ГТА отстой, или как я прокатился на Golf R

[ToSHiC]

http://motor.ru/news/2012/03/29/main/

Большинство молодых автолюбителей из всех возможных автомобильных гаджетов более всего ценят те, что обеспечивают дополнительную безопасность. К такому неожиданному выводу пришли специалисты из консалтинговой компании Accenture, опросившие тысячу водителей в возрасте от 18 до 24 лет из семи различных стран.

Скрытый текст

Как оказалось, встроенные телефоны и возможность получать электронную почту ценятся куда меньше, чем, например, система автоматического вызова эвакуатора или службы спасения в случае, если автомобиль сломается или попадет в ДТП. При опросе трое из каждых четырех молодых людей упоминали системы автоматического торможения, срабатывающие в случае угрозы столкновения.
Водители следующей по старшинству группы, в возрасте от 25 до 35, ценят системы безопасности еще больше. "Наши исследования показали, что молодежь, выросшая на смартфонах, электронной почте и прочих цифровых средствах связи, при выборе автомобиля ценит безопасность выше привычных им технологий", - отметил Джеймс Роббинс, начальник управления североамериканского подразделения Accenture.

вольво торжествует

[Tazio]

Скрытый текст

[Dr.D]

Когда я покупал ГТА мне было совсем фиолетова наличие дилеров, а вот когда я покупаю новую машину, то возникает вопрос: За что я переплачиваю???

Отсюда вывод, нунах новые машины)

[Alexey]

Кстати, про "аналоги" QV.

Цены на «заряженный» хэтчбек Renault Megane RS, оснащенный двухлитровым турбированным двигателем мощностью 250 лошадиных сил и шестиступенчатой «механикой», в России будут начинаться от 1 миллиона 125 тысяч рублей.

http://motor.ru/news/2012/03/28/meganers/

Ух ты! Наконец-то! Я уж думал их не будут у нас продавать... Только непонятно, когда именно они начнут продаваться.

они уже продаются. на тех выходных видел желтую в салоне, но уже проданную ессно. на заказ по моему месяца два...

[Komiss]

Когда я покупал ГТА мне было совсем фиолетова наличие дилеров, а вот когда я покупаю новую машину, то возникает вопрос: За что я переплачиваю???

Отсюда вывод, нунах новые машины)

В случае привоза "оттуда" чего то необычного - наличие фирменных сервисов меня не беспокоит

[Mur]

В случае привоза "оттуда" чего то необычного - наличие фирменных сервисов меня не беспокоит

Взял бы Питерский Спайдер Олега пока для тренировки ))) Понять, твое это или нет ))
По прайсу с ним договоримся, я думаю

[Lirik]

Отсюда вывод, нунах новые машины)

И да!
но есть нюанс
для того, чтобы появились б/у, сперва их должны купить "герои" новыми

[Suspense]

вольво торжествует

Почему бы и нет:

C30 R-Design T5, 230 л.с., МКПП или АКПП — от 1 328 000 руб.

Upd.: У Вольво передний привод, а я с чего-то решил что 4х4, тупанул.

[zopuh]

Вань,
Когда я покупал ГТА мне было совсем фиолетова наличие дилеров, а вот когда я покупаю новую машину, то возникает вопрос: За что я переплачиваю???

когда ты покупал ГТА растаможку за нее заплатил Мур
а если ты купишь новую машину то ты будешь платить за то что тебе разрешили поездить на приличной машине по этой стране

[Touring*]

Таможенный союз сильно искажает реальность.

До недавнего времени даже в РБ энтузиаст с $50К (1,5 млн.) мог благодаря Америке выбирать из шоколадно-вафельных GranSport 4.2 400HP, M3 4.0 400HP, С63 6.2 450HP, Corvette 7.0 500HP. Это уровень реального перфоманса в 230-340 л.с./тонну и 4-5 секунд до 100, а в случае Корвета до 4-х, что чертовски быстро.

Бюджет в $35-40К (1-1,2 млн.) позволял выбирать между пожилой, но бодрой М3 3.4 340HP и героем этой темы - Golf R 2.0 270HP в новом состоянии. 180-200 л.с./тонну и 5-5,5 секунд до 100. Или предпочесть простецкий, но опять же новый и брутальный Mustang 5.0 с 420HP, 240 л.с./тонну и 4,5 секунд до 100.

На этом фоне отдавать $30-35К за Джульетту 1.8 235HP из Европы с её 160 л.с./тонну и 7-секундным спринтом...

Для той же Литвы ситуация ещё прозрачнее - нет даже (бывшего) белорусского довеска к цене в 3-6 тысяч пошлины.

:)

[_Anton@]

Как заводчик всяких 156 с V6 я пожалуй про ГТА тоже напишу.

Когда ГТА только появились я читал тест гта на каком-то английском сайте. Так вот резюме там было такое - мотор зашибись, а машина так себе, так как шасси не соответствует мотору.

И в общем имхо вообще сама концепция мощного авто с передним приводом - это ацтой для города - нормально стартануть с места можно только при идеальных условиях, которые как правило отсутствуют. А так получается что обычный гольфец gti с турбой и хромым полным приводом рвет с места быстрее (если внутри водитель а не дятел ). Весьма возможно что на кольце в поворотах из ГТА можно поболее выжать чем из гольфа, но в городе такие режимы езды не уместны.

И еще имхо у гта есть изъянчик - она все же слишком экстремальная для езды каждый день равно как и для дальних поездок.

[Gundesvan]

Может сравним ГТИ с 20и летней EVO)))

ИМХО вздохи по поводу ГТИ сильно преувеличины) - есть не один десяток авто, способных надругаться над творением Пиеха.
У Альфы, есть конкурент с ТБИ (такой же чахоточный).
Полный привод конечно хорош - но только на мощьных автомобилях. При 250и силах-незнаю

Вот чего действительно нехватает в модельном ряду, это альфы от 300+ в стоке и возможностью заказа полного привода.
Судя по тенденциям - его никогда не будет

[Touring*]

Вспоминая ГТА, можем вспомнить и правильные заводские версии. Нашёл интересные фотки с презентаций на quadrifoglio.ch.

156 GTAm N-Technology 3.5 300PS (Bologna'2002)

[Touring*]

156 GTA SW Autodelta 3.5 300PS (Geneva'2004)

[Touring*]

Кстати, презентация ГТА: