Кто победит на ГП Монако 29 мая?

[Typhoon]

Вероятно, главной неожиданностью 6-го этапа сезона-2011 стало чудесное преображение Ferrari.

Хотя чудесное ли? По-моему, даже в нынешних условиях Фернандо Алонсо должен постоянно бороться с Себастьяном Феттелем и Льюисом Хэмилтоном колесо в колесо на длинной дистанции. Но это, конечно, если руководить командой грамотно и в повседневной ее жизни, и непосредственно на гонках. Если же делать сие, как делает Стефано Доменикали, создается ощущение, что Скудерия – лишь третья конюшня чемпионата без весомых шансов стать первой или на худой конец второй.

Недавно поймал себя на мысли, что не могу вспомнить ни одного по-настоящему выдающегося поступка итальянца на его теперешнем посту – поступка, который следовало бы поставить шефу коллектива из Маранелло в заслугу. К ней трудно приравнять даже редкие победы на этапах в последние несколько лет. В случае Ferrari локальные успехи в большей степени свидетельствуют о богатом и нерастраченном потенциале, который непременно был бы реализован, окажись легендарная команда в чутких и умелых руках.

Скрытый текст

Да, кстати, о чутких и умелых руках. Их на горизонте странным образом не видно, хотя, казалось бы, кресло шефа Скудерии должно привлекать многих тщеславных претендентов. И наверняка привлекает, однако хитроумный Стефано блестяще защищает собственный пост. В совершенстве владея искусством словесного дриблинга, итальянец с легкостью уходит от неприятных вопросов журналистов и с легкостью не меньшей вводит в заблуждение свое начальство. Мнением же темпераментных болельщиков он всегда готов пренебречь.

Количеству формулировок, которыми пользуется ушлый функционер, думается, позавидует любой комментатор из мира автоспорта, включая россиянина Алексея Попова и гуру аналитики британца Мартина Брандла. Как следствие, практически каждое интервью с участием Доменикали превращается в спектакль. Триумф ли, провал – рассказ о них предприимчивый босс неизменно ведет языком, полным образов, гипербол и даже рифм. Умение убеждать – важный козырь, и шеф Ferrari блистательно им пользуется, уверяя спонсоров и своего непосредственного руководителя Луку ди Монтедземоло в том, что команда неуклонно прогрессирует. В дни же частых поражений он сводит диалог к известному трюизму: без неудач в спорте никто не обходится, а постоянно выигрывать нельзя. И нисколько при этом не рискует прослыть певцом банальности, поскольку запас слов и оригинальных выражений Стефано поистине неиссякаем.

В общем, в обозримом будущем самого красноречивого из формулических управленцев вряд ли ждет увольнение. В финансовом отношении Скудерия процветает, ну а вполне солидный (хоть и не лишенный серьезных недостатков) болид 150° Italia определенно позволит конюшне сохранить лицо. Тем паче, что за рулем данного автомобиля сидит не абы кто, а пилот, чье мастерство общеизвестно.

Так что Доменикали еще долго будет править и творить разнообразные «подвиги». Последний и наиболее значимый из них произошел по ходу этапа в Испании, где за три дня незадачливый начальник (вот ведь чудо из чудес!) не принял ни единого верного решения. Подчеркну: ни единого. Сначала он опрометчиво увлекся экспериментами и тестами заднего антикрыла, когда же строгие комиссары FIA его запретили, в распоряжении Алонсо и Массы осталось совсем мало времени, чтобы отыскать оптимальные регулировки для квалификации и гонки. Правда, это еще полбеды. Стремясь побороть недужность болида на одном быстром круге и выгоднее расположить подопечных на стартовой решетке, экстравагантный шеф Ferrari отдал приказ израсходовать практически все комплекты резины и обрек пилотов на страдания в воскресенье. На трассе, где чрезвычайно важны связь машины с дорогой и баланс в целом, свежие шины порой дают преимущество в пару секунд на круге. А порой – и больше. Этой пары секунд Фернандо с Фелипе и не хватало на протяжении барселонского Гран-при – отставание попросту чудовищное, если учесть, что в Турции и Монако испанец боролся с представителями Red Bull и McLaren абсолютно на равных.

