Подскажите! На компрессоре кондея подшипник меняется или нет

[trigger]

ООООО!!! Спасибо! Очень благодарен

[trigger]

в понедельник
на работе лежит старый подшипник

Как там подшипник поживает???

[audio-terrorist]

плять
я забыл ((((
поищу как время будет
у нас просто на работе переезд в другое помещение

[trigger]

плять
я забыл ((((
поищу как время будет
у нас просто на работе переезд в другое помещение

[german]

У меня когда кондей включаеш стук появляется и вибрация начинается!

такая же фигня

[Вольдемар]

Так я не могу понять что именно скрипит. Т.к. скрип только на холодную, и то не всегда. Когда приезжаю в сервис - уже тишина. Ну, как обычно вобщем.

По моему опыту самый распространённый скрип - от слабой натяжки сервисного(генераторного) ремня.
Ослабляете успокоительный механизм,снимаете ремень,ослабляете натяжной(эксцентриковый) ролик, в его дырки вставляем две отвёртки - поворачиваем направо,затягиваем ролик,надеваем ремень, затягиваем успокоитель.Заводим,если скрипит - повторяем процедуру и поворачиваем натяжной ролик ещё дальше.
Всё делаем при вывешенном и снятых правом переднем колесе и его переднем локере на холодном двигателе.
Должно помочь!(Вся загадка в том,что ручейковый или поликлиновй ремень,в отличии от клинового,при нагревании уменьшается в длине и скрип пропадает).

[lsergey]

Так я не могу понять что именно скрипит. Т.к. скрип только на холодную, и то не всегда. Когда приезжаю в сервис - уже тишина. Ну, как обычно вобщем.

По моему опыту самый распространённый скрип - от слабой натяжки сервисного(генераторного) ремня.
Ослабляете успокоительный механизм,снимаете ремень,ослабляете натяжной(эксцентриковый) ролик, в его дырки вставляем две отвёртки - поворачиваем направо,затягиваем ролик,надеваем ремень, затягиваем успокоитель.Заводим,если скрипит - повторяем процедуру и поворачиваем натяжной ролик ещё дальше.
Всё делаем при вывешенном и снятых правом переднем колесе и его переднем локере на холодном двигателе.
Должно помочь!(Вся загадка в том,что ручейковый или поликлиновй ремень,в отличии от клинового,при нагревании уменьшается в длине и скрип пропадает).

Какой еще ролик подтягиваем?
О какой машине идет речь?
Ролик вроде с пружиной, сам ремень натягивает.

[Вольдемар]

На компрессоре кондея подшипник меняется? А точнее где он находится? Просто мне сказали если снаружи то меняется и недорого а если внутри то проще новый компрессор купить! Тока я непонял снаружи и снутри чего и кого?

Поменять подшипник можно довольно простым образом(применимо к AR166 2.0 TS,Lancia Kappa 2.0,2.4)!
Вывешиваем и снимаем правое переднее колесо,снимаем передний подкрылок(правую часть).
Ослабляем и фиксируем успокоитель - снимаем сервисный ремень с компрессора кондиционера.
Демонтируем и отводим в сторону расширительный бачок(на Каппе).
Демонтируем правую фару.
На компрессоре отвинчиваем центральный болт(ключ,головка 10мм),снимаем,поддев отвёрткой(можно вращая шкив) крышку муфты.
На шкиве, в центре, находим широкое стопорное кольцо в виде шестерёнки,снимаем боковыми утконосами с тонкими концами,подцепляя кольцо тонкой отвёрткой.
Между шкивом и компрессором вставляем крупную отвёртку или небольшую монтажку и легонько снимаем шкив,вращая его.
Снятый шкив устанавливаем на два деревянных бруска для демонтажа подшипника.
Подбираем по размеру подшипника торцевую головку и выколачиваем его лёгкими ударами молотка.
Берём новый подшипник и монтируем в обратном порядке,заменив головку старым подшипником(новый можно слегка смазать MR 3 по наружному ободу).
Подшипник контрим так-же как старый(по краям примыкания отвёрткой и молотком).
Всё собираем в обратном порядке.
Если обмотка не сгорела - всё разберётся легко,без особых усилий.
Первый раз будет не очень удобно со съёмом шкива,зато избавитесь от демонтажа компрессора и замены фреона с маслом!
Подшипник чаще всего применяется NSK 35805222 DUM2 Japan (или в простонародье 35*52*22),средняя цена 800р.

