AR 159 дизель 1.9 вопрос

[Konan]

что есть топ фильтр ? топливный ?

турбина vgt может подклинивает

топ фильтр это топливный фильтр, я просто думал может малоли водичка или просто давно не менялся

[Konan]

Стрелка турбы на одно деление означает, что запустился процесс регенерации сажевого фильтра.
Но если он запускается на езде, нет потери мощности.
Есть расход 50-55 литров на сотню...

машина при том как включается регенерация не как не ступит? четко реагирует на газ,двигатель работает без особых колебаний?
с помощью компа можно глянуть когда регенерация была крайний раз?

[deni74]

турбина vgt может подклинивает

так и есть, было.

[Konan]

турбина vgt может подклинивает

так и есть, было.

так а если это турбина тогда почему на холостом ходу все тоже самое? или на холостых турба тож работает и может тупить и подклинивать

[deni74]

турбина vgt может подклинивает

так и есть, было.

так а если это турбина тогда почему на холостом ходу все тоже самое? или на холостых турба тож работает и может тупить и подклинивать

Ротор турбины вращается всегда, но скорость его вращения зависит от давления выхлопных газов.

[Konan]

турбина vgt может подклинивает

так и есть, было.

так а если это турбина тогда почему на холостом ходу все тоже самое? или на холостых турба тож работает и может тупить и подклинивать

Ротор турбины вращается всегда, но скорость его вращения зависит от давления выхлопных газов.

а как то можно протестить ?????????? если ли способы?

[deni74]

Если стоит защитный тепловой экран на выпускном коллекторе-снять и посмотреть подвижен ли шток управления геометрией. Пробег какой?

[flomaster]

чет из дизелей только у нас с тобой такая хрень)))))) у всех остальных все ок))))надо разобраться что же это такое может быть?

Бритосы о таком часто пишут.
У меня на 2,4JTD такое было один раз. Продиагностировали, что грязный EGR. Не факт, что причина в нём, но позле замены EGR это не повторялось.

[Konan]

Если стоит защитный тепловой экран на выпускном коллекторе-снять и посмотреть подвижен ли шток управления геометрией. Пробег какой?

пробег 112 тысяч

[Konan]

чет из дизелей только у нас с тобой такая хрень)))))) у всех остальных все ок))))надо разобраться что же это такое может быть?

Бритосы о таком часто пишут.
У меня на 2,4JTD такое было один раз. Продиагностировали, что грязный EGR. Не факт, что причина в нём, но позле замены EGR это не повторялось.

может тож egr глянуть

[flomaster]

может тож egr глянуть

Вроде как есть три шаманских ритуала:
1) закрепить патрубок от турбины железным хомутом, если он сидит не плотно
2) Чистить или менять EGR
3) Чистить датчик MAF (воздухомер)

[deni74]

может тож egr глянуть

Вроде как есть три шаманских ритуала:
1) закрепить патрубок от турбины железным хомутом, если он сидит не плотно
2) Чистить или менять EGR
3) Чистить датчик MAF (воздухомер)

Попробовать можно, но если геометрия закисла, то это всё без толку

[Konan]

может тож egr глянуть

Вроде как есть три шаманских ритуала:
1) закрепить патрубок от турбины железным хомутом, если он сидит не плотно
2) Чистить или менять EGR
3) Чистить датчик MAF (воздухомер)

спасибо большое гляну и посмотрю.

[Konan]

может тож egr глянуть

Вроде как есть три шаманских ритуала:
1) закрепить патрубок от турбины железным хомутом, если он сидит не плотно
2) Чистить или менять EGR
3) Чистить датчик MAF (воздухомер)

Попробовать можно, но если геометрия закисла, то это всё без толку

надо надеется на лучшие))))

[AlexRomeo156]

+1 к вам
Пишу по моей ситуации.
Авто 2,4 210, 2007
1) Наблюдается в течение года непонятная вибрация по движку (иногда есть иногда нет), у соседа Doma 1.9 работает гораздо ровнее – дрожи в салоне нет. Я забил на это езжу так.
2) Был случай, аналогичный тому, который подробно описал Doma. Если в двух словах: в движении пропала тяга, стали выскакивать ошибки. Причина проста – контакт форсунки. Лечится уплотнением контакта.
3) В последние 2 месяца наблюдается подергивание оборотов на холостых: каждые 3 секунды кратковременное увеличение оборотов. Если со стороны, то как будто кто-то в машине сидит и газом поигрывает. При заводе на холодную, бывает, глохнет.
4) Самое печальное. Случилось на днях. Во время движения пропала тяга, упали обороты, движок заглох. Завел. Поработал. Снова заглох. Обороты неровные. При попытке тронутся глохнет. Завел снова. Педаль в пол – набирает обороты крайне медленно и абсолютно неадекватно нажатию педали. При 2-3-4-5 тыс турбина отзывается крайне вяло (по отклонению стрелки датчика давления). Выхлоп при перегазовке – беловатый дым с звпахом недогоревшей саляры. Проехал немного. Решил проверить фактор некачественной саляры – долил ½ бака на другой заправке. Без результата. Заглох несколько раз. Попытался завестись и через ннное время посадим аккум. Купил новый, поставил. Завелся – заглох. Решил больше не экспериментировать. Приехал на шнурке в сервис. Сегодня сдам в приемку. Узнаю диагноз.

К слову: топливный, воздушный менял, ЕГР чистил, позже менял.
Из того на что не делал: не чистил воздухомер, и не лечил первые 3 пункта.
Езжу с сажевым. Проблем выявлено не было.

2 года назад в шкоде у меня была проблема с сажевым: но там все логично. Фильтр забился – предупреждение на консоли в виде желтого глушака, если не регенерировал, то переход в аварийный режим с отключением турбины и ограничением на 3т.об. – обозначение на консоли «неправильна воздухосмесь» - желтая спиралька.
Фильтр удалил. Как позже выяснилось – забивался из-за подклинивания клапана EGR.
Т.е. сейчас когда его клинит – валит сизый дым. (Когда был сажевый, этого не было видно и потому он забился). Лечится перегазовкой. Либо чистка. Либо замена.

Симптомы на Альфе схожие с этим, но все же другие – ошибок нет. Тем более что эти же симптомы на альфах и без сажевого.
ЧТО ЭТО?
Мое предположение: 1) воздухомер, 2) топливный, топливная система, 3) ЕГР.