Twin Spark в "Формуле Русь"

[Фрэнки Карбоне]

Со всех сторон пинают этот несчастный твин ("только V6!"), а тем не менее вычитал в "Автопилоте" статистику выхода моторов из строя. Итак, за 5 лет эксплуатации твинов в "Формуле Русь" на 30 машинах моторы ломались только 4 раза - 2 раза "перекручивали" неопытные пилоты (3-я вместо 5-й), 1 раз авария и 1 раз какой-то косяк с топливом. Вот так то.

Юзают, кстати, там полностью стандартные моторы, даже балансиры якобы оставлены. Президент ФИА хвалил их, разве что обозвал "чугуниной о 150 килограммах".

[palkan]

ага, только вариатора там нет, поддон переварен, и маслоприёмник переделан, это только что я знаю

[Jorben]

ага, только вариатора там нет, поддон переварен, и маслоприёмник переделан, это только что я знаю

Кроме этого, программы управления, фильтра пониженного сопротивления и полностью прямоточечного выпуска-там всё стандартное. Мощность: 160лс
ЗЫ Вотна фоне этого показателя и думай, сколько даёт одна перепрошивка мозгов((

[B_Lucky]

Надо понимать что они эксплуатируются в спорт командах, и на очень легких формулах. Соответсвенно, нет тошнения на малых оборотах под нагрузкой, перед боем всегда прогрев до рабочей температуры, масло всегда свежайшее и не самое плохое, уровень его всегда контроллируется, пробеги минимальны и т.д и т.п. А сам мотор особо не форсирован и до 8500 его никто не крутит когда уже другие баги начали бы выплывать. Так что ничего удивительного ..

На стыке 80-х и 90-х ФОрмула 3 ездила на старом 8-ми клапанном твин-спарке и никто не жаловался, хотя там мотор был уже доработан ого-го

[cоlombо]

И получалась примерна такая байда (Это мотор применявшийся в Ф-3 без особого успеха в начале 70-х.


И еще чуть-чуть http://www.berlinasportivo.com/marquesp ... artsf3.pdf

[kamikadZe]

этож надо было так движку испоганить...даж стыдно стало право слово...Вазиковский мотор 1600 на формуле и то пристойней работает....а вообще забейте на русь-помойка это....с кучей косяков по технике и отмороженными водилами...

[Slavan]

И так, общался в допах с Механиками и организаторами про Твин спарк. Короче, там переделок Вообще нет, если не считать переделанного поддона, и впуска ( во впуске убрали изменение геометрии впускного тракта) И ВСЁ!!! Всё остальное Штатное!!!
Раз в год они меняют кольца, вкладыши, и маслосъемные колпачки.
За эти годы У них только 2 мотра Плохо себя показали ( надо ставить ремонтные кольца и шлифовать колено). Из болячек, расходомер( из-за тряски), Ну и сальник колена (там всё просто, надо прям на новом пружинку немного укоротить и будет вам счастье!
Кста, можно прям к ним обращаться по ремонту мотора( замена колец, вкладышей, и колпачков, но если там выработка большая и надо ставить ремонтные размеры, то зап частей у них нет, т.к сами уже год с лишнем ждут их от итальянских коллег.)КСТА! Обрывов Ремней ГРМ Небыло ВООБЩЕ!!!