Формула 1 - Сезон 2013

[ershov]

Звук хороший, но вот ограничение по оборотам - беда

[CrazyDr1v3r]

Звук хороший, но вот ограничение по оборотам - беда

Беда - это ограничение 100 кг бензина на гонку. Ибо борьба буит первые 5 кругов и последние 5, если кого горючка останется.

[ershov]

Звук хороший, но вот ограничение по оборотам - беда

Беда - это ограничение 100 кг бензина на гонку.

Это тоже бедя, но я-то про звук.

[tri_litra]

Звук хороший, но вот ограничение по оборотам - беда

Беда - это ограничение 100 кг бензина на гонку. Ибо борьба буит первые 5 кругов и последние 5, если кого горючка останется.

Сейчас вроде 120? Не сильное падение.
Может наконец на гомогенное горение перейдут))))

[slowrider]

В ралли турбомоторы звучат намного приятней атмосферных верещалок. Почему начинается посыпание головы пеплом, основываясь на хер знает каком ролике с ютуба.
Если машины станут мощней, сложней в управлении и ненадежней - я за. Плевать на звук.

[Typhoon]

Плевать на звук.

Сразу видно человека, ни разу не посетившего гонки живьем ). По данным маркетинга, почти половина людей приходит на трибуны Ф1 именно из-за звука демонических атмосферников.

[slowrider]

Плевать на звук.

Сразу видно человека, ни разу не посетившего гонки живьем ). По данным маркетинга, почти половина людей приходит на трибуны Ф1 именно из-за звука демонических атмосферников.

Неправильное утверждение. Мнение формирую из собственного опыта, а не по данным маркетинга

[Typhoon]

Плевать на звук.

Сразу видно человека, ни разу не посетившего гонки живьем ). По данным маркетинга, почти половина людей приходит на трибуны Ф1 именно из-за звука демонических атмосферников.

Неправильное утверждение. Мнение формирую из собственного опыта, а не по данным маркетинга

Так ты был на Ф1 живьем? Слышал старт одновременно 22 болидов? Я сильно сомневаюсь, что после такого впечатления можно написать "плевать на звук". Ну или надо быть совсем равнодушным к технике и гонкам. А про маркетинг-ерунда конечно, но в данном случае мое мнение совпадает с большинством опрошенных. Я не знаю, как будут реально звучать турбированные малыши Ф1 2014 года, но весь мой опыт с турбомоторами говорит о том, что в битве за звук с N/A в 95% проигрывают именно они.

[ershov]

весь мой опыт с турбомоторами говорит о том, что в битве за звук с N/A в 95% проигрывают именно они.

Не совсем понятно - кто проигрывает?

[_Lonely_]

Звук хороший, но вот ограничение по оборотам - беда

Беда - это ограничение 100 кг бензина на гонку. Ибо борьба буит первые 5 кругов и последние 5, если кого горючка останется.

Беда это исключение таких этапов, как Монца.

[Typhoon]

весь мой опыт с турбомоторами говорит о том, что в битве за звук с N/A в 95% проигрывают именно они.

Не совсем понятно - кто проигрывает?

Турбомоторы. У них горло всегда закрыто рестриктором в виде турбины. И вместо леденящего кровь крика имеем сиплое шипение в итоге )

[CrazyDr1v3r]

Да, волшебная гонка. Три левых задних в одном и том же месте.

[ershov]

Три левых задних в одном и том же месте.

Два - Вернь откололся от коллектива.

[ershov]

Спасибо Феттелю, что подарил феерическую концовку гонки. Надеюсь, он будет делать это чаще!

[slowrider]

Плевать на звук.

Сразу видно человека, ни разу не посетившего гонки живьем ). По данным маркетинга, почти половина людей приходит на трибуны Ф1 именно из-за звука демонических атмосферников.

Неправильное утверждение. Мнение формирую из собственного опыта, а не по данным маркетинга

Так ты был на Ф1 живьем? Слышал старт одновременно 22 болидов? Я сильно сомневаюсь, что после такого впечатления можно написать "плевать на звук". Ну или надо быть совсем равнодушным к технике и гонкам. А про маркетинг-ерунда конечно, но в данном случае мое мнение совпадает с большинством опрошенных. Я не знаю, как будут реально звучать турбированные малыши Ф1 2014 года, но весь мой опыт с турбомоторами говорит о том, что в битве за звук с N/A в 95% проигрывают именно они.

Таки был в 99г на Сильверстоуне, кода Шуми ноги себе переломал.. Сам старт слышал издалека.
Может я не совсем правильно написал про звук, но если от перехода на 1.6 гонки станут более интересными, а управление авто более сложным, не стоит на себе рвать волосы, что моторы звучат по другому. Сколько давление наддува будет 3-4 бара? При таком приходе наверняка будет сложнее, чем при относительно линейном приросте в атмо моторах.
Считаю споры о звуке пока ниочем, кто знает как эти моторы будут звучать на живых машинах. Тем более 99% болельщиков видели и слышали эти машины только по ящику.