Боюсь, казусы, подобные каталонскому, произойдут сo Cкудерией еще не раз и не два, ибо Доменикали явно не собирается уходить в отставку, о которой так мечтают преданные болельщики команды. Мечтают, пожалуй, не меньше, чем о победе в чемпионате мира.

©

[hanapov]

вот любят искать виноватых в руководствах команд
понятно что от них много тоже зависит
но в данный момент думаю Доминикалле не особо виновен в том что машина не может на равных бороться с RedBull
хоть какую стратегию тут создавай
хоть как угодно хитри
машина слабее к сожелению
на свежих шинах Алонсо не угнаться пока за Феттелем
вот русский принцип
найди крайнего во всех бедах и пусть он будет козлом отпущения

[sap]

вот любят искать виноватых в руководствах команд
понятно что от них много тоже зависит
но в данный момент думаю Доминикалле не особо виновен в том что машина не может на равных бороться с RedBull
хоть какую стратегию тут создавай
хоть как угодно хитри
машина слабее к сожелению
на свежих шинах Алонсо не угнаться пока за Феттелем
вот русский принцип
найди крайнего во всех бедах и пусть он будет козлом отпущения

А кто виноват если не руководитель ?
Блин.

Ну как малые дети все.
Руководитель подбирает команду, они в свою очередь инженеров и прочее...

У Ферры огромнейший опыт, который просто просирается. Почему Браун мог позволить себе построить Жоповозку ?
Почему Лотус строит машины, которые едут ? за полгода, без бюджета и финансов ?

Почему у ферры нет ниодного пит-стопа меньше 4 секунд, у них гайковерты не такие как в Ред Буле ?

Про тактику я вообще молчу. На сегодня лучшие тактисты - это ребята работающие с Баттоном. Сколько гонок - нет ниодного прокола.

Про гонщиков я вообще молчу. Алонсо - боец. факт. Масса сдулся, Мне импонирует Кобаяши и Веббер.
Перез и Пастор тоже молодцы ...

з.ы. Жаль Кубика, очень, как показала жизнь, у рено сейчас зачетная тележка, вот только гонщики не те

[BrainEngineer]

скажу, что пастырь пошел на принцип. он просто поехал по своей траектории. а вот хем понадеялся на то, что прошло у него в начале гонки с шумми. только с шумми на входе он поравнялся практически и тот уже в принципе не мог ехать по своей траектории-он был поставлен перед выбором, либо отпускать газ, либо резать хама вовнутрь с обоюдным ходом, либо приехать в стенку, а пастор мог. потому что хам был значительно позади. другое дело нужно было держать в голове характер хама-если уж подставляться, то так, чтобы сошли оба.
кмк по совокупности негретенок вполне заслуживал черного флага.
кстати эпизод с масяней на самом деле целиком и полностью на совести масяни-открылся он очень сильно. да и нос изначально он об мрака снес. хам просто нырнул "в калитку" не думая, что другого варианта пройти этот поворот кроме столкновения у Масяни просто нет. ну есно оставался мизерный шанс, что увидев великого и ужасного чемпиона мира масяня остановится совсем, но это был весьма призрачный шанс. а вот в тоннеле хам был не прав совсем. вытеснение на грязь в чистом виде. причем он должен был думать и о повреждениях масяни, и о нико, и о пересе. обгон вполне мог состоятся в шикане-мрак это продемонстрировал. да и смысла особого в этом обгоне не было-масянька бы все одно за спойлером бы поехал.

З.Ы. ктонить выложит видео с "ушами" антона небылицкого?

Спасибо за ответ.
Про момент с Массой - ждать было нельзя - сзади уже его догонял Баттон на круг! Застряв за потерявшим темп бразильцем он рисковал окончательно профукать гонку, увидев синий флаг.

З.Ы. тоже хочу видео ушей

[Вит]

Гуди, Хем разве извинялся перед теми кого убрал??? ссылку пжста!

