Beasts

[_Lonely_]

Ахха. Уже видал это ведро утром. Не хватает еще парочки моторов, чтоб разгон до 100 кмч с места составлял 0.5 сек. Пора уже выходить из 1-й секунды современной технике. Давно пора.

560 кмч легко набирает школьный автобус. Лошары арабские...

[Typhoon]

Ахха. Уже видал это ведро утром. Не хватает еще парочки моторов, чтоб разгон до 100 кмч с места составлял 0.5 сек. Пора уже выходить из 1-й секунды современной технике. Давно пора.

560 кмч легко набирает школьный автобус. Лошары арабские...

Нам незачем лукавить, мы создали этот автобус для привлечения внимания подростков. ©

[Gundesvan]

Самый быстрый серийный авто 435 км/ч

[Cheetah]

До боли знакомая оптика

[Typhoon]

Шведская компания Koenigsegg готовит к дебюту 1340-сильный гиперкар One:1. Премьера автомобиля состоится в марте на автосалоне в Женеве. Несколько изображений автомобиля опубликовал портал Car news China.



Новинка обещает стать самой быстрой машиной в мире, на которой разрешена езда по дорогам общего пользования. One:1 оснащен двигателем V8 с двумя турбинами и рабочим объемом 5 литров, выдающим 1340 лошадиных сил. Показатель мощности гиперкара совпадает с массой машины, что послужило поводом для выбора названия One:1 («один к одному»).

Точные динамические показатели машины пока держатся в секрете, но известно, что до 400 км/ч гиперкар разгоняется около 20 секунд.

Читать полностью: http://news.drom.ru/Koenigsegg-27454.html

[Gundesvan]

столетняя зверюга)
пробуждение...

[Typhoon]

Немецкое тюнинг-ателье Asgard Performance оснастило Volkswagen Golf четвертого поколения 5,2-литровым двигателем V10 от Lamborghini Gallardo. Двигатель установили между осями и добавили ему две турбины. Отдача агрегата составляет 1500 лошадиных сил.

1500ps (1479hp) and 1760Nm (1298 ft-lbs) of torque, and comes in just 900kg (1984lbs).









http://motor.ru/news/2014/11/28/sopowerfull/
http://www.vwvortex.com/news/aftermarke ... -v10-golf/
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 337&type=3

[oz]

[ak3_07]

[_Lonely_]

Ручная зверушка

[Typhoon]

Заднеприводный Larea GT1 S12 оснастили 7,2-литровой «восьмеркой» с механическим нагнетателем, развивающей 1260 лошадиных сил и 1600 Нм крутящего момента. Трансмиссия – шестиступенчатая МКП. Суперкар способен набирать первую «сотню» менее чем за две секунды, а для преодоления скоростного рубежа в 200 километров в час ему требуется пять секунд.

Масса суперкара составляет 980 килограммов. Таким образом, соотношение массы к мощности достигает одной лошадиной силы на 0,77 килограмма, что почти на 25 процентов лучше показателя «мегакара» Koenigsegg One:1 (соотношение мощности к массе одна сила на один килограмм).



http://www.autoevolution.com/news/1260- ... 89477.html

http://motor.ru/news/2014/12/04/fahlkelarea/

[_Lonely_]

Суперкар способен набирать первую «сотню» менее чем за две секунды, а для преодоления скоростного рубежа в 200 километров в час ему требуется пять секунд.

Главное, чтоб голову со шлемом на старте не оторвало перегрузкой.

[Gundesvan]

послушал как завели Фиат и понял - выложить надо здесь)))
Кстати один из рекордов скорости России принадлежит такомуже Фиату.

звук обязателен... но осторожнее с громкостью

[Лютег]

[Typhoon]

Тайсон Гэрвин мечтает изменить мир гонок. Для начала — гонок на воде. Его роторный мотор с 12 секциями, размещёнными в три ряда, предназначен для скоростных катеров. Но автомобили-монстры мы держим в уме: уж очень необычные получаются характеристики у двигателя, названного R12.



В итоге длина двигателя составляет 76 см, ширина — 79 см, высота — 61 см, рабочий объём — 15,7 л, вес — 377 кг. Полагаете, это много? Учтите, что в атмосферном варианте он выдаёт 1140 л.с. И американец намерен поставить сюда турбонаддув. В зависимости от его давления с R12 можно будет снять от 2400 до 5400 л.с. Последняя цифра достижима только с топливом с октановым числом 116, и при этом ресурс будет ограничен несколькими гонками. Крутящий момент тоже неплох. На прошлогоднем образце испытатель получал на стенде 1105 Н•м, не поднимая обороты выше 3200 об/мин. А ведь конструкция рассчитана на 9000 в нормальном режиме и 11 000 оборотов — в гоночном. Теперь Гэрвину предстоит проверить агрегат в новом варианте с электронным впрыском топлива, а потом добавить турбокомпрессор.



http://www.drive.ru/world/54cb8e7395a6562c3a00003e.html