Beasts

[_Lonely_]

Наконец стали известны и технические подробности пайкс-пикового Peugeot 208 T16. Прототип оснастили бензиновым битурбомотором V6 3.2 с неимоверной мощностью 875 л.с., которые посредством секвентальной шестиступенчатой коробки передач с подрулевыми «лепестками» передаются на все четыре колеса. Масса автомобиля составляет то же волшебное число — 875 кг, то есть на каждый килограм приходится ровно одна лошадиная сила. Динамические показатели под стать внешности и техническим параметрам. Разгон до сотни прокачанный «двести восьмой» осуществляет за 1,8 с, а до двухсот — за 4,8 с, максимальной же скорости 240 км/ч достигает за семь.

Спеки T16 1987 года:

engine XU8T Inline-4
aspiration Garett Turbocharged
valvetrain 4 Valves per Cyl
displacement 1775 cc / 108.3 in³
bore 83 mm / 3.27 in
stroke 82 mm / 3.23 in
compression 7.0:1
power 316.2 kw / 424 bhp @ 7500 rpm
specific output 238.87 bhp per litre
bhp/weight 467.48 bhp per tonne
torque 490.81 nm / 362.0 ft lbs @ 5500 rpm
driven wheels 4WD
front brakes Vented Discs w/4-Pot Calipers
rear brakes Vented Discs w/4-Pot Calipers
steering Rack & Pinion
f suspension Wishbones w/Bilstein Shocks
r suspension Wishbones w/Bilstein Shocks
curb weight 907 kg / 2000 lbs
wheelbase 2540 mm / 100.0 in
length 3825 mm / 150.6 in
width 1674 mm / 65.9 in
transmission 5-Speed

PS: Ну хоть тут коляску построили более совершенную с точки зрения ТТХ.

[Typhoon]

Латвийская компания по производству гоночных автомобилей Drive-eO завершает постройку полностью электрического спортивного прототипа eO PP01 для американской гонки Pikes Peak.

Автомобиль создан с использованием трубчатой рамы и деталей из углепластика, а мощность электрической силовой установки достигает 400 кВт (540 л.с.). Использование электромотора — во многом мера вынужденная: традиционным двигателям очень непросто работать с максимальной отдачей не высоте до 4300 м над уровнем моря. Привод у прототипа «непосредственный полный», то есть крутящий момент передается на колеса без использования трансмиссии.

«Мы знаем, что наша технология способна побить существующий рекорд Pikes Peak, но в этом году борьба за победу будет невероятно плотной. Именно поэтому мы признаем непредсказуемый характер гонки, но, несмотря на это, будем стремиться продемонстрировать ранее невиданные возможности электрического транспортного средства. Это и есть дух eO», — рассказал главный инженер компании, автогонщик Андрис Дамбис.

Тесты eO PP01 начнутся уже в этом месяце, а в штат Колорадо прототип отправят морем в начале июня. Пилотировать машину будет чемпион Прибалтики в гонках класса «Touring» Янис Хореликс

Читать полностью: http://news.drom.ru/Pikes-Peak-23563.html

[Typhoon]

Себ протестировал монстра для РР

[Typhoon]

Легендарный Нобухиро Тадзима, которому 28 июня исполнится 63 года, собирается участвовать в гонке Pikes Peak International Hill Climb на безумном двухдверном суперкаре, стилизованном под купе Toyota GT86. И мотив у японца имеется — вернуть себе рекорд трассы Pikes Peak, который у него отнял Рис Миллен на болиде Hyundai Genesis Coupe (новозеландец проехал гонку за 9 минут и 46,164 секунды, на 5 секунд быстрее Тадзимы).

Пока технические хараткеристики болида Monster Sport Super 86, построенного силами собственного ателье Тадзимы, держатся в секрете. Но, по неофициальным данным, полноприводный среднемоторный автомобиль оснащён 670-сильным шестицилиндровым двигателем с двумя турбокомпрессорами. Как-то бледновато на фоне недавно представленного Peugeot 208 T16, который играет бицепсами 875-сильной «битурбошестёрки» 3.2. Но, с другой стороны, опытнейший Нобухиро Тадзима прекрасно знает, что делает и как.

[Typhoon]

Финальные тесты

[Typhoon]

30 числа ставлю на Себа

[_Lonely_]

Все правильно сделал



8,13,878



PS: А все же было бы интересно, побил бы эльзасец рекорд японца, если бы был грунт а не асфальт?

