Alfa Giulia QV, скромный филиал "Выбор брички с изюминкой"

[arteme]

Так же были приобретены шины задние. Модель достаточно специфицеская - Pirelli Pzero Corsa Assimetrico 2 с омологацией Альфа Ромео и в найти в продаже такие в РФ достаточно сложно. Я вообще не понял как я их нашел и купил и зачем их кто-то привозил, но факт есть факт - купил сразу 4 штуки, т.к. от штатных уже почти ничего не осталось.

Почему именно эти Пирельки, кстати? Нет достойных аналогов у конкурентов?

[Парадокс]

Как же приятно смотреть на QV с Российским номером)

[Лютег]

Совсем без номера спереди она смотрелась бы ещё лучше! ))

[acab]

По серым видно, что там мертвяк - все ржавое.

да жёлтые хотел...

[Fatherrr]

Покатался на Джульке. Все-таки до 3.5 тысяч оборотов она не едет вообще. Реакция на педаль газа достаточно задемпфирована и с места машина с тапкой в пол разгоняется достаточно хреново,

Ожидаемо для правильного 3-х литрового турбо-мотора. Иначе это была бы Джульетта, которая сникает на 5000 rpm.

правое зеркало заднего вида (потеет поворотник). Так же потеет задний правый фонарь в крыле (привет, Брера!)

Класс, можно выдохнуть. Тепло родного дома

[CrazyDr1v3r]

Ожидаемо для правильного 3-х литрового турбо-мотора. Иначе это была бы Джульетта, которая сникает на 5000 rpm.

Вообще не ожидаемо, ибо производители заявляют полку момента прям вот от 1500. Хотя всем известно, что свистят они при таких заявлениях. А вот если туда впихнуть мясорубку - то она будет как заправский мощный атмомотор. Турбо - это от лукавых горе-борцунов-за-экологию.

[Rostman]

Ожидаемо для правильного 3-х литрового турбо-мотора. Иначе это была бы Джульетта, которая сникает на 5000 rpm.

Вообще не ожидаемо, ибо производители заявляют полку момента прям вот от 1500. Хотя всем известно, что свистят они при таких заявлениях. А вот если туда впихнуть мясорубку - то она будет как заправский мощный атмомотор. Турбо - это от лукавых горе-борцунов-за-экологию.

Я тоже не поддерживаю турбо, если честно. Характер этих движков мне не нравится и Джулька не исключение. Ну и звук у них почти у всех одинаковый. В общем, от бывалого характера итальянских двигателей не осталось и следа. Я, правда, пока немного совсем покатался и, может, изменю своё мнение, но пока оно такое.

[Rostman]

Так же были приобретены шины задние. Модель достаточно специфицеская - Pirelli Pzero Corsa Assimetrico 2 с омологацией Альфа Ромео и в найти в продаже такие в РФ достаточно сложно. Я вообще не понял как я их нашел и купил и зачем их кто-то привозил, но факт есть факт - купил сразу 4 штуки, т.к. от штатных уже почти ничего не осталось.

Почему именно эти Пирельки, кстати? Нет достойных аналогов у конкурентов?

Ну типа как тру. Есть Мишлен и я на все свои машины ставлю PSS или PS4S, но здесь как-то хочется в штатное оставить, т.к. все-таки машина достаточно эксклюзивная и если есть оригинал, то надо его хватать, пока есть.

[Fatherrr]

Не понимаю претензий к турбо
Вы же не рассчитываете всерьёз, что гражданский атмосферный V6 на 2,9 л. объёма будет иметь 500+ сил?
Для этого потребуется ещё одна пара цилиндров и столько же литров объёма.
С таким мотором на передней оси полуторатонный седан превратится в кувалду - прощай, рекорды на Нюрбургринге!

К тому же, ИМХО, такие тачки люди покупают исключительно ради того, чтобы валить - сложно представить товарища, который предпочитает 500-сильную заднеприводную машину для повседневной городской толкотни. Мой опыт с турбо ограничен Субару и Эво. И честно сказать, мне абсолютно не важно, как эти тачки едут ниже 3000 rpm - в таких режимах они у меня не эксплуатируются)))

[CrazyDr1v3r]

Не понимаю претензий к турбо
Вы же не рассчитываете всерьёз, что гражданский атмосферный V6 на 2,9 л. объёма будет иметь 500+ сил?

