Club Italia

**Eddie** » Чт дек 14, 2006 6:52 pm

nea, naoborot, tam gde maslyanii shup.
:-D

**flavor** » Пт дек 15, 2006 1:49 am

он находится у меня рядом с опорой, между шкивом коленвала, и генератором... примерно так обьяснил ?? :-D

сфоткаю на днях , всёравно видно как на лодони :cry:

**Dimcev** » Пн дек 18, 2006 12:54 am

Друзья, что-то создаётся впечатление, что и правда никто не в курсе - как работает этот датчик?

Принцип его работы такой:
1. Во время включения зажигания на один из контактов, торчащих из датчика, приходит "плюс" (второй контакт этой цепи внутри замкнут на массу). Таким образом подаётся напряжение на нихромовую спираль, которая намотана вокруг двух биметалических контактов (внутри пластиковой... ээ... трубочки, что ли, что стоит на конце металлической части, она ещё на две части разбирается). Спираль нагревается и должна, по идее, воздействовать своим нагревом на биметалические контакты, которые, разомкнувшись, должны дать сигнал в "мозги" на включение той самой "лампочки с пипеткой". Если вся конструкция находится в масле, то тепло от спирали рассеивается в нём и контакты не размыкаются, если же масла вокруг этой конструкции нет - от нагрева происходит размыкание контактов (один из которых замкнут на массу, а другой - находится рядом с тем, по которому приходит "плюс" на нихромовую спираль).
Вся "прелесть" в том, что простым замыканием на "массу" любого из контактов (как, впрочем, и между собой) вы ничего не добьётесь и лампа так и будет гореть

PS Сам когда-то озадачился этой проблемой, купил пару б/ушных датчиков, но оба они не работали...

Новый покупать как-то жаба задавила, но полностью от этой затеи я так и не отказался

Вот появятся "лишние" деньги - обязательно куплю новый!

**flavor** » Пн дек 18, 2006 1:17 am

а разбирать смотреть может починить можно ?? :oops:

**_A_L_F_A___R_O_M_E_O_** » Пн дек 18, 2006 2:03 am

60513459

этот датчик уровня?
на эксисте 600 рублей стоит
правда только 2 штуки а остальные уже около 2000!!!!!
видимо ... ну совсем оригинал

**flavor** » Пн дек 18, 2006 2:56 am

дайте два !!!

**Dimcev** » Пн дек 18, 2006 11:19 am

+1!!!

**Montekki** » Пн дек 18, 2006 6:22 pm

Dimcev писал(а):Друзья, что-то создаётся впечатление, что и правда никто не в курсе - как работает этот датчик? ;)
Принцип его работы такой:
1. Во время включения зажигания на один из контактов, торчащих из датчика, приходит "плюс" (второй контакт этой цепи внутри замкнут на массу). Таким образом подаётся напряжение на нихромовую спираль, которая намотана вокруг двух биметалических контактов (внутри пластиковой... ээ... трубочки, что ли, что стоит на конце металлической части, она ещё на две части разбирается). Спираль нагревается и должна, по идее, воздействовать своим нагревом на биметалические контакты, которые, разомкнувшись, должны дать сигнал в "мозги" на включение той самой "лампочки с пипеткой". Если вся конструкция находится в масле, то тепло от спирали рассеивается в нём и контакты не размыкаются, если же масла вокруг этой конструкции нет - от нагрева происходит размыкание контактов (один из которых замкнут на массу, а другой - находится рядом с тем, по которому приходит "плюс" на нихромовую спираль).
Вся "прелесть" в том, что простым замыканием на "массу" любого из контактов (как, впрочем, и между собой) вы ничего не добьётесь и лампа так и будет гореть :)

PS Сам когда-то озадачился этой проблемой, купил пару б/ушных датчиков, но оба они не работали... :( Новый покупать как-то жаба задавила, но полностью от этой затеи я так и не отказался :)
Вот появятся "лишние" деньги - обязательно куплю новый! :)

Если я правильно понял, то в этом датчике две самостоятельные электрические цепи? Одна отвечает за нагрев другой, другая собственно за лампочку. А та цепь, что с лампой соединена, д. б. нормально замкнутая (т. е. когда масла хватает, тепло в нем рассеивается, контакты замкнуты, соответственно лампа не горит)? Почему тогда лампа горит - нагрева-то ведь нет (неисправный датчик)? А прозвонить эти цепи как-нибудь можно?

