ГП Германии 25 июля.

[flavor]

блин вот кому-то везет а кому-то не везет...
кому-то повезло выйграть титулы из-за отсутствия достойных противников, а кому-то такой шанс не представляется и не представится.. а то разговор ни о чем, как бы было бы..., если бы..., тогда бы...
сейчас есть соперники но нет выигрышей все по честному ... а ещё нет титула конечно же... это жизнь..

[denny_dev]

Скрытый текст

а где котэ?

[flavor]

Скрытый текст

спит просил не беспокоить

[denny_dev]

Скрытый текст

а кто ж у нас мышей ловит в его отсутствие?

[flavor]

Скрытый текст

хочешь взять эстафету ? подавай заявку через меня, в трёхдневный срок прошение будет рассмотрено и выдан письменный ответ

[KarmaDun]

Быстрый, но не один из лучших? мм Да, вероятно, что-то вроде Рубенса или Сутиля

Уровня Рубенса, Кеке, Шектера, Риндта...

Я не люблю МШ. Совсем. Наверное, я его когда-то даже ненавидел всей душой.
Но всё же это перегиб. Как-никак - 7 титулов - слишком много, слишком много обстоятельств должны были совпасть, чтобы такая "случайность" растянулась так надолго.
Поэтому один из лучших. Как это ни прискорбно.

[Typhoon]

Надеюсь, любой разумный человек из ведущих здесь дискуссию понимает, что обсуждать надо не пилотов Феррари, а их руководство, которое выбрала и реализовало подобную тактику. Пилоты здесь совсем не причем, они последнее звено во всей этой цепочке большого цирка, и всегда лупят на пределе, вне зависимости от решений функционеров и руководителей команды.

Что, Алонсо не умеет обгонять? Или он не может обогнать без команды из бокса притормозить впереди идущему? Бред конечно. Просто Стефано принял решение, которое наилучшим образом влияет на очки команды и сохраняет дубль на подиуме, позволив SFM оторваться и закрепиться в верхних строчках чемпионата. Да, это решение отрицательно влияет на зрелищность и подрывает доверие болельщиков Ф1, но в данном случае SFM рискнуло в очередной раз и забило на болельщиков. Что, удивлены? Разве это происходит впервые? Нет. Разве это происходит только в команде Феррари? Тоже нет. Так из-за чего шум?

Все это уже явление не раз происходившее на трассах Ф1, и, увы, от этого никуда не деться. Потому что болельщики и руководители команд стоят по разную сторону "баррикад", первым нужны обгоны, столкновения, краши и зрелищность, вторым нужны максимальное количество очков, отсутствие столкновений и повреждений на трассе и максимальная послушность пилотов в плане тактики.

А пилотов не чморите, не показывайте свое полное непонимание процессов внутри Ф1. Пилот всегда работает на 101% на трассе, вне зависимости от возможных приказов из боксов. Если немного побыть "быдловатым" болельщиком и пообсуждать пилотов в стиле "Алонсо (Феттель, Баттон, Масса, Барикело и тп)-гавно" или подобном (частые тут выражения, показывающие полное непонимание внутренней кухни автоспорта), то я бы скорее критиковал бы как раз Массу, за его добровольное желание уступить и прогибаться, быть номером 2 команды, его боязнь потерять место в топ-команде Ф1 и желание идти на поводу приказам с командного мостика. Вот такой расклад. У каждого всегда есть выбор, и в итоге каждый волен выбрать, как поступать.

[rahmanoff]

http://auto.ria.ua/news/179832

Ferrari оштрафовали на $100 000

[Прохожий_на_автобусе]

новость успела заплесневеть....

[Alfanero996]

Ой, катастрофа, МАсса пропустил Алонсо... Надо было им вынести друг друга, было бы интереснее, все бы сказали, вот идиоты... Может не очень красивый поступок, но зато рациональный, что правльно.. Масса давно уже выбыл из борьбы, а Алонсо может продолжить.. Поэтому с точки зрения команды, все сделано правильно..

Саша, Феррари нарушила регламент. Тут нечего обсуждать. Мы приходим смотреть на спорт, а не на театральную постановку. Феттель и Уэббер столкнулись. Они принесли вред команде, но пользу спорту, как это неудивительно звучит...

Больше всех регламент за последние годы нарушал один из пилотов идиотской команды МакЛарен. И про эти позорные случаи лишь пара постов - и тишина! Правдорубы, блин!
А пилотам Феррари не надо сталкиваться между собой, что бы "было интересно". Для поклонников гораздо интересней, если их команда выиграет Чемпионат.

[Прохожий_на_автобусе]

Больше всех регламент за последние годы нарушал один из пилотов идиотской команды МакЛарен. И про эти позорные случаи лишь пара постов - и тишина! Правдорубы, блин!

