Вот и я Брут... Giulia Veloce TI Q4 MY2020

[Pavel84]

Я имел ввиду стандартную малоимущую семью, каких большинство.

...сказал человек с Порще Макан для души, Тигуан на повседнев, МБ Спринтер для работы и раздумывающий о праворукой зажыгалке за лям для фана.

Чо палишь?

Скрытый текст

Я на Рост man ориентируюсь

[omega_sarapul]

Тигуан 1,4 вообще не машина. Особенно с 1,4 150сил и более. Вскройте любой, там от поршней только юбки целые. Это не исключение, это правило. Не цмеет ваг задешево хорошие моторы делать. Фиат хоть и громко, но всех надежнее.
Жрут тиги, да, мало, едут неплохо для своих 1.4.
Про расход. Современный мультиждет2 на Фиат Эгеа расходует 3,9 в смешанном цикле. Так написано в книжке. Брал в Турции по горам покататься-совпало, чем был очень удивлен. Ну и не так громко уже...

[Денис П.]

всех на турбо-швейные машинки.

А мне нравится! 1,4 у тигуана с палкой толкает так, что любые атмо 2л легковушки пыль глотают.
И расход с семьей в машине выше 8л даже зимой не бывает
Про Макан и говорить нечего, правда это уже 2л турбо.

Разгон до сотни более 10 сек После сотни в салоне с 3 людьми не едет от слова вообще, на обгон идти вообще страшно.
Кто у кого еще глотает большой вопрос
Как по мне для кроссовера объемчика 1.4 маловато и да самое главное ЦЕНА... если чуть добавить доп. опции уходит в космос. Как по мне Фольц уже давно не народная марка.

P.S. Своя рубаха с барабан эдишен ближе к телу

С тобой давно все ясно, анлим 500+ Налоги не повод, онлитоп))
Наверно ещё и пенсионер МВД?)
Номера залепляешь от камер? Знак инвалида висит?

Что ясно? Все в молоко... Ванга

Не знаю про Макан, но все твои машины, по крайней мере то что ты ту пытаешься продать барабан эдишен... И поверь дизельная Альфа хорошо едет а не 120 коней и нулевая комплектация, того что ты тут продавал 2 года. К примеру мои Альфы уходят крайне быстро. Косяк можно поставить на 1-й из.., понравилось на второй день, но купили только через 2 недели после тщательной проверке в сервисе
И твой Спринтер который ты хаешь собран в России, к моему разочарованию скорее криво, мотор то надежный выпускается аж 2002 года, а теперь и в России... если не ошибаюсь в Ярославле.

Форум все таки про сильных духом... изначально брать фиг знает что и надеется, что ты победитель, а потом хаить... ну фиг знает.


Макс извини, что мы тут немного засорили тему Но Я рад что стал счастливым обладатель кушки в Ti версии.

[zeth]

Но так не у всех. Например коммонрейл дизель ФВ-Ауди 3,0V6 гораздо тише опробованных мною фиатовских дизелей, и менее вибронагружен.

Я имел ввиду стандартную малоимущую семью, каких большинство.

Малоимущая семья на тигуане? )

Да, барабан за 1,35руб в кредит
Ща и соплярис стоит 1+, и дастер и подобная херня

У нас разное понимание малоимущих ) Малоимущие у нас ездят на древней семерке )
А новая машина (любая) - им вообще недоступна. А вместо барабана-тигуана возьмут в кредит скорее квартиру.

[Pavel84]

Малоимущая семья на тигуане? )

Да, барабан за 1,35руб в кредит
Ща и соплярис стоит 1+, и дастер и подобная херня

У нас разное понимание малоимущих ) Малоимущие у нас ездят на древней семерке )
А новая машина (любая) - им вообще недоступна. А вместо барабана-тигуана возьмут в кредит скорее квартиру.

Много ты видел древних семёрок возле новостроек, которые все берут в кредит?))
У нас уже даже бесы не ездят на жигах, деды последние дни докатывают...

[Лютег]

тепло, сухо, идеальные дороги, разумные ограничения скорости, джулия велоче.

Тепло - это когда в Сибири в середине октября +15..+20, а в Дубаях - жарко!

