Автосервис самообслуживания - нннадо?

[Виталий36]

С некоторых пор "курю" эту тему, пытаясь понять насколько она жизнеспособна.
В качестве примера (недосягаемого, разумеется!))): http://www.pitstartgarage.com/index.html
Какие, на мой взгляд, есть минусы:
- техника безопасности: если кого-то придавит подъемником, то сменит владелец автосервиса свой костюмчик заграничный на лагерную робу - и на 101-й километр, лес валить.
- бывалые говорят, что если предоставлять инструмент (а его нужно предоставлять, хотя бы гайковерт и пр.), то его ушатают в рекордные сроки. Утверждение спорное, но не лишенное оснований.
- форс-мажор вроде обломившегося болта, без которого ремонт закончить (в худшем случае - завести и поехать) невозможно.
Наверное, что-то еще есть, ибо всего предусмотреть невозможно.
Навскидку, решение данных проблем вижу следующим образом. Разумеется, в гараже должен быть некий администратор, который будет и диспетчером, и кассиром и чертом в ступе - в том числе, только он будет манипулировать подъемником. Сами кнопки управления закрыть какой-нибудь простейшей крышкой с замком чтобы у ремонтирующегося не было соблазна нажать кнопку самому. Плюс к этому администратор должен следить за пользованием инструментом. Расписываться за проведенный инструктаж по ТБ, в том числе с мелким шрифтом со словами "полностью осознаю", "под свою ответственность", "претензий не имею" и т.д. Ну это я утрирую - но смысл примерно такой. Хоть какой-то картонкой тыл прикрыть в случае чего. Там же расписываться за мат.ответственность за порчу имущества. На случай поломки, несовместимой с передвижением, организовать (если возможно, конечно!) стоянку снаружи сервиса на несколько машиномест (тоже платную).
Теперь о хорошем. Для меня совершенно очевидно, что такая услуга в городе-миллионнике (беру свой осточертевший Воронеж) нужна. Мне она ну очень бы пригодилась! Например, сейчас нужно поменять противотуманки. Казалось бы, ерунда - но зимой валятся на снегу под поддомкраченной машиной под свист и улюлюканье прохожих - ну вообще не вариант. Основная группа потребителей - такие, как я: со средним достатком, без собственного гаража (снимать тоже не выход, ибо нужен он бывает раз в полгода при всем хорошем), с более-менее прямыми руками, интересующийся здоровьем своей машины, разбирающийся в ней и получающий определенное удовольствие от процесса восстановления своей ненаглядной. Плюс небезосновательное недоверие ко всем окружающим шайтан-сервисам. Плюс их дороговизна и хамское отношение. Плюс их нежелание браться за что-то кроме Ланоса и Приоры. Для примера: у нас поменять колодки на одной оси на иномарке стоит где-то 600-800 руб. Если стоимость часа аренды подъемника будет 250 руб., то мне, например, хватит часа чтобы поменять эти самые колодки. Выгода очевидна. Плюс я буду уверен, что все нормально прикручено.
Разумеется, всю эту "конструкцию" можно обвесить всякими примочками вроде накопительных карт, клиентских пирамид а-ля "Кил Фиш" и пр. пр. Но это уже дело техники.
Хотелось бы знать мнение почтенной публики по этому вопросу! Знаю, что в Москве и Питере такие сервисы есть - может, кто пользовался? Хотелось бы, конечно, услышать аргументированные высказывания))
П.с. Извиняюсь, что сабж о ремонте поместил в рубрику "Антиремонт".

[_Anton@]

Наверное, что-то еще есть, ибо всего предусмотреть невозможно.

>>>>> Ну например, в соответствии с гаражными традициями некоторые могут приезжать не только со своим инструментом и запчастями, но еще и с помощниками и со своим бухлом .

[_Anton@]

Еще мысль по ссылке на селфсервис в UK.