[Лютег]

Так я не могу понять что именно скрипит. Т.к. скрип только на холодную, и то не всегда. Когда приезжаю в сервис - уже тишина. Ну, как обычно вобщем. :)

По моему опыту самый распространённый скрип - от слабой натяжки сервисного(генераторного) ремня.
Должно помочь!

Нет, дело было именно в подшипнике компрессора кондея. Заменили подшипник месяц назад и тишина. :)

[Вольдемар]

Так я не могу понять что именно скрипит. Т.к. скрип только на холодную, и то не всегда. Когда приезжаю в сервис - уже тишина. Ну, как обычно вобщем.

По моему опыту самый распространённый скрип - от слабой натяжки сервисного(генераторного) ремня.
Ослабляете успокоительный механизм,снимаете ремень,ослабляете натяжной(эксцентриковый) ролик, в его дырки вставляем две отвёртки - поворачиваем направо,затягиваем ролик,надеваем ремень, затягиваем успокоитель.Заводим,если скрипит - повторяем процедуру и поворачиваем натяжной ролик ещё дальше.
Всё делаем при вывешенном и снятых правом переднем колесе и его переднем локере на холодном двигателе.
Должно помочь!(Вся загадка в том,что ручейковый или поликлиновй ремень,в отличии от клинового,при нагревании уменьшается в длине и скрип пропадает).

Какой еще ролик подтягиваем?
О какой машине идет речь?
Ролик вроде с пружиной, сам ремень натягивает.

С пружиной - успокоитель,хотя он тоже "упирается".
Натяжитель - впереди, возле компрессора кондиционера(на 10часов от него),эксцентриковый механизм крепления прикрыт пластиковой крышкой.

[Вольдемар]

Так я не могу понять что именно скрипит. Т.к. скрип только на холодную, и то не всегда. Когда приезжаю в сервис - уже тишина. Ну, как обычно вобщем.

По моему опыту самый распространённый скрип - от слабой натяжки сервисного(генераторного) ремня.
Должно помочь!

Нет, дело было именно в подшипнике компрессора кондея. Заменили подшипник месяц назад и тишина.

Возможно.
А возможно и подтянули правильно(после ремонта),на компрессоре,да и вообще в подшипниках, чаще именно шум.

[Лютег]

Говорю же, в подшипнике дело было. Сам лично присутствовал при выявлении.

[lsergey]

Так я не могу понять что именно скрипит. Т.к. скрип только на холодную, и то не всегда. Когда приезжаю в сервис - уже тишина. Ну, как обычно вобщем.

По моему опыту самый распространённый скрип - от слабой натяжки сервисного(генераторного) ремня.
Ослабляете успокоительный механизм,снимаете ремень,ослабляете натяжной(эксцентриковый) ролик, в его дырки вставляем две отвёртки - поворачиваем направо,затягиваем ролик,надеваем ремень, затягиваем успокоитель.Заводим,если скрипит - повторяем процедуру и поворачиваем натяжной ролик ещё дальше.
Всё делаем при вывешенном и снятых правом переднем колесе и его переднем локере на холодном двигателе.
Должно помочь!(Вся загадка в том,что ручейковый или поликлиновй ремень,в отличии от клинового,при нагревании уменьшается в длине и скрип пропадает).

Какой еще ролик подтягиваем?
О какой машине идет речь?
Ролик вроде с пружиной, сам ремень натягивает.

С пружиной - успокоитель,хотя он тоже "упирается".
Натяжитель - впереди, возле компрессора кондиционера(на 10часов от него),эксцентриковый механизм крепления прикрыт пластиковой крышкой.

Это на какой машине?

[Pavel84]

Подшипник чаще всего применяется NSK 35805222 DUM2 Japan (или в простонародье 35*52*22),средняя цена 800р.

код для экзиста 35BD5222T1XDDUM2

[Вольдемар]

Говорю же, в подшипнике дело было. Сам лично присутствовал при выявлении.

Всё возможно.