Муж моей сестры несколько лет по работе провёл в Дубае. И моя бывшая коллега тоже там работает. Оба два в один голос заявляют, что жить в Дубае невозможно! Работать, зарабатывать деньги - да, но жить...

И да, тогда я тоже присоединяюсь к вопросу "почему не RWD?" На полном приводе исполнять арабский дрифт не очень удобно )))

[Touring*]

Данунах! Не верю.

Я сам не верил после размерных машин с объёмными моторами, но поездил позаливал топливо и убедился: маленький дизель в лёгкой машине очень экономичен. Подобный же расход со слов знакомых имеет фиатовский дизель 1,3 в кузове Добло.

Скрытый текст

Так Фьюжн ещё довольно тяжёлый, и с довольно плохой аэродинамикой. В начале 2000-х выпускалась такая машина, Ауди А2, где Фольксваген разорился на алюминиевый кузов. Одно только это сняло около 90 кг массы, в итоге машина с 3-цилиндровым дизелем с чугунным блоком объёмом 1,4 весила в базовой версии 990 кг, и имела средний расход 4,5 литра.

Фольксваген на этом не остановился, пошёл ещё дальше, и выпустил спецверсию.



Она была интересным примером крайней оптимизации, поискового эксперимента, где же находится порог эффективности ДВС технологии при сохранении пятиместного салона и удобства каждодневного использования. Её 3-цил. дизель уменьшился в объёме с 1,4 до 1,2 литра, его блок стал алюминиевым. Механика была заменена на роботизированную коробку со старт-стоп системой. Данная версия в силу небольшой массы обходилась без гидроусилителя. Бак машины уменьшился с 40 до 21 л, чего однако было достаточно для 700 км трассового пробега, или для 400 км городского. По желанию без доплаты его можно было увеличить до 34 литра, что давало 1,200 км трассового пробега, или 700 городского.

Иные модификации: более тонкие стёкла, алюминиевые рычаги передней подвески, алюминиевая задняя балка, передние алюминиевые суппорты, задние алюминиевые барабаны с карбидной матрицей, кованые алюминиевые диски размерности 14х5 дюймов. Всё это было в точности как на GM EV1, про который я писал ранее.

Данная версия А2 весила без водителя с полным баком 825 кг, минус 165 килограмм к версии с дизелем 1,4. И минус 70 кг к версии с бензиновым 4-цилиндровым атмосферником 1,4, которая весила 895 кг.

Также в ней была оптимизирована аэродинамика: меньшая площадь фронтального воздухозаборника, дополнительные щитки на днище, закрытый дизайн колёсных дисков, более широкие накладки колёсных арок, аэродинамичнски оптимизированный стеклоочиститель, более узкие 14-дюймовые шины, иной по расположению и площади задний спойлер. За счёт этих мер Cd машины снизился с 0,28 до 0,25, а CdA в свою очередь снизился с 0,62 до 0,55.

ADAC откатал оба дизеля тестах, как и версию с бензиновым мотором 1,4. Бензин дал предсказуемые 8 литров расхода в городе, и 4,5 на трассе. Дизель 1,4 дал 5,5 литров в городе, и 3,5 на трассе. Спецверсия с дизелем 1,2 дала средний расход 4,6 в городе, и 2,7 на трассе.

Согласно их данным, 2 человека в салоне:

А2
1,2 L3 / DI PD TD / 5-ст. механика-робот + старт-стоп / передний привод / 1,040 кг / 145/80 R14 / CdA=0,55: трасса 2,7, город 4,6.
А2
1,4 L4 / DI IP TD / 5-ст. механика / передний привод / 1,320 кг / 185/50 R16 / CdA=0,62: трасса 3,5, город 5,5.
А2
1,4 L4 / II G / 5-ст. механика / передний привод / 1,150 кг / 185/50 R16 / CdA=0,62: трасса 4,5, город 8,2.

В Германии есть целые клубы фанатов А2.





Их опыт подтверждает заявленные производителем цифры. На фото приведены данные рядовой "тяжёлой" версии с "неэкономичным" дизелем 1,4.

Трасса, средняя скорость ~90, местами до 140.




Трасса, средняя скорость ~120, местами до 187.



Максималка, 187 км/ч.