Ты просто не понимаешь разницы между турбо и компрессором. А так же реакцией на газ. В случае турбы между педалью газа и откликом двигателя натянута длинная резинка от трусов. К случае компрессора приход мгновенный - ты только подумал тапку нажать, а тачка уже валит, ибо компрессор дует всегда на любых оборотах и нет километров воздушных патрубков с интеркулерами.

[Швед]

Не понимаю претензий к турбо
Вы же не рассчитываете всерьёз, что гражданский атмосферный V6 на 2,9 л. объёма будет иметь 500+ сил?

Ты просто не понимаешь разницы между турбо и компрессором. А так же реакцией на газ. В случае турбы между педалью газа и откликом двигателя натянута длинная резинка от трусов. К случае компрессора приход мгновенный - ты только подумал тапку нажать, а тачка уже валит, ибо компрессор дует всегда на любых оборотах и нет километров воздушных патрубков с интеркулерами.

Конечно не понимает

Мой опыт с турбо ограничен Субару и Эво

Эти очень компрессорные

[CrazyDr1v3r]

Мой опыт с турбо ограничен Субару и Эво

Эти очень компрессорные

Я что-то писал про эвости? НЕ надо приписывать мне свои измышления

[Швед]

Я ничего не приписываю.
Я об этой ТВОЕЙ фразе:
Ты просто не понимаешь разницы между турбо и компрессором

[Rostman]

Не понимаю претензий к турбо
Вы же не рассчитываете всерьёз, что гражданский атмосферный V6 на 2,9 л. объёма будет иметь 500+ сил?
Для этого потребуется ещё одна пара цилиндров и столько же литров объёма.
С таким мотором на передней оси полуторатонный седан превратится в кувалду - прощай, рекорды на Нюрбургринге!

К тому же, ИМХО, такие тачки люди покупают исключительно ради того, чтобы валить - сложно представить товарища, который предпочитает 500-сильную заднеприводную машину для повседневной городской толкотни. Мой опыт с турбо ограничен Субару и Эво. И честно сказать, мне абсолютно не важно, как эти тачки едут ниже 3000 rpm - в таких режимах они у меня не эксплуатируются)))

Ты как-то начинаешь уводить разговор в сторону, которую мы вообще не обсуждали. ))
Разговор строится в том контексте, что лично для меня (может, и еще для кого-то) этот минус перечеркивает все остальные плюсы. Для меня отклик на педаль газа - основной кайф в автомобиле. В городе я не испытываю таких перегрузок, где бы можно было почувствовать "тяжеловесность" автомобиля голь-класса.
Ну и твое имхо кто эти машину покупает ни на чем не основано. Вот у меня не имхо, у меня объективно!)
Поэтому, кстати, у меня Уракан, а не 488. Поэтом у меня Мульсан, а не S-класс.
Ну и вообще на ГТА с 3.2 не было этого провала на старте и это говорит о том, что там так электроника настроена - педаль же электронная!
И толкаться на ней в пробке достаточно приятно если че. Ну и держать обороты все время выше 3000 - это надо быть подорванным и такое вождение небезопасно, так как провоцирует нарушения, а если ты катаешься все время на 2 или 3 передаче в городе, не превышая скоростной режим, держа обороты выше 3 тысяч все время и даже не светофоре, то могу сказать - герой!))

[Gundesvan]

Так же были приобретены шины задние. Модель достаточно специфицеская - Pirelli Pzero Corsa Assimetrico 2 с омологацией Альфа Ромео и в найти в продаже такие в РФ достаточно сложно. Я вообще не понял как я их нашел и купил и зачем их кто-то привозил, но факт есть факт - купил сразу 4 штуки, т.к. от штатных уже почти ничего не осталось.

Почему именно эти Пирельки, кстати? Нет достойных аналогов у конкурентов?

Ну типа как тру. Есть Мишлен и я на все свои машины ставлю PSS или PS4S, но здесь как-то хочется в штатное оставить, т.к. все-таки машина достаточно эксклюзивная и если есть оригинал, то надо его хватать, пока есть.

В сети гдето ролик лежит, с проблемной в рулежке QV
Проблема как раз была в нештатной резине.
На этой Альфе какието необычные типоразмеры (разноширокость).