У Ferrari начались проблемы со сбытом машин

[Typhoon]

Последствия мирового финансового кризиса докатились и до производителей премиальных марок. Как пишет журнал Autocar, в ноябре спрос на автомобили Ferrari снизился почти в шесть раз: с традиционных (в последнее время) 600 машин ежемесячно до 92 автомобилей, которые были проданы за прошлый месяц. Кроме того, руководство итальянской марки не исключает возможность сокращения 300 сотрудников, а также планирует объявить 20-дневные рождественские каникулы для снижения объемов производства.

По информации британских журналистов, падение спроса наблюдается не только на дорогие 12-цилиндровые модели Ferrari 612 Scaglietti и Ferrari 599 Fiorano, но и на более-менее доступное семейство F430. Причем продажи последних пострадали еще и от того, что скоро на рынке должна появится новая модель Ferrari - California, с практичным жестким складывающимся верхом и более традиционной переднемоторной компоновкой.

Однако руководство Ferrari пока не теряет оптимизма. По их словам, снижение спроса на спортивные автомобили на одних рынках (например в Европе и США) позволит перенаправить часть квот в страны, где существует стабильный спрос на итальянские машины - в Китай, Россию и другие бурно развивающиеся рынки. Тем самым, как считают итальянцы, им удастся удержать спрос на докризисном уровне и в этом, и в следующем году.

[Alfanero996]

Учитывая то, что на 599-ю запись на полтора года вперед (она уже два года возглавляет мировой список "самых долгожданных" серийных авто), на Калифорнию -- год, Скальетти уже давно "дохнет" сама по себе, да и 430-я не молода. А "чистка рядов" иногда не помешает любой компании.

[Nichilista]

Итальянскому автоконцерну Fiat необходимо принять участие в процессе консолидации автосектора, чтобы пережить постигший эту отрасль кризис, заявил глава компании Серджио Марчионне в интервью отраслевой газете Automotive News.

"Я не могу в одиночку продолжать работать с автомобилями. Мне нужна гораздо более мощная машина. Мне нужна машина, которой я буду управлять вместе с другими", - заметил Марчионне.

По его словам, первые шаги на пути к консолидации должны быть сделаны в начале будущего года.

Ранее глава Fiat заявил, что в результате вызванной кризисом консолидации мирового автопрома на плаву останутся всего шесть крупных компаний: по одной в Соединенных Штатах, Германии, Японии, Китае и какой-нибудь европейской стране плюс французско-японское СП - возможно, с "дочкой" в США.

Вот и весь, до копейки.
Здравствуй, Ferrayota?

[Typhoon]

:-D Учитывая то, что на 599-ю запись на полтора года вперед (она уже два года возглавляет мировой список "самых долгожданных" серийных авто), на Калифорнию -- год, Скальетти уже давно "дохнет" сама по себе, да и 430-я не молода. А "чистка рядов" иногда не помешает любой компании.

Два года назад может и так было-тогда никто даже не предполагал таких проблем в экономике и финансах. А есть пруфлинки на факты "записи на 2 года вперед"?

[Владелец]

не знаю как в европе, а у нас ожидание машины 4-8 месяцев.

[Typhoon]

не знаю как в европе, а у нас ожидание машины 4-8 месяцев.

А это вроде из-за того, что Феррари решила у нас убрать формазонщиков типа Меркури и сама лично продавать тачки. Вот поэтому эти неофициальные "официальные дилеры" и испытывают проблемы с заказами, если это конечно верная информация про очереди.

http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=13&t=17242

PS. Кстати, более популярная но не менее дешевая у нас лакшари марка даже устроила грандиозные скидки и кредит! (и это на марку, где скидка приравнивается к оскорблению)-наверное, очередями там не пахнет, а деньги очень нужны.

[Владелец]

не знаю как в европе, а у нас ожидание машины 4-8 месяцев.

А это вроде из-за того, что Феррари решила у нас убрать формазонщиков типа Меркури и сама лично продавать тачки. Вот поэтому эти неофициальные "официальные дилеры" и испытывают проблемы с заказами.

да, но пока они там что-то решили, именно меркури и продолжает возить в кротчайшие сроки.
это как с биркин, все кричат что заказы от 2х лет, а приходишь в эрмес и видишь что они в нале))

[Typhoon]

да, но пока они там что-то решили, именно меркури и продолжает возить в кротчайшие сроки.
это как с биркин, все кричат что заказы от 2х лет, а приходишь в эрмес и видишь что они в нале))

Так былины и сказания про "очереди на Феррари"-это гон и правильный PR? Я так и думал.

[Владелец]

скорее европейские новости) у меня знакомые максимум ждали 7 месяцей, а один получил с заказа через 2.

[Nichilista]

Превед, эстет!

Превед, паэт! Цени хайку:

Плачет девственница чистой слезою
Ей платье невесты не сшить
Накрылся феад, словно сад первым снегом

[Defined]

PS. Кстати, более популярная но не менее дешевая у нас лакшари марка даже устроила грандиозные скидки и кредит! (и это на марку, где скидка приравнивается к оскорблению)-наверное, очередями там не пахнет, а деньги очень нужны.

кстати, почитал у тебя любопытные "сценарии кризиса", выглядит конечно сюрно и как-то через чур надуманно, но тем не менее, как теория безусловна интересна.

[Typhoon]

кстати, почитал у тебя любопытные "сценарии кризиса", выглядит конечно сюрно и как-то через чур надуманно, но тем не менее, как теория безусловна интересна.

Это ты о чем?

[Suspense]

кстати, почитал у тебя любопытные "сценарии кризиса", выглядит конечно сюрно и как-то через чур надуманно, но тем не менее, как теория безусловна интересна.

Это ты о чем?

О ЖЖ, видимо.

[Typhoon]

кстати, почитал у тебя любопытные "сценарии кризиса", выглядит конечно сюрно и как-то через чур надуманно, но тем не менее, как теория безусловна интересна.

Это ты о чем?

О ЖЖ, видимо.

Если про ссылку на жж-так это не мой, я оттуда только аватар позаимствовал, хотя читаю давно автора.

[Alfanero996]

А где кризис-то?