AR159 , вопросы новичка по эксплуатации и содержанию.

[BuonGiorno]

А на чём на 159 вафле можно сильно угореть? особенно если брать не 3.2 Q4? Ничего там геморного и дорого нету. Может проще взять подешевле, на эти деньги перетряхнуть подвеску и прочее. Многие выгодно продают свои повозки в состоянии шоколад, но вот-вот и начнётся. Я считаю, что надо покупать авто или с пробегом 40-50 тыс. и пару лет спокойно ездить или уже за 110-120 тыс. (или всё новое стоит или на сэкономленные обновить узлы и ещё 80-90 тыс. ездить не парясь).

Просто как пример: у меня товарищ несколько лет назад купил МЛ в 163 кузове с пробегом под 100 тыс., машина была в идеале, поэтому и ценник чуть выше рынка.....докатался до 130 тыс. (не так уж и много проехал) и поменял всю подвеску и кучу всякой фигни на 200 т.р. ....потом после абсолютно безпроблемной эксплуатации и на пробеге в 220 тыс. он её скинул (для такого пробега и года она была в идеале, поэтому ушла без проблем), но он то знал, что через полгода опять готовь 200 тыр, но эта машина стоит то уже не лям и кузов не столь актуален, а уже 650 т.р. (т.е. уже треть стоимости на ремонт).

Ну например, на 2,2 может накрыться топливный насос 5 518 2636
И если ты захочешь его купить в Экзисте, то можно реально ОУЕТЬ...

ОУУУУУЕЕТЬ: EINSPRITZPUMPE 2500.00 EUR (У нас в Латвии)

Ну...
Кто еще хочет на елку ???...
Сказал Дед Мороз перекидывая петельку через сучок ...

[Doma]

А на чём на 159 вафле можно сильно угореть? особенно если брать не 3.2 Q4? Ничего там геморного и дорого нету. Может проще взять подешевле, на эти деньги перетряхнуть подвеску и прочее. Многие выгодно продают свои повозки в состоянии шоколад, но вот-вот и начнётся. Я считаю, что надо покупать авто или с пробегом 40-50 тыс. и пару лет спокойно ездить или уже за 110-120 тыс. (или всё новое стоит или на сэкономленные обновить узлы и ещё 80-90 тыс. ездить не парясь).

Просто как пример: у меня товарищ несколько лет назад купил МЛ в 163 кузове с пробегом под 100 тыс., машина была в идеале, поэтому и ценник чуть выше рынка.....докатался до 130 тыс. (не так уж и много проехал) и поменял всю подвеску и кучу всякой фигни на 200 т.р. ....потом после абсолютно безпроблемной эксплуатации и на пробеге в 220 тыс. он её скинул (для такого пробега и года она была в идеале, поэтому ушла без проблем), но он то знал, что через полгода опять готовь 200 тыр, но эта машина стоит то уже не лям и кузов не столь актуален, а уже 650 т.р. (т.е. уже треть стоимости на ремонт).

Ну например, на 2,2 может накрыться топливный насос 5 518 2636
И если ты захочешь его купить в Экзисте, то можно реально ОУЕТЬ...

ОУУУУУЕЕТЬ: EINSPRITZPUMPE 2500.00 EUR (У нас в Латвии)

Ну...
Кто еще хочет на елку ???...
Сказал Дед Мороз перекидывая петельку через сучок ...

Этим надо отвечать на вопрос новичков, а сколько стоит обслуживание Альфы. Не дорого. Например, насос топливный поменять - всего то 120 т.р.

[iliya_zh]

жесть ))) это ТНВД?

[jfk]

жесть ))) это ТНВД?

Так точно, и этот ТНВД иногда выходит из строя.
Вот ветки на иностранном форуме:
http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-159 ... 59jts.html
http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-159 ... e-rpm.html
http://www.159ownersclub.it/public/foru ... 6&posts=32

[Dr.D]

жесть ))) это ТНВД?

Так точно, и этот ТНВД иногда выходит из строя.
Вот ветки на иностранном форуме:
http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-159 ... 59jts.html
http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-159 ... e-rpm.html
http://www.159ownersclub.it/public/foru ... 6&posts=32

Наш грузинский друг везде там отметился

[TRIKER]

Всем привет! форум читаю давно, но не регился:)) Сам присматриваю Альфу. Тут решил съездить посмотреть живьем) Я прекрасно понимаю, что поехал смотреть труп, но не ожидал что все так плохо..

