Всё о турбовазах: битва титанов!

[komm]

http://cs14111.vk.me/c540103/v540103563/1651a/HrWfY8brh-g.jpg
Понятно, что бымывы, но таки одесса. Есть к чему стремится?

ты цену то знаешь? знаток, блин)

а ТС - посмотри от твинкама 8ВЭ турбо фиатовского. можно через переходной фланец ГБЦ. Если турба вольво - и флан к турбине подойдет - Т3.

[romcon]

http://cs14111.vk.me/c540103/v540103563/1651a/HrWfY8brh-g.jpg
Понятно, что бымывы, но таки одесса. Есть к чему стремится?

ты цену то знаешь? знаток, блин)

Че ты к нему докопался?

а ТС - посмотри от твинкама 8ВЭ турбо фиатовского. можно через переходной фланец ГБЦ. Если турба вольво - и флан к турбине подойдет - Т3.

А смысл? Там чуть лучше а тут бютжет нулевой ...
Ни разу не встречал турбы вольво т3.были две сингл и одна Твинскрол и везде разные фланцы

[maxxinv]

хотя да лучше компрессор сделать. так для интереса =)

[romcon]

А смысл? Там чуть лучше а тут бютжет нулевой ...
Ни разу не встречал турбы вольво т3.были две сингл и одна Твинскрол и везде разные фланцы

молодец. это не значит, что у них флан не Т3. про коллектор умолчу - за его цену, он того стОит.

Ничего он не стоит.8v и 16v насиловал 9лет и макс мне их настраивал .болше скажу у меня есть бошки на эти моторы с гидриками о которых многие даже не слышали.

[tri_litra]

И эти люди рассуждают о 400+ сильных вазиках?.....мда.

[komm]

А смысл? Там чуть лучше а тут бютжет нулевой ...
Ни разу не встречал турбы вольво т3.были две сингл и одна Твинскрол и везде разные фланцы

молодец. это не значит, что у них флан не Т3. про коллектор умолчу - за его цену, он того стОит.

Ничего он не стоит.8v и 16v насиловал 9лет и макс мне их настраивал .болше скажу у меня есть бошки на эти моторы с гидриками о которых многие даже не слышали.

не пользовал 8v турбо коллектор. лежит в гараже пока. но если станет выбор - дутье цилиндров друг в друга или 3+1 - выберу второй вариант.

Спешл фор Три Литра: еще раз повторю - сколько четырехсотсильных автомобилей ты видел? только не во сне

[tri_litra]

Эспешал фор турбаторы из воронежа. Лично я не видел ни одного вазика мощнее 220 сил. Зная конструктив-не думаю, что возможно больше-развалитцо. Однако безвесные ( и извесные, впрочем, тоже) турбильщики с пугающей регулярностью вывешивают графички со стенда макса рпд на 400+ силенок. И гордо заявляют, что построили такой мотор из запчастей взятых на помойке.

[romcon]

И эти люди рассуждают о 400+ сильных вазиках?.....мда.

Причем тут вазики?

[romcon]

Эспешал фор турбаторы из воронежа. Лично я не видел ни одного вазика мощнее 220 сил. Зная конструктив-не думаю, что возможно больше-развалитцо. Однако безвесные ( и извесные, впрочем, тоже) турбильщики с пугающей регулярностью вывешивают графички со стенда макса рпд на 400+ силенок. И гордо заявляют, что построили такой мотор из запчастей взятых на помойке.

Какие графики ? У Макса нет стенда

[tri_litra]

Стенд есть в королеве, фотографии замеров с этого стенда-у макса в альбоме. Вазики...при том, что нормальный коллектор стоит неподьемных денег. Поэтому будем делать хрень по принципу "чтоббыло".

[yura piter]

помниться альфовцы году так в 49 или 50тых делали мотор для кольцевых гонок в классе 1500,с тем же объёмом.двигатель был 8ми цилиндровый,два последовательных компрессора с карбюратором,мощность примерно 470 л.с. правда расход ведро бенза на круг.так нафига вообще эти тазики?

[romcon]

Стенд есть в королеве, фотографии замеров с этого стенда-у макса в альбоме. Вазики...при том, что нормальный коллектор стоит неподьемных денег. Поэтому будем делать хрень по принципу "чтоббыло".

Каких неподьемных? 20 Руб.можно вписаться из нержи равнодлинный .из черняги 5-6.на тазы вообще давно все на поток поставлено.посмотри на коллектор "валящей"зеленки.там действительно "я слепил из того что было"и привод сваренный из частей

[Швед]

Как же вы трое достали со своими турбожигулями!
В каждой ветке блин!

[Zerg]

Впишусь за зеленку))). У нее коллектор- аналог дельты интегралле 8кл, да он малекий, но с высоким КПД, то что он выглядет не презентабельно, потому что это не нержавейка, к тому же его я варил (была трещина), за 20тыс.км и 4 года жизни он тупо начал ржаветь..
Привод сварен из альфа-комплектующих, который я рвал только при вывернутых колесах и этот вал стоял после вискомуфты, был сделан из расчета, как заводские привода, после усиления, больше не рвало
PS: Предлагаю создать отдельную тему по турбированию тазиков..

[tri_litra]

Господа не турбаторы. Все гораздо проще. Увидев фотографию коллектора машины топикстартера я выложил ссылку на достойный, по моему разумению, кастомный выпуск ( в просторечии штаны). На что был высмеян извесным турбатором тазиков из воронежа с упоминанием бюджета и всего всего всего. После этого я закономерно усомнился в адекватности и умственных способностях воронежского гостя. Но остался не понят вообще никем.
Что до вазиков-вот совсем пофиг. Как заготовка для кольца/ралли " в свое удовольствие"-возможно. Но вазик это не автомобиль. Это заготовка. И рассказывать о меганаддувах на вазик-рассказывать сказки.