Ferrari 458 Italia

[denny_dev]

http://www.italiaspeed.com/2011/motorsport/sportscars/alms/06_road_america/2108.html
походу Италия 458 выиграли гонку в лемане

Неа. Феррари выиграла гонку серии ALMS (American Le Mans Series), которая проходила на трассе Road America в Висконсине. К европейской гонке 24 часа Ле Мана эта серии отношения не имеет.

Ох, не зря Гуди бесился на Ханапова за небрежное обращение с фактами.

[hanapov]

http://www.italiaspeed.com/2011/motorsport/sportscars/alms/06_road_america/2108.html
походу Италия 458 выиграли гонку в лемане

Неа. Феррари выиграла гонку серии ALMS (American Le Mans Series), которая проходила на трассе Road America в Висконсине. К европейской гонке 24 часа Ле Мана эта серии отношения не имеет.

Ох, не зря Гуди бесился на Ханапова за небрежное обращение с фактами.

а в чём небрежное отношение к фактам?
где я ошибся?
я что то не так написал и ссылку не верную дал?
я написал про европейский Леман?

[scsi9]

а в чём небрежное отношение к фактам?
где я ошибся?
я что то не так написал и ссылку не верную дал?
я написал про европейский Леман?

просто не написал что это Американский "однофамилец")))))
ты маркетолог?

[Old Dirty Bastard]

а в чём небрежное отношение к фактам?
где я ошибся?
я что то не так написал и ссылку не верную дал?
я написал про европейский Леман?

просто не написал что это Американский "однофамилец")))))
ты маркетолог?

Разницы нет, ведь это всё равно имеет имя ЛеМан и Ханапов дал ссыль сразу, а не скрывал ничего, поэтому нападки странно выгляят

[scsi9]

нападки вообще всегда выглядят странно )))

[denny_dev]

кхм. как-то я чувствую разницу между "гонка в ЛеМане" и "гонка американской серии ЛеМан". Разные регламенты, длительность, и проч. Так можно договориться, что 458-я выиграла этап Ф1 в в Монте карло. А что, тоже ж гонки!

Так что да, никакой разницы: "Пушкин шел по Невскому и споткнулся", или "сидит Гоголь на суку и онанирует". Продолжайте в том же духе.

[Typhoon]

Похоже, вам и без Гуди с кудрявчиком легко ) Этакий самовозбуждающийся мотор-генератор накидывания на лопасти

[hanapov]

кхм. как-то я чувствую разницу между "гонка в ЛеМане" и "гонка американской серии ЛеМан". Разные регламенты, длительность, и проч. Так можно договориться, что 458-я выиграла этап Ф1 в в Монте карло. А что, тоже ж гонки!

Так что да, никакой разницы: "Пушкин шел по Невскому и споткнулся", или "сидит Гоголь на суку и онанирует". Продолжайте в том же духе.

помоему вы переигрываете
в ссылке данной мной всё расписано подробно
какой леман где и когда произошла гонка
причём тут искажение фактов скажите мне?
где я искажаю факты??
italspeed искажает факты? ну тогда пишите им свои сравнения

[denny_dev]

Уважаемый мсье Ханапов. В ссылке, которую вы привели, все расписано подробно. Но ваша реплика - чуть менее, чем полностью, искажает содержание ссылки.

ЗЫ: приемчик действительно характерный для маркетологов. Вы не маркетолог, случаем?

[bad_Q]

Ferrari 458 Spider

The new 458 Spider joins the 458 Italia, widening the range of Ferrari’s mid-rear engined V8s and offering the same uncompromising technological solutions, handling and performance in a refined open-top configuration. It is equipped with a Ferrari patented, fully retractable hard top, a world first for a sports car with this lay-out.