Первый момент, который меня убил практически сразу: у всех 159 через несколько лет отслаивается покрытие с центральной консоли (там где ручник). Или это прерогатива светлого салона? Или это шаловливые ручки с непотребной химией? В общем, выглядело непрезентабельно..

дальше. Визуально дорестайл и рестайл как-то отличаются? Я так понимаю переход был где-то в 2008 году...

Ну и последнее. В этом виноват я сам скорее.. Я честно говоря, ожидал от машины большего.. Т.е. разгон в 260 сил меня не впечатлил никак.. Только потом, я посмотрел на ТТХ и понял, что разница в 1 секунду +/- с моей машиной меня нифига не впечатлит, тем более на тест-драйве.. При последующей эксплуатации, наверняка я найду для себя вкусняшки в управлении машиной, но сейчас менять машину с налогом в 12 тыр на машину с налогом в 48 тыр без смены ощущений у меня рука не поднялась.. Можете закидать меня какашками, я еще раз повторюсь, это только первое впечатление полного профана в Альфа ромео)) Я бы с удовольствием приехал посмотреть машинки в живую, познакомиться и, возможно, кто-нибудь прокатит на живой хорошей 3.2. Но пока я так расстроился после просмотра, что уже неделю как в воду опущен..

Рассматривал Альфу как возможную, но не обязательную, замену свое пининфарине, поэтому и рассматривал вариант исключительно 3.2 Q4 мкпп. Или спайдер с теми же характеристиками, но нигде не видел, чтобы на спайдер ставили 3.2 Q4 с мкпп. Мкпп - вопрос религии и весьма принципиален..

В общем надеюсь на добрый прием (уж извините, что гадостей наговорил) и помощь в определении, а вернее самоопределении.. Я после пининфарины больной на всю голову, поэтому варианты вплоть до 2.2 даже не смотрел.. единственное, что могло бы зацепить - 2.4 дизель 210 сил на Q4, но как тут кто-то сказал: "Альфа - это бензиновый седан"))))

[BuonGiorno]

Всем привет! форум читаю давно, но не регился:)) Сам присматриваю Альфу. Тут решил съездить посмотреть живьем) Я прекрасно понимаю, что поехал смотреть труп, но не ожидал что все так плохо..

Первый момент, который меня убил практически сразу: у всех 159 через несколько лет отслаивается покрытие с центральной консоли (там где ручник). Или это прерогатива светлого салона? Или это шаловливые ручки с непотребной химией? В общем, выглядело непрезентабельно..

дальше. Визуально дорестайл и рестайл как-то отличаются? Я так понимаю переход был где-то в 2008 году...

Ну и последнее. В этом виноват я сам скорее.. Я честно говоря, ожидал от машины большего.. Т.е. разгон в 260 сил меня не впечатлил никак.. Только потом, я посмотрел на ТТХ и понял, что разница в 1 секунду +/- с моей машиной меня нифига не впечатлит, тем более на тест-драйве.. При последующей эксплуатации, наверняка я найду для себя вкусняшки в управлении машиной, но сейчас менять машину с налогом в 12 тыр на машину с налогом в 48 тыр без смены ощущений у меня рука не поднялась.. Можете закидать меня какашками, я еще раз повторюсь, это только первое впечатление полного профана в Альфа ромео)) Я бы с удовольствием приехал посмотреть машинки в живую, познакомиться и, возможно, кто-нибудь прокатит на живой хорошей 3.2. Но пока я так расстроился после просмотра, что уже неделю как в воду опущен..

Рассматривал Альфу как возможную, но не обязательную, замену свое пининфарине, поэтому и рассматривал вариант исключительно 3.2 Q4 мкпп. Или спайдер с теми же характеристиками, но нигде не видел, чтобы на спайдер ставили 3.2 Q4 с мкпп. Мкпп - вопрос религии и весьма принципиален..

