовало "пришлось сойти" вместо "сняты с гонки по формальному признаку".