Там реально обычно у людей нет гаражей, где можно заняться ремонтом. А "во дворе" возиться не принято или запрещено. Труд дорог, налоги неизбежны и соответственно сервис только дорогой бывает.
Так что для некоторых это единственный вариант сэкономить поработав забесплатно самому.
Боксов там аж 20 штук.... И потом там это отчасти вообще просто сервис, где есть постоянные сотрудники, готовые предоставить свои услуги от замены агрегатов до установки аудио систем.
Т.е. это автосервис который помимо сдачи боксов и оборудования зарабатывает и как полноценный автосервис тоже. И весьма возможно сама аренда по 10 фунтов в час это отчасти для привлечения спроса, а основной заработок идет как раз на этом дополнительном как бы сервисе.
Есть возможность заказа запчастей в течение часа с какого-то могучего склада или как там написано обычно в пределах 30 минут.
Набор того что можно там взять в аренду весьма широк.

В общем те реалии несколько далеки от Воронежа не только по расстоянию....

В наших условиях, (и это позитив!), если нет своего гаража, то есть другие варианты - повозиться в гараже у друга, на даче, во дворе, и услуги по ремонту в сервисах недорогие я бы сказал.

В общем в бизнесплане такого дела я бы сильно усомнился в постоянном спросе на эту аренду.

[KorzH]

Могу предложить более интересный в плане бизнеса вариант - сдавай лучше не готовое СТО, а ГАРАЖ!
Вот прям так - гараж с почасовой оплатой.

[antonio@145]

Спрашивал как-то знакомого владельца небольшого сервиса не организовать ли самообслуживание, его ответ: "Хорошо если угробят инструмент, а если себе чего отрежут или угробятся сами, эти деньги таких проблем не стОят".

[Виталий36]

Да, риск, что кто-то покалечится, имеется. Но! Думаю, что посещать этот сервис будут те люди, которые и до этого сами ремонтировали. Новички, не державшие в руках отвертки, вряд ли будут там появляться. К тому же, на мой взгляд из-за того, что услуга платная, никто не будет приезжать туда чтобы откапиталить двигатель или поменять подвеску - вылетит в копеечку. Основная целевая аудитория - провести самому ТО, ремень поменять. Что-то в этом роде.

[BESHENIY]

Спрашивал как-то знакомого владельца небольшого сервиса не организовать ли самообслуживание, его ответ: "Хорошо если угробят инструмент, а если себе чего отрежут или угробятся сами, эти деньги таких проблем не стОят".

Да мало вероятно что человек не имеющий навыков ремонта , накупит запчастей и поедет сам всё менять , а от несчастного случая не застрахован даже самый опытный мастер .

[antonio@145]

Да, риск, что кто-то покалечится, имеется. Но! Думаю, что посещать этот сервис будут те люди, которые и до этого сами ремонтировали. Новички, не державшие в руках отвертки, вряд ли будут там появляться. К тому же, на мой взгляд из-за того, что услуга платная, никто не будет приезжать туда чтобы откапиталить двигатель или поменять подвеску - вылетит в копеечку. Основная целевая аудитория - провести самому ТО, ремень поменять. Что-то в этом роде.

Да, наверно ты прав, хотя я бы прислушался к мнению KorzH'а и для прикрытия мягкого места официально сдавать просто бокс на постой, а инструмент в нём как бы "для декоративного оформления".
А кто будет впускать машины и принимать бокс после посетителя?
Я как-то приехал к себе в гараж после месячного отсутствия - из имущества только верстак...
Видимо, потребуется работник.
А кто будет отвечать за сохранность машины в случае её зависания в боксе?
Проблем много, но бизнеса без риска не бывает.
Я бы такой услугой воспользовался, не всегда есть инструмент который надо, а на один раз покупать не хочется. Если будет помощник, хотя бы инструмент подать, посветить или ещё что, тоже хорошо не всё можно сделать водиночку, да и скучно.

[AlexPa]

Да, риск, что кто-то покалечится, имеется. Но! Думаю, что посещать этот сервис будут те люди, которые и до этого сами ремонтировали. Новички, не державшие в руках отвертки, вряд ли будут там появляться. К тому же, на мой взгляд из-за того, что услуга платная, никто не будет приезжать туда чтобы откапиталить двигатель или поменять подвеску - вылетит в копеечку. Основная целевая аудитория - провести самому ТО, ремень поменять. Что-то в этом роде.