не не пара постов, это раз. во вторых идиотских поступков он совершал много (один "питлейнтаран" чего стоит), а вот нарушений регламента, пока, не так много, как МШ. просто не так давно гоняется. не успел еще.

Для поклонников гораздо интересней, если их команда выиграет Чемпионат.

а вот про это было написано много, и выяснилось, что в идеале, с точки зрения фаната Ф все машины в пелетоне должны быть этой фирмы. вот тогда можно и про пилотов вспомнить.

[Alfanero996]

Гуди, я знаю твои комментарии и поддерживаю большинство из них (только не про ПОРШЕ!!! ). Шумахер -,,,удак, это правильно, но он принес много побед моей любимой КОМАНДЕ. Кстати, Фитиль года через два будет таким же - ведь уже сейчас под него "прогибают" Марка Уэббера. Что касается Массы - то настоящий Нытик он, а не Алик. И еще: мне самому не очень нравится такая тактика, но она приносит успех. Что я в жизни и практикую, когда Цель оправдывает Средства. И мне в этих ситуациях фиолетово, что думают о моих поступках окружающие и прочие терпилы - если надо, значит - НАДО! Итить-колотить!

[hanapov]

http://www.f1news.ru/news/f1-59599.html
Бывший владелец команды, а сегодня – комментатор BBC Эдди Джордан считает, что FIA стоит отменить запрет на использование командной тактики…

Эдди Джордан: «Это ерунда. Запрет нужно отменить. Каждая команда использует подобную тактику, но она скрыта от глаз, поэтому на заседании Всемирного Совета нужно снять эти ограничения. В Ferrari, вероятно, думали, что они выше всего этого, и вчера узнали, что это не так.

Скудерия считает, что у Алонсо больше шансов в борьбе за титул, но подход, который они использовали, выглядел ужасно».
Ферари поступили стратегически верно
но слишком навязчиво
а Масса мог бы так не тупить
и не перетормаживать на жёсткой резине так что мешал алонсо ехать
потому и решили что от греха подальше после стольких неудач перестраховаться
а вы тут сопли развезли
вах вах
где спорт и т.д.

[ToSHiC]

Надеюсь, любой разумный человек из ведущих здесь дискуссию понимает, что обсуждать надо не пилотов Феррари, а их руководство, которое выбрала и реализовало подобную тактику. Пилоты здесь совсем не причем, они последнее звено во всей этой цепочке большого цирка, и всегда лупят на пределе, вне зависимости от решений функционеров и руководителей команды.

Что, Алонсо не умеет обгонять? Или он не может обогнать без команды из бокса притормозить впереди идущему? Бред конечно. Просто Стефано принял решение, которое наилучшим образом влияет на очки команды и сохраняет дубль на подиуме, позволив SFM оторваться и закрепиться в верхних строчках чемпионата. Да, это решение отрицательно влияет на зрелищность и подрывает доверие болельщиков Ф1, но в данном случае SFM рискнуло в очередной раз и забило на болельщиков. Что, удивлены? Разве это происходит впервые? Нет. Разве это происходит только в команде Феррари? Тоже нет. Так из-за чего шум?

Все это уже явление не раз происходившее на трассах Ф1, и, увы, от этого никуда не деться. Потому что болельщики и руководители команд стоят по разную сторону "баррикад", первым нужны обгоны, столкновения, краши и зрелищность, вторым нужны максимальное количество очков, отсутствие столкновений и повреждений на трассе и максимальная послушность пилотов в плане тактики.

А пилотов не чморите, не показывайте свое полное непонимание процессов внутри Ф1. Пилот всегда работает на 101% на трассе, вне зависимости от возможных приказов из боксов. Если немного побыть "быдловатым" болельщиком и пообсуждать пилотов в стиле "Алонсо (Феттель, Баттон, Масса, Барикело и тп)-гавно" или подобном (частые тут выражения, показывающие полное непонимание внутренней кухни автоспорта), то я бы скорее критиковал бы как раз Массу, за его добровольное желание уступить и прогибаться, быть номером 2 команды, его боязнь потерять место в топ-команде Ф1 и желание идти на поводу приказам с командного мостика. Вот такой расклад. У каждого всегда есть выбор, и в итоге каждый волен выбрать, как поступать.

атец, но почему тогда он не стал дальше атаковать, почему начал спрашивать, когда же его пропустят?

[hanapov]

http://www.f1news.ru/news/f1-59599.html
Бывший владелец команды, а сегодня – комментатор BBC Эдди Джордан считает, что FIA стоит отменить запрет на использование командной тактики…

А это известный трындун!

Давайте так: раз вы адепты командной тактики, то напомните мне, когда еще в этом году происходило подобное сцене в Хоккенхайме? А в прошлом году?

я не адепт командной тактики
и всё когда нибудь случается в первый раз
и как часть шоу довольно неплохо
а у массы наверняка в контракте есть что то по этой теме про командную тактику