(фото пользователя YZR c drive2.ru)

Так это с моторами конца 90-х, не самой идеальной насос-форсуночной технологией. Малообъёмный дизель с современной коммон-рэйл системой питания в этом кузове даст ещё чуть меньший расход. Жаль, что из-за чуть более высокой стоимости производства Фольксваген отказался от алюминиевых кузовов в малом размерном классе. С дизелем 1,6 могли бы выйти на тонну массы с водителем, при хорошей динамике и смешном расходе.

Однако этот принципиальный подход, миниатюризация мотора и оптимизация аэродинамики хорошо работает и для более размерных машин с обычным стальным кузовом. Например знакомый недавно купил 2-er Active Tourer от БМВ в версии с 1,5-литровым 3-цилиндровым дизелем. Три рядных цилиндра конечно на словах звучит ужасно, особенно после V6 или V8. Но он ему очень понравился, не только по крошечному расходу, а в том числе по шуму, и обеспечиваемой динамике.

[Лютег]

Скрытый текст

Прикольно! 3,5 тыс об/мин и 190 по спидометру!
На моём Фиате на максимальной 5-й передаче 3,5 тыс об/мин = 110 км/ч по спидометру.

[Tazio]

Купить Панду на дизеле что ли)

[zeth]

Много ты видел древних семёрок возле новостроек, которые все берут в кредит?))

Тебе посчитать? ) Опять-же многие покупают вторичку в кредит

У нас уже даже бесы не ездят на жигах, деды последние дни докатывают...

Семерки, восьмерки, матрехи и даже иномарки ) Тысяч до 100 ценой. Их много. И чем дальше от крупного города - тем больше )

[Touring*]

Скрытый текст

Прикольно! 3,5 тыс об/мин и 190 по спидометру! На моём Фиате на максимальной 5-й передаче 3,5 тыс об/мин = 110 км/ч по спидометру. :sad

Владелец этой А2 поменял штатную 5-ступку на современную 6-ступку сначала от Пассата (обороты на фото), потом уже на коробку от Гольфа. С ней вообще будет 3,000 оборотов на 190-та по спидометру. Он много чего в машине "допиливал" из механики, на чём Фолькс в своё время сэкономил, интересно почитать.

https://www.drive2.ru/l/513045045855649816/

В том числе мнение по поводу современных альтернатив для А2 от Ауди.

https://www.drive2.ru/l/518566518372434683/

https://www.drive2.ru/l/456997440629780473/

[Pavel84]

Много ты видел древних семёрок возле новостроек, которые все берут в кредит?))

Тебе посчитать? ) Опять-же многие покупают вторичку в кредит

У нас уже даже бесы не ездят на жигах, деды последние дни докатывают...

Семерки, восьмерки, матрехи и даже иномарки ) Тысяч до 100 ценой. Их много. И чем дальше от крупного города - тем больше )

Ой фсе! Давай назовём таких нищими, а таких как я малоимущими, ок?)

[zopuh]

Саша, я уже год как живу в Дубае.

Ааа... Вон оно чё, Михалыч... Ну чо, сочуствую...

ну х.з, х.з.
тепло, сухо, идеальные дороги, разумные ограничения скорости, джулия велоче.

Тогда завидовать будем

[zopuh]

Я имел ввиду стандартную малоимущую семью, каких большинство.

...сказал человек с Порще Макан для души, Тигуан на повседнев, МБ Спринтер для работы и раздумывающий о праворукой зажыгалке за лям для фана.

Макан два турбо и криворулька... вот тут сочувствовать надо

[The_Mad_Max]

Муж моей сестры несколько лет по работе провёл в Дубае. И моя бывшая коллега тоже там работает. Оба два в один голос заявляют, что жить в Дубае невозможно! Работать, зарабатывать деньги - да, но жить...

ой всё!
это полная чушь!!!
в Москве тоже жить нельзя тогда, только и работать и зарабатывать деньги в Москве тоже так себе история.
Налоги, зимняя одежда, зимняя резина и т.д.
Тачки, айфоны, бензин - дороже, зарплаты ниже.
Качество продуктов тут значительно выше.

Так что, я бы прям поспорил.

И да, тогда я тоже присоединяюсь к вопросу "почему не RWD?" На полном приводе исполнять арабский дрифт не очень удобно )))

потому что нету их таких, посмотри начало ветки