В общем надеюсь на добрый прием (уж извините, что гадостей наговорил) и помощь в определении, а вернее самоопределении.. Я после пининфарины больной на всю голову, поэтому варианты вплоть до 2.2 даже не смотрел.. единственное, что могло бы зацепить - 2.4 дизель 210 сил на Q4, но как тут кто-то сказал: "Альфа - это бензиновый седан"))))

Опусти в марганцевку ...

[flomaster]

дальше. Визуально дорестайл и рестайл как-то отличаются? Я так понимаю переход был где-то в 2008 году...

Рестайл пошёл с Апреля 2008. Визуально отличается наличием человечков и красно-синих стрелочек на ручках кондиционера, а также панелью из тёмного аллюминия, вместо простого.

Спайдер Q4 проще из Европы гнать, но таможня дорогая из за литража.

[TRIKER]

Так ли страшен дорест как его малюют?))

Я так понял внешне различий нет.. Если только по интерьеру и движкам? А то дизели видел одного объема с разной мощностью..

[airborne45]

Так ли страшен дорест как его малюют?))

Я так понял внешне различий нет.. Если только по интерьеру и движкам? А то дизели видел одного объема с разной мощностью..

у рестайла (внешне) тормоза 4-х поршневые, у до скобы обычные (барабаны )
ну и задняя эмблемка заменена на эмблемку-кнопку открывания багажника. трактора 1.9 есть бельгийские (136) и все остальные (150)

[TRIKER]

Так ли страшен дорест как его малюют?))

Я так понял внешне различий нет.. Если только по интерьеру и движкам? А то дизели видел одного объема с разной мощностью..

у рестайла (внешне) тормоза 4-х поршневые, у до скобы обычные (барабаны )
ну и задняя эмблемка заменена на эмблемку-кнопку открывания багажника. трактора 1.9 есть бельгийские (136) и все остальные (150)

трактора смотрел 2.4)) 200 и 210 лысых)

[airborne45]

Так ли страшен дорест как его малюют?))

Я так понял внешне различий нет.. Если только по интерьеру и движкам? А то дизели видел одного объема с разной мощностью..

у рестайла (внешне) тормоза 4-х поршневые, у до скобы обычные (барабаны )
ну и задняя эмблемка заменена на эмблемку-кнопку открывания багажника. трактора 1.9 есть бельгийские (136) и все остальные (150)

трактора смотрел 2.4)) 200 и 210 лысых)

а про 2.4 (могу обшибаться) 200 на переднем приводе, 210 на полном (Знатоки уточнят!)

[TRIKER]

Так ли страшен дорест как его малюют?))

Я так понял внешне различий нет.. Если только по интерьеру и движкам? А то дизели видел одного объема с разной мощностью..

у рестайла (внешне) тормоза 4-х поршневые, у до скобы обычные (барабаны )
ну и задняя эмблемка заменена на эмблемку-кнопку открывания багажника. трактора 1.9 есть бельгийские (136) и все остальные (150)

трактора смотрел 2.4)) 200 и 210 лысых)

а про 2.4 (могу обшибаться) 200 на переднем приводе, 210 на полном (Знатоки уточнят!)

Вот оно что... Да, похоже на логичное объяснение..

[flomaster]

Так ли страшен дорест как его малюют?))

Я так понял внешне различий нет.. Если только по интерьеру и движкам? А то дизели видел одного объема с разной мощностью..

У дорестала нет разниц в движках. Основное в рестайле:
- Новые варианты интерьера
- Исправлены проблемы, то есть надёжность выше
- Снижен вес на 60 кг
- На спайдерах появились другие кресла, причём очень крутые.

Про дизели и привод, всё верно сказано, но это верно только для 159. Брер полноприводных и дизельных не существует.

[TRIKER]

Так ли страшен дорест как его малюют?))

Я так понял внешне различий нет.. Если только по интерьеру и движкам? А то дизели видел одного объема с разной мощностью..

У дорестала нет разниц в движках. Основное в рестайле:
- Новые варианты интерьера
- Исправлены проблемы, то есть надёжность выше
- Снижен вес на 60 кг
- На спайдерах появились другие кресла, причём очень крутые.

Про дизели и привод, всё верно сказано, но это верно только для 159. Брер полноприводных и дизельных не существует.

в смысле варианта "дизель Q4"? Потому как я прямо сейчас смотрю дизельную Бреру за 1 107 тыс. Судя по тахометру, верится, что дизель..