Club Italia

Квалификация онлайн http://www.youtube.com/watch?v=OefumpvWugk

Почему в ДТМ сидят почти по формульному, полулёжа?

ershov писал(а):Почему в ДТМ сидят почти по формульному, полулёжа?

Типа потому, чтобы снизить центр тяжести. Но реально сидят практически прямо. Только джоппой почти на задней оси. Там мотор полностью в базе



http://crazydr1v3r.users.photofile.ru/p ... 872301.jpg

CrazyDr1v3r писал(а):

ershov писал(а):Почему в ДТМ сидят почти по формульному, полулёжа?

Типа потому, чтобы снизить центр тяжести. Но реально сидят практически прямо. Только джоппой почти на задней оси. Там мотор полностью в базе



http://crazydr1v3r.users.photofile.ru/p ... 872301.jpg

На самом деле дяденька медик спортивный говаривал, что поднятие ножек у водятла это способ бороться с отливами кровушки от головы при перегрузках. Смысл в этом есть-сообщающиеся сосуды получаются и давление в голове автоматом повышается. Но как повышенное давление на остальные функции организмуса влияет я, если честно, не интересовался. Причем эта фича характерна именно для адски вваливающих авто типа формул, прототипов или силуэтов аля дтм.

tri_litra писал(а):

CrazyDr1v3r писал(а):

ershov писал(а):Почему в ДТМ сидят почти по формульному, полулёжа?

Типа потому, чтобы снизить центр тяжести. Но реально сидят практически прямо. Только джоппой почти на задней оси. Там мотор полностью в базе



http://crazydr1v3r.users.photofile.ru/p ... 872301.jpg

На самом деле дяденька медик спортивный говаривал, что поднятие ножек у водятла это способ бороться с отливами кровушки от головы при перегрузках. Смысл в этом есть-сообщающиеся сосуды получаются и давление в голове автоматом повышается. Но как повышенное давление на остальные функции организмуса влияет я, если честно, не интересовался. Причем эта фича характерна именно для адски вваливающих авто типа формул, прототипов или силуэтов аля дтм.

Если ноги поднять, кровь будет приливать к жопе)
Дяденька медик абсолютно прав, только мне кажется понятие перегрузки, неприминимы к авто. Перегрузки оч маленькие относительно самолетных (даже относительно самолетов ВОВ) и нет вертикальных перемещений сабжа.
В самолетах оч прикольно - там кроме противоперегрузочного костюма напрягают ноги (статика). Когде мышцы напряжены, кровоток в них меньше. На форуме было интересное видео (найти не удалось), где самолет выходит на наземную цель и выписывает кренделя противоракетные - и слышно дыхание пилота. Тужится он там неслабо.

ЗЫ Наверно единственными колесными ТС, где большие перегрузки - является Топ Фьюэл. Но там длится это 4-5 секунд, в самолете 20-30, перегрузки примерно теже 7-8G, только в самолетах есть отрицательные перегрузки (на ЯК-52 конструкционная величина=-5G).

За что купил, за то и продаю. Факты кратковременной потери зрения на автомобилях ф1 зафиксированы были еще чертикогда. И дюже медленней они с той поры не стали. Либо народ здоровее пошел тех задохликов, что в 80е катались, либо эта фича реально помогает.

Gundesvan писал(а):Если ноги поднять, кровь будет приливать к жопе)

Да, если на тот момент она была пуста. Если же была не совсем пуста, то кровушка пойдет дальше.

Сидят они нормально - педальный блок на ровном полу, а не задран к лобовухе.

Так пятая точка в ковше почти на полу сидит. )))

Кратко:

-для наиболее чуткого контроля за болидом сидеть надо по возможности в центре масс между осями, поэтому кресло пилота отодвигают в центр.
-Низкий центр масс необходим для устойчивости болида, отсюда положение пилота (+особенности конструкции, например в Ф1 особенность переднего обтекателя диктует положение пилота, когда попа ниже ног)
-перегрузки в пилотажных самолетах Red Bull air race например 10-12G (лимитируются), в современной Ф1 до 5,5G (если не ошибаюсь)-это несколько секунд в поворотах и кратковременные при ударах 45-215G (была такая авария в Ф1 и пилот остался жив), в старых Ф1 на широких сликах до 7G

Typhoon писал(а):-для наиболее чуткого контроля за болидом сидеть надо по возможности в центре масс между осями, поэтому кресло пилота отодвигают в центр.

Получается, что центр масс между осями в ДТМ смещён к задней оси?

Я это к тому, что разве вес не должен стремиться к 50х50 между осями?