Да вот как раз в квалификации "гаражесъемщиков" еще один камень кроется. не менее важный - на сколько им нужен гараж? как определить, уложатся они в запрашиваемый 1-2-3 часа, что б вписать в график и спланировать следующих клиентов? Хорошо, если люди действительно приехали во-время, запчасти у них куплены нужные, все нормально отворачивается и снимается и руки у них от куда и положено у мужиков. А если кто первый раз на себя понадеется, не имея своего гаража и начитавшись инета "датамнехренделать" приедут и застрянут судя по всему на неопределенное время?
Тут даже не в проплате сверхлимитного времени вопрос, а в том, что следующим нужно как минимум отказать в посещении, если вообще не продинамить - приедут к оговоренному времени - а там машина без колес, что и не выгнать.. пару таких инцидентов - и клиенты будут уже не по очереди, а от безисходности обращаться.. а этоуже совсем не тот навар(

[sun_czi]

Как колхозник со стажем замечу, что колхознику проще снять гараж на месяц(2500-4000р в области), чем нипанятна что. А инструмент у гаражных колхозников какой никакойвсетки имеется. Вот скейччас именно по этой схеме реанимирую 3х цилиндровое узбекокорейское чудо хорошкего друга.

[yura piter]

Как колхозник со стажем замечу, что колхознику проще снять гараж на месяц(2500-4000р в области), чем нипанятна что. А инструмент у гаражных колхозников какой никакойвсетки имеется. Вот скейччас именно по этой схеме реанимирую 3х цилиндровое узбекокорейское чудо хорошкего друга.

+1 когда капает почасовая аренда подъёмника я начинаю сильно нервничать,аж поршнями в цилиндры могу не попасть,косяков наделать и кофе стынет...лучше уже без подъёмника,но неспешно

[Jon]

Не так страшен чОрт мойки самообслуживания тоже сначала объезжали , а терь в каждом районе по три. Я за идею.

[Gundesvan]

Конкуренция тоже существенный момент. В данном случае, конкуренцию составляет бесплатная "яма" (у многих она изначально есть в гараже, и есть во многих гаражных кооперативах).
Видел в Финляндии есть такие сервисы, но там выбора нет для клиентов, советский период развития с капитальными гаражами и ямами они пропустили.

[murray]

В Питере есть сервис http://pitstop-spb.ru/ В нем до недавнего времени была возможность арендовать подъемник+инструмент ночью (ценник в районе 150-300 р за час). Сейчас посмотрел, в прейскуранте аренды уже нет

[Виталий36]

Да, риск, что кто-то покалечится, имеется. Но! Думаю, что посещать этот сервис будут те люди, которые и до этого сами ремонтировали. Новички, не державшие в руках отвертки, вряд ли будут там появляться. К тому же, на мой взгляд из-за того, что услуга платная, никто не будет приезжать туда чтобы откапиталить двигатель или поменять подвеску - вылетит в копеечку. Основная целевая аудитория - провести самому ТО, ремень поменять. Что-то в этом роде.

Да вот как раз в квалификации "гаражесъемщиков" еще один камень кроется. не менее важный - на сколько им нужен гараж? как определить, уложатся они в запрашиваемый 1-2-3 часа, что б вписать в график и спланировать следующих клиентов? Хорошо, если люди действительно приехали во-время, запчасти у них куплены нужные, все нормально отворачивается и снимается и руки у них от куда и положено у мужиков. А если кто первый раз на себя понадеется, не имея своего гаража и начитавшись инета "датамнехренделать" приедут и застрянут судя по всему на неопределенное время?
Тут даже не в проплате сверхлимитного времени вопрос, а в том, что следующим нужно как минимум отказать в посещении, если вообще не продинамить - приедут к оговоренному времени - а там машина без колес, что и не выгнать.. пару таких инцидентов - и клиенты будут уже не по очереди, а от безисходности обращаться.. а этоуже совсем не тот навар(

Справедливое замечание. Мне это в голову не пришло - а проблема такая реально может возникнуть.