The 458 Spider is powered by Ferrari’s naturally-aspirated, direct-injection 4.5 litre V8 which was nominated as the 2011 International Engine of the Year for its engineering excellence in terms of driveability, performance, economy and refinement. The power is transferred to the road by Ferrari’s class-leading dual-clutch F1 paddle-shift transmission through the sophisticated E-Diff, itself integrated with the F1-Trac traction control and high-performance ABS for maximum handling dynamics.

Certain features, such as its accelerator pedal mapping and the damping of the multilink suspension, have been calibrated to guarantee maximum sportiness and absolute driving pleasure with the top down, in line with Maranello’s exclusive spider tradition. Even the engine soundtrack has been honed to ensure that the car’s occupants are completely captivated by the drop-top driving experience.

Entirely in aluminium, the hard-top solution adopted for the 458 Spider offers a number of advantages over the traditional folding soft-top, including a reduction of 25 kg in weight and a deployment time of just 14 seconds. Fully integrated into the styling of the car, the hard-top was engineered to fit neatly ahead of the engine bay without compromising aerodynamics or the performance of the car. The small space needed to house the roof enables the designers to include a generous rear bench for luggage behind the seats.

The rear of the car is characterised by innovative forms with the buttresses designed to optimise the flow of air to the engine intakes and the clutch and gearbox oil radiators. For maximum comfort whilst driving top down the 458 Spider features a generously-sized adjustable electric wind stop. The design was perfected to slow and diffuse the air in the cockpit, enabling normal conversation to be held even at speeds over 200 km/h.

New technical solutions adopted for the chassis guarantee identical levels of structural rigidity with the roof up or down. The result is a car that is truly exciting to drive, blending extreme performance with the responsiveness that has always characterised Ferrari’s open-top berlinettas.











458 Spider technical specifications
Dimensions
Length 4527 mm (178.2 in.)
Width 1937 mm (76.3 in.)
Height 1211 mm (47.7 in.)
Wheelbase 2650 mm (104.3 in.)
Dry weight 1430 kg (3153 lbs)*
Weight/power ratio 2.51 kg/CV (7.42 lbs/kW)
Weight distribution fr/r 42%/58%

Engine
Type 90° V8
Displacement 4499 cc (274.5 cu in.)
Maximum power 570 CV (425 kW)** @ 9000 rpm
Maximum torque 540 Nm (398 lbs/ft) @ 6000 rpm
Specific power output 127 CV/l
Compression ratio 12.5:1

Tyres
Front 235/35 ZR20 8.5”
Rear 295/35 ZR20 10.5”

Performance
Maximum speed >320 km/h (>198 mph)
0-100 km/h <3.4 s

Fuel consumption + emissions
Fuel consumption*** 11.8 l/100 km
Emissions*** 275 g CO2/km

Gearbox
Dual-clutch, 7-speed F1

Electronics
E-Diff3, F1-Trac, high-performance ABS
* With forged wheels and Racing seats
** Including 5 CV of ram effect
*** Combined cycle with HELE system (ECE+EUDC)

[scsi9]

У. Но ваша реплика - чуть менее, чем полностью, искажает содержание ссылки

никаких аналогий, но...
напомнило "сочинские приветы" ))))))))))))

[Прохожий_на_автобусе]

Скрытый текст

эм...и где макс и его карающий меч?

З.Ы. машинка, кстати, не красивая получилась.
З.З.Ы. наблюдая за трудовыми буднями Васильева осознал-как же режут глаз эти недоноздри около фар. усы у кубковой машины убрали, а вот ноздри...ну ни к селу ни к городу.

[Лютег]

усы у кубковой машины убрали, а вот ноздри...

Они же, вроде, важный функционал составляют?

[denny_dev]

У. Но ваша реплика - чуть менее, чем полностью, искажает содержание ссылки

никаких аналогий, но...
напомнило "сочинские приветы" ))))))))))))

Про сочинские приветы чета я вообще не в курсе.

[Прохожий_на_автобусе]

усы у кубковой машины убрали, а вот ноздри...

Они же, вроде, важный функционал составляют?

все тоже самое можно сделать гораздо более привлекательными методами.