Премьерный показ Женева 2016 (обычные версии)

[Privateer]

Да, это пожалуй лучший ракурс и вариант тоже.

Хром, глянец на дверных вставках и стекло в углах на задних дверях конечно добавляет веса, на мой взгляд.

[Aleksey]

Спереди в 3/4 прям уж сильно бмв 5
Хотя, главное чтобы достойно ехала и движки были хорошие.

А очело как первая оптима...

[siversky]

[Аэроплан]

Зачем класть фото на Радикал?

Кладите на нормальные сервисы типа яндекс.фоток...

Хочешь увеличить, переходишь по ссылке - а там реклама одна. Как в пещерном веке.

[siversky]

Зачем класть фото на Радикал?

Кладите на нормальные сервисы типа яндекс.фоток...

Хочешь увеличить, переходишь по ссылке - а там реклама одна. Как в пещерном веке.

Ну, залочено у меня все на работе кроме радикала

[KuR]

Зачем вообще класть фото? Вот тут оно http://chryslermedia.iconicweb.com/medi ... pe3sa5.pdf

[Fatherrr]

Зачем вообще класть фото? Вот тут оно http://chryslermedia.iconicweb.com/medi ... pe3sa5.pdf

Прикольная спецификация!) Правда, указано, что она Preliminary.

Для всех модификаций:

- Алюминиевые передний и задний подрамники, компоненты подвески, двери и крылья, передние арки.

- Composite rear cross member - что это?

- Карбоновый кардан... В случае поломки, в наборе инструментов есть Beretta 92 с одним патроном!

ENGINE: ALL-ALUMINUM 276-HP DIRECT-INJECTION 2.0-LITER 16-VALVE TURBO
Полностью алюминиевый мотор, цепной привод ГРМ, прямой впрыск.
Tурбина твинскролл с жидкостным (привет, 90-е!) кулером. Бензин - 91)))
Мотор QV - все те же фишки, кроме твинскролла + отключаемые цилиндры правого развала.

- Активная подвеска. Стандарт для QV и опция для Ti.

- Рулевая рейка с электроусилителем:(

- Тормоза в стандарте схожи со 159: 4-поршневые с 330-ми дисками спереди и 1-поршневые сзади.

- Для QV в стандарте 6-поршневые моноблоки на 360 мм. дисках спереди и 4-поршневые моноблоки на 350 мм. дисках сзади. BREMBO, все диски вентилируемые. Опционально - BREMBO с карбоно-керамическими дисками 390 и 360 мм. в суппортах такого же типа. Потребуется ипотека, однако!

- Клиренс QV 100 мм. Для обычных версий - застенчиво умалчивается.

[Typhoon]

Tурбина твинскролл с жидкостным (привет, 90-е!) кулером.

Это почему еще? ) У А45АМГ в 380 лс, например, как раз жидкостной кулер, с 2 литров.

91 бензин )) .

Это среднее между исследовательским и моторным. т.е. лучше 95 наш.

[Fatherrr]

При тотальной борьбе за снижение веса тачки, повсеместном применении алюминия, карбона и композитов - решение с жидкостным кулером, ИМХО, выглядит странно. Электродвигатель + помпа + шланги + антифриз весят прилично. При том, что основное преимущество жидкостного кулера перед воздушным - лучшее охлаждение на небольших скоростях движения... Думаю, что общая идеология настройки Джулии - автобанный крейсер, как и 159, а не городской шустрик.

[Tazio]

Отставить, истерички!

Ecco la Giulia 2.0 benzina 280cv in versioni Ti Q4 e Ti, la versione Ti "Turismo Internazionale" ha paraurti più sportivi.

[Tazio]

[RTE]

вот жеж ведрище на холодную то, а потом СОК

[Ki]

Она афигена, только стопы чет не горят.

[Subota-R]

Что-то она уж больно низкая, прям лежит на земле .

[maxxtazy]

TI отлично смотрится, ни чуть не хуже QV