И не забываем как опасен автоспорт

[Typhoon]

Лоеб красавчик, пришел и разгромил всех и вся! Один из самых величайших гонщиков нашего времени.

http://gazette.com/frances-sebastien-lo ... le/1502962

[cоlombо]

On-board video

http://www.redbull.com/en/motorsports/s ... eak-record

[Tazio]

[Typhoon]

Фигасе!

Болид по имени Aspiron, само собой, получил двигатели от Corvette: 6-литровый LS2, 6,2-литровый LS3 и 7-литровый LS7, причем как стандартные, так и модифицированные. Производитель заявляет, что атмосферный двигатель возможно довести до 730 л.с., а установкой механического нагнетателя или двумя турбонаддувами добиться 600–1000 л.с. Коробки передач – 6-ступенчатые, от Porsche GT2.

Мощность особенно впечатляет в разрезе конструкции Aspirion. Автомобиль, внешне представляющий собой нечто среднее между гоночной формулой и ле-мановским прототипом, построен на основе пространственной трубчатой конструкции, жесткость которой рассчитана на установку двигателя с крутящим моментом 1000 Нм. Длина 4330 мм, колесная база 2700 мм, ширина 2020 мм, а высота 1050 мм. Но самое главное – это масса, она у Innotech Aspiron составляет 750-800 кг. В 1000-сильной модификации энерговооруженность суперкара окажется по ту сторону добра и зла. ©

http://news.auto.ru/news/22064/

[Typhoon]

Фигасе-2!



«Бельгийский ад» на колесах готовит возрожденная компания Minerva, существовавшая с 1902 по 1956 год и получившая свое название в честь римской богини мудрости. Но логичнее именовать ее Mania, то есть безумие…

Судите сами: по сведениям, которые анонсируются впервые, суперкар бросит перчатку самому Bugatti Veyron 16.4. В основе J.M. Brabazon – карбоновое шасси монокок. Кузовные панели изготовят из карбон-кевлара. В автомобиль вживят V-образный 12-цилиндровый двигатель с двумя турбонагнетателями, приводящий задние колеса. На передней оси разместят пару электромоторов. То есть J.M. Brabazon – полноприводный болид. Он войдет в число ультрасовременных выскочек вроде McLaren MP4-12C, которые с олимпийским спокойствием готовы переписать законы физики. Тяговое усилие передается на колеса посредством секвентальной коробки передач. С помощью режимов economy, normal, sport, race и safe можно менять настройки автомобиля, в результате чего он сможет преображаться из сравнительно «покладистого» в сумасшедшего.

http://news.auto.ru/news/22026

[Typhoon]

http://motor.ru/news/2013/07/11/veyronriv/

Австралийский бизнесмен Пол Халстед, возглавляющий собственную дизайнерскую и инжиниринговую компанию HAL, намерен разработать суперкар с 16-цилиндровым мотором, который сможет конкурировать с Bugatti Veyron. Об этом сообщает издание MotorAuthority.



Двигатель для 1200-сильного суперкара будет создан из двух модернизированных семилитровых атмосферных «восьмерок» от Chevrolet Corvette Z06, которые соединят друг с другом под углом 45 градусов. По словам Халстеда, в его компании придумали конструкцию, позволяющую использовать два коленвала агрегатов вместе с одной шестиступенчатой секвентальной трансмиссией.



Пол Халстед уже имеет опыт в автомобильном бизнесе. В 80-х годах прошлого века он построил на базе купе Alfa Romeo Sprint спорткар под названием Giocattolo. Модель, оснащавшаяся пятилитровым двигателем V8 производства Holden, имела кевларовые панели кузова и тормозные механизмы Brembo. Спортивную подвеску спорткара разработал инженер Барри Лок, который принимал участие в постройке суперкара McLaren F1. Всего было собрано 15 экземпляров Giocattolo.

[Gundesvan]

Двигатель для 1200-сильного суперкара будет создан из двух модернизированных семилитровых атмосферных «восьмерок» от Chevrolet Corvette Z06, которые соединят друг с другом под углом 45 градусов. По словам Халстеда, в его компании придумали конструкцию, позволяющую использовать два коленвала агрегатов вместе с одной шестиступенчатой секвентальной трансмиссией.

ого
представил себе два буссо)

спринт тоже хорош)))

[tri_litra]

Спррнт окуенен.