**Montekki** » Пн дек 18, 2006 6:26 pm

Еще, Димчев, ты, видно тут больше всех смыслишь в этом, ты не знаешь - этот чек-контроль постоянно опрашивает датчики или только однажды перед пуском двигателя? Если один раз, то как задается длительность импульса нагрева спирали?

**Kotofay** » Пн дек 18, 2006 6:32 pm

Montekki писал(а):
Dimcev писал(а):Друзья, что-то создаётся впечатление, что и правда никто не в курсе - как работает этот датчик?
Принцип его работы такой:
1. Во время включения зажигания на один из контактов, торчащих из датчика, приходит "плюс" (второй контакт этой цепи внутри замкнут на массу). Таким образом подаётся напряжение на нихромовую спираль, которая намотана вокруг двух биметалических контактов (внутри пластиковой... ээ... трубочки, что ли, что стоит на конце металлической части, она ещё на две части разбирается). Спираль нагревается и должна, по идее, воздействовать своим нагревом на биметалические контакты, которые, разомкнувшись, должны дать сигнал в "мозги" на включение той самой "лампочки с пипеткой". Если вся конструкция находится в масле, то тепло от спирали рассеивается в нём и контакты не размыкаются, если же масла вокруг этой конструкции нет - от нагрева происходит размыкание контактов (один из которых замкнут на массу, а другой - находится рядом с тем, по которому приходит "плюс" на нихромовую спираль).
Вся "прелесть" в том, что простым замыканием на "массу" любого из контактов (как, впрочем, и между собой) вы ничего не добьётесь и лампа так и будет гореть

PS Сам когда-то озадачился этой проблемой, купил пару б/ушных датчиков, но оба они не работали... Новый покупать как-то жаба задавила, но полностью от этой затеи я так и не отказался
Вот появятся "лишние" деньги - обязательно куплю новый!

Если я правильно понял, то в этом датчике две самостоятельные электрические цепи? Одна отвечает за нагрев другой, другая собственно за лампочку. А та цепь, что с лампой соединена, д. б. нормально замкнутая (т. е. когда масла хватает, тепло в нем рассеивается, контакты замкнуты, соответственно лампа не горит)? Почему тогда лампа горит - нагрева-то ведь нет (неисправный датчик)? А прозвонить эти цепи как-нибудь можно?

Следоват, чтоб потушить лампочку нужно просто на сигнальный провод подать +12В. При этом в силовой цепи нагрева должен быть какой-то ток. Для этого ставим сопротивление из нихрома примерно 100 Ом, потом на сигнальный провод подводим 12В.
[url=ftp://87.237.138.66/pub/Датчик%20уровня%20масла.JPG]Тут предполагаемая схема контроля.[/url]

**denisovrv** » Пн дек 18, 2006 9:00 pm

Есть у меня эта лампочка с пипеткой, на всех машинах оказываеться!
Но датчик видимо не работает, то есть при тестовом включении ламп приборки она загораеться.
Я как то при смене масла, включал зажигание, в движке масла не было еще залито и она не загорелась, как сейчас помню. Проверял то я совсем другое, но помню, что ничего, кроме ламп аккумулятора и давления масла при вкл. зажигании и без масла в движке, не горело. Ну она мне и не нужна, так как мне чуть ли не через день приходиться смотреть щуп, масло течет.

**_A_L_F_A___R_O_M_E_O_** » Пн дек 18, 2006 9:34 pm

открутил свой датчик-ему хана!!!
дело не в проводке

**Dimcev** » Пн дек 18, 2006 10:04 pm

Если всё заработает как надо - координаты поставщика датчиков в студию!

Буду и себе заказывать!

**Thisis GDI** » Пн дек 18, 2006 11:29 pm

отлично, с этим вроде разобрались. а где находится датчик давления масла? снизу под фильтром? у меня к нему один провод идет, у всех так?

**flavor** » Вт дек 19, 2006 12:58 am

снизу у маслянного фильтра такая бочечка, подходит один провод...
проверь кантакты они там обычно в грязи находятся !!

Club Italia

Датчик уровня масла!

Кто сейчас на конференции