Премьерный показ Женева 2016 (обычные версии)

[Fatherrr]

http://www.alvolante.it/
http://www.alvolante.it/news/ginevra-20 ... tta-345486

Круто! Получился современный спорт-седан с кучей классных наворотов. И у обычных версий с виду нормальный клиренс, с которым можно жить)

В общем, наконец-то появилась толковая замена 166-й, осталось заработать 40 тысяч евро

Не понял про 166 - каким она боком тут?

[Touring*]

Не понял про 166 - каким она боком тут?

У меня была 166-я, она мне нравилась. По моим личным ощущениям, 159-я не получилась, как замена 166-й, хотя по цифрам габариты совпадали. 159-я при хорошем шасси, и замечательном AWD получилась удивительно тесной для этих габаритов. И была чуть проще 166-й по материалам, конструкции отделки салона.

Надеюсь, вживую Джулия больше похожа на 166-ю в плане места в салоне, и общего стиля.

[Tazio]

Не понял про 166 - каким она боком тут?

У меня была 166-я, она мне нравилась. По моим личным ощущениям, 159-я не получилась, как замена 166-й, хотя по цифрам габариты совпадали. 159-я при хорошем шасси, и замечательном AWD получилась удивительно тесной для этих габаритов. И была чуть проще 166-й по материалам, конструкции отделки салона.

Надеюсь, вживую Джулия больше похожа на 166-ю в плане места в салоне, и общего стиля.

А ты спорт-седан покупаешь или квартиру?

[Touring*]

Я — не покупаю, у меня 40 тысяч евро на игрушку не было, нет, и, судя по тенденции последних двух лет, навряд ли будет. Но виртуально примерить можно. Нужна же в рецессию красивая цель, пусть и труднодостижимая.

[Fatherrr]

Не раз встречал здесь поговорку - мол, ещё не один альфисти не отказался поменять свою 166 на 159)))
Уж не помню сильно 166 по качеству салона, но по всем остальным значимым критериям 159 однозначно положит 166 на обе лопатки.

[Touring*]

Моё мнение субъективно. Никогда не рассматривал версии 159/166-й с альфа-фиат-дизель, ибо он по мне та ещё тарахтелка, причём неважно, какой генерации. Хороший мотор, кому-то очень нравится, но нет. Поэтому бензин.

Версии 166-й с V6 по общему ощущению были выше классом, чем стандартные 159-е с R4.

Подвески у этих двух машин конструктивно почти аналогичные, что неудивительно, обеспечиваемый ими держак/комфорт примерно такой же. Кузов по качеству исполнения — примерно одинаков, то есть гораздо лучше хлипковатой 156-й.

Климат в 159-й сделан однозначно лучше 166-й. Приборка сделана гораздо лучше, сёдла в TI версии хороши.

Но 159-я теснее 166-й, особенно сзади. Машина довольно здоровая, а места сзади в коленях, и особенно над головой для моего роста 186 просто недостаточно. Всё ушло в дизайн и NCAP-рейтинг :)

В 159-м вагоне — хоть над головой есть. В 166-й садился за собой с комфортом. То же касается и багажника, в 159-м седане он заметно меньше. В путешествиях компанией из 4-х взрослых 166-я показала себя вполне, как это же провернуть без потери комфорта в 159-м седане — я не очень представляю.

Поэтому — да, с удовольствием поменял бы ту 166 V6, которая у меня была, на 159 вагон V6 с Q4, на ручке, в версии TI. Но, время этих машин уже ушло, они старые и с большими пробегами.

(Да и вообще, не поменял бы. Может, азарт ушёл, но в городе с пробками удобен Uber, на длинной дистанции — самолёт, а на отдыхе — любой арендованный карапуз.)

[Ki]

[Tazio]

Просто а*уенная!

Хотя задние сидухи г*вно и зазоры показались большими.

Классное исполнение кресел на первой фотке
В коньячном/рыжем цвете будет просто бомба.

Скрытый текст

[BR@BUS]

Мне нравится. Что ли даже гордость за марку присутствует , что наконец то что то новое))) Теперь осталось дождаться старта продаж , и надеюсь на московский автосалон джулию привезут.

[Murrena87]

Мне нравится. Что ли даже гордость за марку присутствует , что наконец то что то новое))) Теперь осталось дождаться старта продаж , и надеюсь на московский автосалон джулию привезут.

Я тоже порадовалась, что то-то новое вышло. Да и нравится она мне.

Скрытый текст

теперь бы еще ценник озвучили

[Touring*]

Если смотреть то аналогии с релизом Джу Рестайл (2014). Тогда в евро цифра была немецкий рынок -10%.

То есть, (45,000 евро х 0,9) = 40,000 евро за 250-сильный бензин/автомат c AWD. Что в моменте выходит от 3,3 млн. Много на фоне конкурентов.

Я не вижу смысла её выводить вообще в такой обстановочке. Ставь хоть 2,5 млн, покупателей не будет.

[hanapov]

всё прикольно , но крышка движка какая то унылая блин(( даже крышка от твинспарка веселее .

[Tazio]

Начинается

Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDm Eco 180cv/450Nm 0-100km/h 6,9” consumo combinato 3,8l/100km emissioni CO2 99g/km
BMW 320d EfficientDynamics 163cv/400Nm 0-100km/h 7,9” consumo combinato 3,9l/100km emissioni CO2 102g/km
BMW 320d 190cv/400Nm 0-100km/h 7,3” consumo combinato 4,0l/100km emissioni CO2 106g/km
Jaguar XE 2.0d E-Performance 163cv/380Nm 0-100km/h 8,4” consumo combinato 3,8l/100km emissioni CO2 99g/km
Jaguar XE 2.0d 180cv/430Nm 0-100km/h 7,8” consumo combinato 4,2l/100km emissioni CO2 109g/km
Mercedes Benz C 220 d 170cv/400Nm 0-100km/h 7,7” consumo combinato 4,0l/100km emissioni CO2 103g/km
Audi A4 2.0 TDI Ultra 190cv/400Nm 0-100km/h 7,7” consumo combinato 3,9l/100km emissioni CO2 102g/km
Audi A4 2.0 TDI 190cv/400Nm 0-100km/h 7,7” consumo combinato 4,3l/100km emissioni CO2 111g/km

[siversky]

Мне нравится. Что ли даже гордость за марку присутствует , что наконец то что то новое))) Теперь осталось дождаться старта продаж , и надеюсь на московский автосалон джулию привезут.

Очень маловероятно.
От него уже очень много автопроизводителей отказалось даже официально, тк не оправдывает ожиданий и рынок падающий.