Не пинайте если было. Вопросы по звуку в 156

[Sonar]

Лучше штатной ты ничего не придумаешь. Ее менять и выбрасывать не нужно. Трещины на ней - нормальное дело. Они роли не играют.

[demooon87]

Лучше штатной ты ничего не придумаешь. Ее менять и выбрасывать не нужно. Трещины на ней - нормальное дело. Они роли не играют.

ЗдаСте приехали. Это штатное "г" которое даже не все закрывает будет лучше чем многослойный сплен
Silent Coat Noise Isolator 12? Тогда штатный целлофан в дверях тоже будет самой лучшей шумкой?

[audio-terrorist]

штатная шумка оч достойная вещь и лучше сплена однозначно
вода у тебя -неправильно вклеено лобовое и течет/забиты сливы кондея и он потеет в салон

[Sonar]

Лучше штатной ты ничего не придумаешь. Ее менять и выбрасывать не нужно. Трещины на ней - нормальное дело. Они роли не играют.

ЗдаСте приехали. Это штатное "г" которое даже не все закрывает будет лучше чем многослойный сплен
Silent Coat Noise Isolator 12? Тогда штатный целлофан в дверях тоже будет самой лучшей шумкой?

Я не одну машину в свое время полностью заклеил. и да, лучше. Если убрать с днища штатную шумо-виброизоляцию и заменить ее спленом - легко добиться обратного эффекта. Но если у тебя такой аватар, то конечно в машине должен лежать Super Silent Mega Coat Supreme Noise Premium Isolator 12.

[demooon87]

штатная шумка оч достойная вещь и лучше сплена однозначно
вода у тебя -неправильно вклеено лобовое и течет/забиты сливы кондея и он потеет в салон

Не, вода - просто после зимы не просохла. Сейчас и дожди льют, а сухо.

[demooon87]

Лучше штатной ты ничего не придумаешь. Ее менять и выбрасывать не нужно. Трещины на ней - нормальное дело. Они роли не играют.

ЗдаСте приехали. Это штатное "г" которое даже не все закрывает будет лучше чем многослойный сплен
Silent Coat Noise Isolator 12? Тогда штатный целлофан в дверях тоже будет самой лучшей шумкой?

Я не одну машину в свое время полностью заклеил. и да, лучше. Если убрать с днища штатную шумо-виброизоляцию и заменить ее спленом - легко добиться обратного эффекта. Но если у тебя такой аватар, то конечно в машине должен лежать Super Silent Mega Coat Supreme Noise Premium Isolator 12.

Так а почему тогда двери, колёсные арки обклеенные спленом дают такой эффект тишины?? Почему нет "обратного" эффекта? И что это за обратный эффект, если положить шумоизоляцию - станет громче? Чем то попахивает.. Ведь это не дешевая вещь, и многие фанаты безупречности не использовали бы повсеместно её в авто. Разве нет? Перелопатил кучу сайтов, можно хоть какой нибудь пруф, что от дорогой шумки (не заводской) становится шумно? Зафига тогда её выпускать?

[Sonar]

1. Мы говорили про звуко-виброизоляцию, которая лежит на полу. В дверях такой нет. На арках зачастую тоже. Там легкие листы виброизоляции наклеены.
2. Я этим зарабатывал деньги, если че. Если есть желание экспериментировать - достань 20 кг штатной шумки с днища и положи сплен. Там посмотришь, что будет.
3. В дверях всегда тонкий слой шуми и виброизоляции. Сделано так потому, что вес на двери - зло. Поэтому обработка передних дверей как правило дает заметный результат. Двери обрабатывают не всегда для уничтожения шума, а в 90 проц случаев - для подготовки двери к установке и работе в ней звуковых излучателей. Там уже другой мир, другие требования и т.д.
4. Если тебе "чем-то попахивает", то рекомендую следующее: 1. Проветрить как следует авто и сделать дырки в днище. Дренаж - самый дешевый способ справиться с влагой в авто; 2. Научиться читать чужие посты. Тебе написали, что хуже будет если ЗАМЕНИТЬ штатную шумо-виброизоляцию днища на сплен. Если наклеить сплен на арку - хуже не станет.
5. Цена не является абсолютным фактором оценки качества товара и его функциональной необходимости.

[demooon87]

Так я и спрашиваю не для того, чтобы доказать что то, а чтобы сделать в своей всё правильно. Тем более хорошо, что ты это делал, значит есть опыт и можешь дать грамотные советы:

1) буду поднимать ковер с пола. Видел, что штатная (шумка) не в идеале. Что добавить? Чем дополнительно обработать?
2) двери обклеены виброй (SC), нужно ли их ещё и шумкой? Какой?

Спасибо!

П.С. хочется не просто выкинуть денег и утяжелить авто, а добиться хорошего положительного эффекта.

[Sonar]

Сплен авто не утяжелит, его можно класть сколько угодно. Хуже не станет. Единственное с его точки зрения ограничение - толщина. Ты не можешь положить его 5 см. так как не станет обратно ковер. Убирать ради сплена штатную шумку нельзя. А эффект сплена пропорционален его толщине.

Я бы обрабатывал двери и днище виброизоляцией. Она есть разная, толстая и тонкая, просто на битумной основе и многослойная. Можно поднять с днища штатную шукму, так как она не приклеена, и под нее закатать все виброизоляцией. Также я помимо сплена пользовался чем-то вроде ватного наполнителя, который в двери укладывали в советские времена, чтобы потом натянуть кожзам и дверь пухленькая была Эта штука похожа на штатную, только не пропитана ничем. Она ничего не весит и очень дешевая. Плюс она хорошо сжимается.

