Maserati Quattroporte VI (Prj. M156)/Ghibli (Prj. M157)

[Kemal]

С учетом того, что 80% всех авто в мире имеют именно такую крутилку по управлению светом )

ну вообще-то я такую крутилку видел в основном у немцев.

у 159 на подрулевом, у Кадилы тоже.

но я здесь даже не о решении, а о том, что тут точная копия. могли бы для лакшери дрючи хоть как-то видоизменить.

это как приборы от шкоды фабии в ламборгини.

[Typhoon]

С учетом того, что 80% всех авто в мире имеют именно такую крутилку по управлению светом )

ну вообще-то я такую крутилку видел в основном у немцев.

у 159 на подрулевом, у Кадилы тоже.

но я здесь даже не о решении, а о том, что тут точная копия. могли бы для лакшери дрючи хоть как-то видоизменить.

это как приборы от шкоды фабии в ламборгини.

А смысл? Только ради отличия в дизайне? Сам по себе это вполне отличный переключатель. К тому же использование мелочевки от младших классов-это вековой тренд не только итальянцев, но и англичан и прочих производителей суперкаров. Астон Мартин, Мазерати, Ламбо и тп.. Все они использовали и используют мелочи от младших моделей концерна. И ничего, никто не жалуется. Глобализация, сэр! Хорошо, что хоть так...

[zopuh]

это как приборы от шкоды фабии в ламборгини.

ну переключатели от 33 ей на ламбо никого не смущают же

[Kemal]

А смысл? Только ради отличия в дизайне?

Да, смысл именно в этом.

чтобы покупатель не сказал "фу! да тут крутилка от сраного крайслера! за что я плачу мегабабки?"

я, когда пойду покупать себе эту тачку, именно таким образом буду выносить мозг продавцу!

[Typhoon]

А смысл? Только ради отличия в дизайне?

Да, смысл именно в этом.

чтобы покупатель не сказал "фу! да тут крутилка от сраного крайслера! за что я плачу мегабабки?"

я, когда пойду покупать себе эту тачку, именно таким образом буду выносить мозг продавцу!

Хехе )) Ты еще скажи, кто в реале видел этот переключатель в новом 300м? Таких людей на всю Москву не более десятка наберется ) Да и сам 300ый некисло так стоит в фуле-почти сотку грина, так что сказать, что эта крутилка от дешевой модели-нельзя )

[zeth]

это как приборы от шкоды фабии в ламборгини.

ну переключатели от 33 ей на ламбо никого не смущают же

Я что-то упустил... это какие переключатели?

[zopuh]

это как приборы от шкоды фабии в ламборгини.

ну переключатели от 33 ей на ламбо никого не смущают же

Я что-то упустил... это какие переключатели?

подрулевые

[Touring*]

Nuova Maserati Quattroporte - Chrysler 300C

Главное, чтобы цвет подсветки совпал в этот раз у всей бортовой электроники. В предыдущей машине приборка была одного цвета, часики - другого, а климат - третьего.

:)

Ну а то, что они из партсбина Крайслер групп будут брать узлы по салону, было очевидно. Это всё-таки не Феррари, у которых цена продукта позволяет иметь кастом, и не Порше, где это могут себе позволить из-за тиража. Цена Мазерати - на уровне Порше, а тираж - близок у Феррари, в итоге кастом "премиумные" ручки и крутелки не получилось поставить. Пока не получилось.

[cоlombо]

V6 3.0 410 л.с. - 0-100 за 5,1 сек, 285 км/ч
V6 3.0 Integrale 410 л.с. - 0-100 за 4,9 сек, 284 км/ч
V8 3.8 530 л.с. - 0-100 за 4,7 сек, 307 км/ч

Моторы алюминиевые

[F. degli A.]

По сообщению AutoEdizione.com, на этой неделе стартовало производство нового "Кваттропорте" в Грульяско. Сейчас производят по 15 машин в сутки. Плановые показатели на следующий год - 130 машин в день.

[cоlombо]

[bad_Q]

Maserati Quattroporte V8


Price: £100,000 (est); 0-62mph: 4.7sec; Top speed: 191mph; Economy: 23.7mpg (combined); Co2: 278 g/km; Kerb weight: 1900kg; Engine type, cc: V8 petrol, twin turbo, direct injection, 3798cc; Installation: Front, rear-wheel-drive; Power: 523bhp @ 6800rpm; Torque: 479lb ft (530lb ft overboost) at 2000-4000rpm; Gearbox: 8-spd auto; Fuel tank: 80 litres; Boot: 530 litres; Wheels: Alloy, 20in

[Лютег]

Мне не нравится оптика. Что задняя, что передняя. Банально и безыдейно. Уж извините...

[Touring*]

Предыдущая машина по мне покрасивее была, сегодня наблюдал бордовую - просто блеск! А в этой что-то с пропорциями в задних 3/4 и есть что-то от Хёндэ. И столько разговоров про снижение веса, и всё равно 1,9 тонны. Эх. Но мотор наверное хороший, как раз турбомотора такой тушке и не хватало, по всей видимости.

[Typhoon]

Предыдущая машина 1-й генерации вообще-то покрасивее была, вот только сегодня наблюдал бордовую - просто блеск!. А в этой что-то с пропорциями в задних 3/4 и есть что-то от Хёндэ.

Да! Я долго рассматривал новый Мазер и понял-именно задняя линия меня немного напрягает, что-то там не то...
Выделил квадратом. И только с данного ракурса, сзади например этот же участок выглядит вполне гармонично.



В остальном-хорошо! Надо смотреть живьем, как и все Мазеры, но должно быть неплохо. Передние фары ок, однозначный отсыл к Феррари, чтобы не забывали. Зад вполне классичен, на грани унылости, без задора и изюма, конечно, но в этих классах лучше не рисковать с дизайном.

Однозначно радует мотор и трансмиссия. Давно пора+возврат к классическим битурбо )