Club Italia

**Фрэнки Карбоне** » Вт май 15, 2007 3:37 pm

Заметил, что двигатель периодически подколбашивает, словно "пятерит". Причем замены свечей, чистка форсунок ни к чему не приводили.

Такую же тему замечал на других 2.5V6. Складывается впечатление, что TS2.0 менее вибронагружен. Так все же подколбас V6 - это баг или фича?

**Guest1** » Вт май 15, 2007 3:52 pm

Твинспарк однозначно поспокойнее чем V6.

V6 частенько потряхивает машину, особенно нахолодную.

**Vit155** » Вт май 15, 2007 4:20 pm

Бубльгум из Сингапура писал(а):Такую же тему замечал на других 2.5V6. Складывается впечатление, что TS2.0 менее вибронагружен. Так все же подколбас V6 - это баг или фича?

думаю, что Вэ6 более критичен - форсунки должны быть тщательнее вычищены, фильтр возд. новый, лямбда не уставшая, свечи оригинальные, не видевшие левого топлива, а расходомер непременно родной :lol:

**scighera** » Вт май 15, 2007 4:45 pm

Capon писал(а):Твинспарк однозначно поспокойнее чем V6.

V6 частенько потряхивает машину, особенно нахолодную.

ну так на порядок работы цилиндров посмотрите, потом на диаметр впускных клапанов... ясен пень будет подрагивать если холодная... или клапанок подгорит

**scighera** » Вт май 15, 2007 4:47 pm

Vit155 писал(а):
Бубльгум из Сингапура писал(а):Такую же тему замечал на других 2.5V6. Складывается впечатление, что TS2.0 менее вибронагружен. Так все же подколбас V6 - это баг или фича?

думаю, что Вэ6 более критичен - форсунки должны быть тщательнее вычищены, фильтр возд. новый, лямбда не уставшая, свечи оригинальные, не видевшие левого топлива, а расходомер непременно родной

Виталь, ты сейчас напугаешь... мой так вообше ездить откажется

**Фрэнки Карбоне** » Вт май 15, 2007 5:06 pm

Vit155 писал(а):думаю, что Вэ6 более критичен - форсунки должны быть тщательнее вычищены, фильтр возд. новый, лямбда не уставшая, свечи оригинальные, не видевшие левого топлива, а расходомер непременно родной

Намек с расходомером понял

В твоей практике встречались такие идеальные невибрирующие моторы?

**Vit155** » Ср май 16, 2007 9:55 am

Бубльгум из Сингапура писал(а):
Намек с расходомером понял В твоей практике встречались такие идеальные невибрирующие моторы?

да, есть парочка 166, у которых вообще нет вибрации..
да и мой, я бы не сказал, что особо нервный :wink:

надо сравнить :lol:

**Сергей12** » Ср май 16, 2007 2:26 pm

Да и у меня вроде не колбасит !

**Бизон** » Ср май 16, 2007 8:38 pm

Шестёрка всегда работала более устойчиво ,чем четвёрка. У меня всё отлично-шепчет.

**RYB** » Чт май 17, 2007 12:39 pm

Бизон писал(а):Шестёрка всегда работала более устойчиво ,чем четвёрка. У меня всё отлично-шепчет.

+1 ! шестерки всегда работают ровнее чем рядные моторы!

**mat 33** » Чт май 17, 2007 12:46 pm

по вибронагруженности Ве6 всегда хуже четверки и приравнивается к рядной трешке. идеальный в этом плане рядный 6 и все далнейшие его комбинации(V12,W18)

**Guest1** » Чт май 17, 2007 2:27 pm

Мнения разделились :lol:

**Stas 155V6** » Чт май 17, 2007 7:55 pm

mat 33 писал(а):по вибронагруженности Ве6 всегда хуже четверки и приравнивается к рядной трешке. идеальный в этом плане рядный 6 и все далнейшие его комбинации(V12,W18)

+100.
Рядная 6-ка менее вибронагружена, т.к. у нее шатунные шейки (или сами "колена" коленвала разведены звездочкой трехлучевой. Т.е. по 60 градусов между ними, а не 90 град, как на 4-ке, нпример.
В результате более равномерная нагрузка на коленвал и меньше вибраций.

**scighera** » Пт май 18, 2007 10:30 am

Stas 155V6 писал(а):
mat 33 писал(а):по вибронагруженности Ве6 всегда хуже четверки и приравнивается к рядной трешке. идеальный в этом плане рядный 6 и все далнейшие его комбинации(V12,W18)

+100.
Рядная 6-ка менее вибронагружена, т.к. у нее шатунные шейки (или сами "колена" коленвала разведены звездочкой трехлучевой. Т.е. по 60 градусов между ними, а не 90 град, как на 4-ке, нпример.
В результате более равномерная нагрузка на коленвал и меньше вибраций.

Дело в том что принятые инженерные решения обсуждать глупо... моторы уже доказали, что сделаны они правильно....
а вот колбасить, ну или подколбашивать их начинает при отступлении технических параметров от расчетных величин... т.е. свечи, воздух, топливо... это как раз то о чем Виталик говорил.

**Alfar** » Чт май 24, 2007 2:27 pm

И моя тихо урчала под капотом без вообще какой-либо вибрации. Мотор - супер!

Club Italia

Вибрация V6

Вибрация V6

Re: Вибрация V6

Re: Вибрация V6

Re: Вибрация V6

Re: Вибрация V6

Кто сейчас на конференции