С дверью нужно быть осторожным, так как это всегда удар по петлям. провисшие двери - радость небольшая.

Если двери уже прокатаны виброй - модно сверху положить сплен. Но его тоже желательно греть феном, перед тем, как клеить. Плюс хорошо все обезжирить. Потом дверь нагреется на солнце и остынет под морозом. И если он приклеен так себе - он начнет отклеиваться и тогда со стеклоподъемниками у тебя будет веселая история.

Ну и большой эффект дает проклейка всех трущихся деталей салона противоскрипной лентой. В итальянском автомобиле это просто необходимо сделать, ибо салон спроектирован и собран отвратительно.

[kran]

Итак, товарищи, решил немного заняться звуком в 156 ДР.
"шумлю" двери вибропластом, встал вопрос о замене динамиков в задних дверях. Какие динамики подойдут без проставок (какя всё таки максимальная глубина?) ибо, проштудировав форум нашёл много версий. У одних лезет, у других - нет :-D
Стоит в багажнике саб. Иногда дребезжит что то в полке. Думаю снять полку и так же проклеить всё вибропластом. Ход мысли правильный?

шумят ремни безопасности .. я вылечил это снятием катушек ремней

[demooon87]

Сегодня поставил в передние двери:

Технические характеристики акустики Hertz DSK 165.3:


Диаметр вуфера - 165 мм

Номинальная мощность: 80 Вт

Максимальная мощность: 160 Вт

Сопротивление: 4 Ом

Частотный диапазон: 50Гц - 23кГц

Чувствительность: 93 дБ

двухкомпонентная акустика Hertz DSK 165.2 была обновлена, ей на смену пришли новые двухполосные компонетные динамики Hertz DSK 165.3, обладающие улучшенными техническими характеристиками и дизайном, напоминающим старшие линейки акустики Hertz (от старших моделей автоакустика Hertz Dieci новой серии 2012 года фирменный профиль диффузора V-Cone).



Самое главное отличие компонентной автоакустики Hertz DSK 165.3 нового модельного ряда 2012 года от предыдущей модели с индексом "2" - увеличенный запас мощности (80 Вт в номинале). Это значит что теперь акустику Hertz Dieci можно будет подключать не только к автомагнитоле, но и к усилителю, при этом в обоих случаях получая великолепное яркое звучание.



Рекомендую, кто не хочет мудрить с переделкой двери (имеется ввиду изменение посадочного отверстия)
Становятся без проблем. Играют вполне прилично.

[yura piter]

эти герцы вполне неплохие среднего уровня миды,их лучше установить на жёсткие (например фанерные) подиумы,можно и в дверь...с доворотом оси примерно на рукоятку кпп,провод минимум 5кв мм и желательно не длинее 4м,пищалки лучше на стойки с ориентацией оси на центр лобового стекла,ну и лучше не использовать эти,с титановым куполом(лучше купить шёлковые)хоть и подороже но звук от этого выйграет...фильтр штатный тоже далеко не фонтан,но его можно и оставить на крайняк или выбросить совсем,если фильтры усилителя способны разрулить двухполоску(в любом случае это будет среднего уровня усилок)...двери достаточно обклеить двойным слоем вибры внутри,шумкой и вибру под обшивку двери.практически любая инсталяция головок позади ушей(задние двери,полка и т.д.),кроме саба напрочь убивают сцену

[demooon87]

эти герцы вполне неплохие среднего уровня миды,их лучше установить на жёсткие (например фанерные) подиумы,можно и в дверь...с доворотом оси примерно на рукоятку кпп,провод минимум 5кв мм и желательно не длинее 4м,пищалки лучше на стойки с ориентацией оси на центр лобового стекла,ну и лучше не использовать эти,с титановым куполом(лучше купить шёлковые)хоть и подороже но звук от этого выйграет...фильтр штатный тоже далеко не фонтан,но его можно и оставить на крайняк или выбросить совсем,если фильтры усилителя способны разрулить двухполоску(в любом случае это будет среднего уровня усилок)...двери достаточно обклеить двойным слоем вибры внутри,шумкой и вибру под обшивку двери.практически любая инсталяция головок позади ушей(задние двери,полка и т.д.),кроме саба напрочь убивают сцену

У меня как раз двери так и обклеены. Только я вот ещё хочу поставить в задние двери нормальные динамики, т.к. сзади часто люди сидят.. Неужели звук в задних дверях убъёт всю сцену? В полку ставить не буду.

[demooon87]

поделитесь информацией, у кого 156 - ставили ли вы твиттеры в задние двери? Без них реально задним пассажирам достаются только средние/низкие частоты...

[yura piter]

по определению сцену в автомобиле можно поставить только для одного впереди сидящего человека...либо водитель либо пассажир всё дело в геометрии салона.америкосы одно время баловались рупорными твитерами,монтировали их под руль и под бардачёк...говорят в этом случае сцена становиться высокой и симметричной для обоих.но рупоры имеют высокую чувствительность и к ним нужно подбирать бумажные миды с высокой чувствительностью...зато усилок всё это потянет любой(мощность у них не высокая),с кроссовером там тоже надо помудрить...
так что понятие(сцена для сидящих сзади)это только в консерватории грамотные инсталяции с сзади установленными головками только в одном случае,когда надо компенсировать какие либо объективные косяки данного салона и подчеркнуть как бы отражённый от задней стены зала звук(подчеркнуть глубину),тогда ставят 4х дюймовые среднечастотные головки в полку или задние двери,обрезают их рабочую частоту до 3-3.5 килогерц,подводимая к ним мощность минимальная-около 5вт...(для задней подзвучки они)
почитай в "автозвуке"-там 3-4 156 описано,с фотками.есть даже одна чемпионская,с головками Карельского