Горит значок форсунки

[JuveRO]

Понимаю, что тема уже обсуждалась, но у меня вопрос несколько другого характера.
При скорости больше 120 км/ч на приборке загорается красный значок форсунки. При этом никаких провалов тяги, плавающих оборотов и т.д. не наблюдается. Если остановится, заглушить-завести, то значок тухнет до тех пор, пока не набрать эти пресловутые 120 км/ч. Прочитал, что проблема в датчике положения распредвала. Посему вопрос: так ли это и если действительно этот датчик грешит, то возможно ли его поменять самому?
Спасибо.

[audio-terrorist]

попробуй на месте выкрутить мотор в эти обороты и подержать
если загорится то возможно датчик распредвала (или синхронизация гуляет -неправильно грм выставлен)
если только под нагрузкой горит
то это смесь гуляет под нагрузкой
причин несколько
наиболее вероятная -бензонасос не накачивает нужного количества
вторая расходомер
итд
начни со смены топливного фильтра
а вообще неплохо бы код ошибки озвучить

[RTE]

Топливного фильтра?

[audio-terrorist]

именно
можно ориг стакан в сборе с насосом фильтром и датчиком
а можно один фильтр махнуть подвесив рядом со стаканом неоригинальный

[JuveRO]

попробуй на месте выкрутить мотор в эти обороты и подержать
если загорится то возможно датчик распредвала (или синхронизация гуляет -неправильно грм выставлен)
если только под нагрузкой горит
то это смесь гуляет под нагрузкой
причин несколько
наиболее вероятная -бензонасос не накачивает нужного количества
вторая расходомер
итд
начни со смены топливного фильтра
а вообще неплохо бы код ошибки озвучить

Номер ошибки скинуть пока не могу, т.к. по этому вопросу еще не ездил на диагностику.
Крутить движок можно и до красной зоны - ничего не происходит. Смысл в том, что ЧЕК загорается только в случае разгона на пятой передаче до 120 км/ч.
Трабл с ГРМ тоже можно исключить, т.к. я недавно менял его со всеми роликами. Проблема была и до и после.

[Slavan]

Скорей всего датчик детонации.. на диагностику надо, а всё остальное гадание на кофейной гуще.

[GydruS]

Смысл в том, что ЧЕК загорается только в случае разгона на пятой передаче до 120 км/ч.
Трабл с ГРМ тоже можно исключить, т.к. я недавно менял его со всеми роликами. Проблема была и до и после.

1 в 1, если на 5-й ехать в районе 100-120 км/ч некоторое непродолжительное время. Тогда тоже загорается форсунка. Только чтобы ее поштушить я нашел более простой, чем глушить/заводить снова, способ - тапку в пол до 140 - и форсунка тухнет. )

З.Ы. Я тут эту тему уже поднимал. ) Только так и не нашли причины. Замена расходомера не помогла. ГРМ тоже менял. Остается ДПРВ/ДД/лямбды... они на очереди. Но не спешной...

[gsv.gorbachev]

Как успехи? просто похожая проблема вылезла, НО! на любой передаче при раскрутке больше 5тысяч. И еще загорается лампа ТОЖ. Через секунду гаснет и машина норм едет. Но до 5 тысяч.

[Pufnooty]

Поразительно, какое-то гадание на кофейной гуще с февраля месяца, у вас загорается знак Check Engine, ошибка при этом записывается в память, даже если лампа гаснет - поезжайте на диагностику или сами с помощью диагностического кабеля и ноута посмотрите какая ошибка, в большинстве случаев - это ключ к разгадке.

[Valera156]

Привет всем! У меня такая же байда тоже горит значок форсунка, появляется на скорости больше 120 или же под нагрузкой с оборотами.
Было сделано:
Поменян ГРМ, масла, ролики, свечи, высоковольтные провода, лямбда зонд, 2 раза чистил форсунки
и как результат как горела так и горит, стоит только прогнаться как сразу горит собака))))
Я на последней диагностике выскочила ошибка детонации, мастер сказал что датчик рабочий, но я все что мог сделал, думаю может все таки поменять его?
Так и не понял что у JuveRO чем закончилось, в чем причина таки?

[RTE]

мне нравится как люди меняют ВВ огрызки в наших движках
именяные лямбды не помогут, если идет ошибка в смеси то никакая исправная лямбда не скорректирует - ей просто не хватит диапазона. смотрите топливо-воздушную часть. MAF - имеет гадство срать в машину перед смертью, которая может затянутся на пару лет.

[Valera156]

RTE так я не понял ты хочешь сказать что у меня проблема в MAF или объясни что ты имел виду?

[RTE]

Как вариант, он может уже врать, и симптомы при его лжи похожие. Джекичана не будет, тазло и вправду думает что воздуха столько идет.

[Valera156]

Поставил датчик детонации, новый Бош на Экзисте заказал, так теперь машина пуляет нормально и все исправилось и ошибок никаких нет теперь )))

[Mister]

Доброго времени суток. Имею похожую проблему. 166 3.0 дорест. Пердит мотор и не раскрывается на всю свою мощь. По мотору активных ошибок нету (от слова вообще) горит форсунка на приборке. Датчик воздуха работает. Положения педали тоже. Во всех диапазонах. Форсы новые. Катушки и свечи тоже. ЗАМЕЧЕНО что при подключении манометра на прямую в топливную систему падает давление до 0. При рабочем (но пердящем) моторе держит около 3 атм. На сколько понимаю в нашем автомобиле как такового топливного фильтра нету (он в баке. и с завода туда никто не лазил). И обратный клапан скорее всего тоже находиться в баке (это к вопросу падающего давления топлива). Скорее всего мне предстоит замена фильтра насоса и диагностика обратного клапана. Кто сталкивался с подобным подмогните. Авансом мерси.