Club Italia

**Alien_33** » Вт янв 30, 2007 8:48 pm

Бизон
Извени если несложно , можно повторить?? :-D

**Romas Bar** » Вт янв 30, 2007 9:03 pm

А на впрыск прокатит??

**Omen76** » Ср янв 31, 2007 8:35 am

Спасибо всем за ответы, буду помаленьку ковырять машину...
со временем, как деньги будут и до поршневой доберусь...
Кстати машина не гнилая, подвеска живая, только задние сайлентблоки поменять надо, правда салон сильно загажен... старый хозяин с машиной вообще по свински обращался...

**Alien_33** » Ср янв 31, 2007 12:04 pm

Romas Bar
в смысле инжектор?? неее мне он нах.. ненужен!!!

**newman** » Ср янв 31, 2007 12:46 pm

Я так понимаю, речь идет о расточке инжекторного мотора.

**Alien_33** » Ср янв 31, 2007 2:41 pm

а чЁ есть разница?? :-D

**Greyglass** » Ср янв 31, 2007 3:21 pm

Alien_33 писал(а):а чЁ есть разница??

А перепрошивать не прийдецца? обьем то другой.

**Alien_33** » Ср янв 31, 2007 3:49 pm

че там шить то? примитивные мозги?

**Greyglass** » Ср янв 31, 2007 3:50 pm

Я не знаю, поэтому и спрашиваю. Они переварят нормально больший обьем?

**AR2R/33** » Ср янв 31, 2007 6:11 pm

Смотря какие мозги, с расходомером переварят, с МАПом не очень.

2 Ромас - делай сразу под 87мм

то есть получишь 1600. Сделаешь портировку бошек. Всё под имоловский впрыск. Я думаю коней 120 будет. Надо будеть только поддать давления топлива немного, т.к. мозги с МАПом прописаны под конкретный объём потребления воздуха.

**Val@@@** » Чт фев 01, 2007 2:20 am

AR2R/33 писал(а):Смотря какие мозги, с расходомером переварят, с МАПом не очень.

2 Ромас - делай сразу под 87мм то есть получишь 1600. Сделаешь портировку бошек. Всё под имоловский впрыск. Я думаю коней 120 будет. Надо будеть только поддать давления топлива немного, т.к. мозги с МАПом прописаны под конкретный объём потребления воздуха.

А че не сделать 1,7 поменяв КВ и поставить мозги от 1,7 и не париться

**AR2R/33** » Чт фев 01, 2007 2:29 am

Зачем ставить эти допотоперные мозги с лопатой когда есть на МАПе

?
Про колено согласен, но так ему достаточно купить комплект поршней и колец (я думаю неоригиналы порядка 150-200бак будут стоить) и дело в шляпе. Тем более что короткое колено более крутибельное.

**Romas Bar** » Чт фев 01, 2007 12:30 pm

Как интересно...

**newman** » Чт фев 01, 2007 5:47 pm

Крутибельное то оно крутибельное. Но как быть со вкладышами? Как бы их не провернуть на повышенных оборотах? А так было бы не плохо, если бы мотор крутился тыщ до 8-ми. Глядишь нехватку 6-ой передачи было бы легче пережить.

**AR2R/33** » Чт фев 01, 2007 5:57 pm

До 8 мотор одним коленом не раскрутишь, тут нужна тонкая и кропотливая работа по облегчению и балансировке всего что крутится

Также профессионально доработаные головки, и желательно людьми не из тюнинг-контор, а от автоспорта. В том числе штатные валы буду преградой (вспомним философию ВТЕК, что даёт ему крутится). Короче это дорого, да и надо ли оно? Оправдано лишь в спорте, где ограничен объём и надо выжать уйму мощности.

Club Italia

Вопросы новичка

Кто сейчас на конференции