Он извинился перед стюартами за высказывания и только, насколько я знаю. Поправь ссылкой, если не сложно.

[hanapov]

то Алонсо мог обогнать Феттеля

Есть доказательства? А я говорю не мог бы. И?

а докажите что не мог бы?
а Хемильтон просрал гонку
это было ясно
и решил устроить шоу
типа вот так я могу
не себе не людям мол
раз уж я в тройку не попаду
то оторвусь
типа поборюсь
вот и вся гонка его
испортил другим и сам не попал в лидеры
и ясно было уже что не попадёт
Вильнёва я имел ввиду не про Монако а вообще
что вы тут к Монако прицепились
дело не Монако!
а в принципах гонщика
принцип был не себе не другим
шоу показал
ну да
показал что он козёл а не шоу

[Cheetah]

Гуди, Хем разве извинялся перед теми кого убрал??? ссылку пжста!

Он извинился перед стюартами за высказывания и только, насколько я знаю. Поправь ссылкой, если не сложно.

Да, извини, ошибся.

Все же Хэм извинился: "2 Massa & Maldonado, with the greatest respect I apologise if I offended u. Both of u r fantastic drivers who I regard highly."
http://twitter.com/#!/lewishamilton

[Лютег]

Отличный слог! "Масса и Мальдонадо! Чуваки, я, типа, извиняюсь и всё такое. Вы крутаны. Уважуха вам и респект!"

[denny_dev]

Отличный слог! "Масса и Мальдонадо! Чуваки, я, типа, извиняюсь и всё такое. Вы крутаны. Уважуха вам и респект!"

трудности перевода (с)

[hanapov]

Guderian

Дело именно в Монако. Потому что условия проведения соревнования уникальны и отличаются от других ГП. Зон безопасности нет. Обгоны совершать негде.

обгоны были и другие
внимательнее гонку смотреть надо было

[Typhoon]

то Алонсо мог обогнать Феттеля

Есть доказательства? А я говорю не мог бы. И?

Мог бы.

[Typhoon]

Мог бы.

Кирилл, ну ты то уж, уважаемый человек!!!!

Айртон мог бы не погибнуть. Петров мог бы не врезаться. Этап в Бахрейне мог бы состоятся. Кубица мог бы не травмироваться.

Улыбают вот такие вот заявления)))) Извини, Кирилл....

Есть доказательства? А я говорю -мог бы. И? ©

[Typhoon]

Есть доказательства? А я говорю -мог бы. И? ©

Мы имеем то, что имеем. Именно так, как и произошло. И никак иначе. Все остальное - игра воображения. Мы может приводить тысячу доводов как за обгон, так и против него. Но обгон так и не состоялся. А состоялся факт "необгона". Тут нечего обсуждать и "запугивать" оппонентов словами "мог бы"....

Если ты читал послегоночные интервью, то видел, что и сам Феттель говорил, что Алонсо мог бы запросто его обогнать, потому как прессинг был нереальный, а шины у него износились в хлам и оказывать серьезного сопротивление он не мог. И сам Алонсо говорил, что ему не хватило этих 8 кругов для проведения атаки и выхода в лидеры. И если ты смотрел саму гонку, то даже без интервью гонщиков было видно, как за 10 кругов до финиша Алонсо начал жесткий прессинг Феттеля, причем было видно, что он быстрее Себа, и что долго парень не продержиться, с учетом износа шин. Зная Алонсо и его способности на трассе, я больше чем уверен, что он мог бы обогнать Себа, не будь этой нелепой остановки и вознобновления гонки. По крайней мере он бы его неоднократно атаковал с большой вероятностью обгона. Феттель назвал счастливым случаем и нереальным везением то, что гонку остановили. Я достаточно хорошо понимаю, почему он так ответил.

[BrainEngineer]

Именно поэтому правило, позволяющее менять резину на трассе во время красного флага, я считаю идиотским.

[hanapov]

Именно поэтому правило, позволяющее менять резину на трассе во время красного флага, я считаю идиотским.

+1

Если бы не красные флаги мы стали бы свидетелями величайшей победы Феттеля.

Алонсо