Проблема с оборотами alfa romeo 156

[mafiozi]

про какой мотор речь идет?

[alfanatic]

Может у кого было такие же симптомы, а именно:
Можно ездить весь день - обороты плавают но машина не глохнет!
А в какой то момент - как только на нейтралку сбрасываешь сразу моментом обороты на 0 !

Два дня ездил не глох - на третий день за 5 минут раз 10 !

То есть в какой то момент обороты даже не плавают , а сразу на 0 как только на нейтралку и глохнет !

SOS

Аналогичный трабл был, я все как-то мирился пока как-то раз мотор не просто провис до 0 оборотов, а затроил. История длинная, но на лицо дыра в клапане, погоревшие кольца, и вообще уставший-уставший твинспарк, капиталю и ставлю новую голову ибо ремонта уже не терпит.

[mafiozi]

Может у кого было такие же симптомы, а именно:
Можно ездить весь день - обороты плавают но машина не глохнет!
А в какой то момент - как только на нейтралку сбрасываешь сразу моментом обороты на 0 !

Два дня ездил не глох - на третий день за 5 минут раз 10 !

То есть в какой то момент обороты даже не плавают , а сразу на 0 как только на нейтралку и глохнет !

SOS

Аналогичный трабл был, я все как-то мирился пока как-то раз мотор не просто провис до 0 оборотов, а затроил. История длинная, но на лицо дыра в клапане, погоревшие кольца, и вообще уставший-уставший твинспарк, капиталю и ставлю новую голову ибо ремонта уже не терпит.

новой головой обороты не излечишь
дыра в каком клапане?

[GoKr]

Х/з! а как их проверить?

Форсунки, или 1000р сервис, или примерно также как и промывать главное давление создать 2-3бар, но когда машину глушишь не дергается жеж?

[goldz]

Обороты устаканились на 900))) Но мучает проблема повышенного расхода топлива - попробую помыть форсунки

[mafiozi]

у меня повышеный расход был связан с дырдочкой в штанах
а еще лямбда НЕПРАВИЛЬНО работающая может влиять на расход!!!

[masterpp]

Привет!
Ребята выручайте =)
156 2000г. 1.8 тс с механическим дросселем
Началось всё с изредка плавающих оборотов, Потом обороты начали плавать постоянно (700-1700 оборотов).
В мастерской помыв дроссельный узел сказали что проблема в потенциометре (да да тот самый клапан за 350$)
Купил потенциометр (пока ждал, катался спокойно 3 недели), и собрался уж ехать в сервис как вдруг холостой ход у меня клинит на 5000 оборотах!!!!
Вызываю эвакуатор (потому что ехать на таких оборотах просто нереально) приехал в ближайший сервис (без возможности задиагностить альфу) парень меня уверил, что нет проблем ща всё будет...
Сняв дроссельный узел и в очередной раз убедившись, что всё исправно, поставили новый клапан..... и о чудо... ни хрена не изменилось, как были 5тыщ оборотов, так они и остались .... Клемму скидывал, с бубном танцевал, не помогает...
Чтонть посоветуйте посмотреть, а то до ближайшего диагноста альфы тащить на эвакуаторе достаточно далеко

[GoKr]

Привет! Ребята выручайте =)

Проверь датчик числа оборотов, он же датчик вращения каленвала.... хм.. а двигатель на 5000 так и звучит что 5т.об.?

[masterpp]

Привет! Ребята выручайте =)

Проверь датчик числа оборотов, он же датчик вращения каленвала.... хм.. а двигатель на 5000 так и звучит что 5т.об.?

Звучит и тащит также))))) я пока созрел на эвакуатор, весь вспотел

Как его проверить?

[mafiozi]

механически говорите проверили дросельный узел? -опустим
потенциометр новый поставили - нахрена -его работоспособность проверяется компом(угол) в любом случае надо было обнулиться
что то с мозгами мне кажется

[masterpp]

механически говорите проверили дросельный узел? -опустим
потенциометр новый поставили - нахрена -его работоспособность проверяется компом(угол) в любом случае надо было обнулится
что то с мозгами мне кажется

Мастер всё проверил, сказал дроссель работает как часы. Тросик в порядке, заслонка закрывается "до упора" при отпущенной педали газа
Но когда я завожу машину, новый потенциометр приоткрывает дроссельную заслонку и обороты вырастают за несколько секунд до тех же 5к как и старый.
Диагност в отпуске (тех кто берётся за мою машину их у нас по пальцам в городе), так что заказал себе диагностический шнурок, на днях придёт, буду смотреть ошибки.

[GoKr]

Привет! Ребята выручайте =)

Проверь датчик числа оборотов, он же датчик вращения каленвала.... хм.. а двигатель на 5000 так и звучит что 5т.об.?

Звучит и тащит также))))) я пока созрел на эвакуатор, весь вспотел
Как его проверить?

Цешкой, только надо аналагичную машину, посмотреть сколько сопротивление, там электро магнит., допуская факт его неправильной работы, машина соображает что у нее коленвал крутится быстро, начет надо добавить воздуха, тем самым поднимаются обороты,

еще есть вариант завести и отключить датчик вращения распредвала, так как он тоже считает обороты а точнее отвечает за момент впрыска, если не чего не изменится то считай что с ним все в порядке.

[mafiozi]

механически говорите проверили дросельный узел? -опустим
потенциометр новый поставили - нахрена -его работоспособность проверяется компом(угол) в любом случае надо было обнулится
что то с мозгами мне кажется

Мастер всё проверил, сказал дроссель работает как часы. Тросик в порядке, заслонка закрывается "до упора" при отпущенной педали газа
Но когда я завожу машину, новый потенциометр приоткрывает дроссельную заслонку и обороты вырастают за несколько секунд до тех же 5к как и старый.
Диагност в отпуске (тех кто берётся за мою машину их у нас по пальцам в городе), так что заказал себе диагностический шнурок, на днях придёт, буду смотреть ошибки.

еще раз -- скинь ошибки

[masterpp]

жду кабель =)
Придёт, выложу ошибки

[Savel86]

жду кабель =)
Придёт, выложу ошибки

Через фиаткускан просто сделай адаптацию, или на сервисном центре (услуга называется "Адаптация дросселя") и будет тебе счастье Ничего страшного не произошло, дроссель открывает компьютер.