жрёт маслецо!

[bronco812]

естественно. хонинг задерживает в своих насечках масло, дабы не было сухого трения поршня и колец по стенкам цилиндра

[MidnightCat]

Конечно, обязательно. Да вроде хонингуют всегда, когда растачивают. А почему с этим проблемы возникают?

[ALFAGROZNY]

здесь ещё найти надо кто нормально расточит, а про хонинг здесь многие и не знают
а на сколько можно максимум расточить цилиндры не в ушерб двиглу, хотелось бы максимально возможно увеличить и обьём мотора

[MidnightCat]

Ремонтный размер один - +0,4 мм, под него идут свои поршни и кольца. И не стоит пытаться такими методами увеличить объём. Мощнее и тяговитее он от этого не станет.

[makardz]

очень часто жор масла происходит из за залегших колечек маслосъемных....почитай в нете про раскоксовку колец...плюс масло после этого надо сменить - у нового лучше моющие свойства и оно может освободить колечки....а вот если не поможет - тогда разбирать - хотя гуталина с поршней надо будет меньше удалять....

[ALFAGROZNY]

кольца новые установлены, и маслосъемные колпачки, всякие прокладки, притирка клапанов, так всё равно жрёт, х.х...
почём на CF 3 ремонтные поршни? если они конечно бывают...

[Rom]

Ищи здесь:
http://www.motorzona.ru/shop/part-info5 ... ech-info=1

[MidnightCat]

Когда себе искал, то в Москве находил ремонтные в наличии в районе 5000 за поршень в комплекте (поршень, кольца, палец со стопорными кольцами). Себе пришлось покупать на Экзисте номинал группу С по 7600. Но это оригинал. Можно найти при желании AE или Mahle. Будут ощутимо дешевле. Можно даже CF-2 поставить, но кольца под них свои. И прокладку под головой надо ставить не металлическую, а паронитовую, потому что у них выемка в днище меньшей глубины.

[sany_alf]

А какое состояние напревляющих клапанов?

[lsergey]

Так если капиталить, то надо и ставить поршня от CF2.
На CF3 что то с кольцами накосячили - поэтому они все и хавают масло

[ALFAGROZNY]

неужели завод может так накосячить? у друга cf2 дымит на перегазовке но масло практически не жрёт 200грам на 1000, а это моя не дымит по сравнению с ней, но масло литра 3 доливаю на 1000!
Итальянский жор!
я тож грешу на направляюшие, так как выкрутив свечи на них толстый масляный нагар не по кругу а на одной какой то стороне и видимо вблизи клапанов...

[lsergey]

3 литра на 1000км жрать из-за направлялок не может.
Тут уже точная капиталка - даже замена колец не поможет.
Если только масло не вытекает где то.

Косячат все и не только итальянцы
Не просто же так меняют двигатели по гарантии.

[Kotofay]

3 литра на 1000км жрать из-за направлялок не может.

Как раз из-за них такой ужор и будет.

[lsergey]

3 литра на 1000км жрать из-за направлялок не может.

Как раз из-за них такой ужор и будет.

Ну так это легко проверить малой кровью - заменить маслосъемные колпачки - если дело в направлялках, то хотя бы первую 1000км жор масла уменьшится.
Конечно потом колпачкам снова придет хана т.к. направлялки разбиты

[ALFAGROZNY]

анологичны ли бошки у cf2 cf3? есть бошка от cf2, двиг которой не ел масло, думал поменять её... и вообше встанет двиг cf2 в мой, без электронных проблем,чисто физически они конечно одинаковы.
и как думаете на счет ковки(поршня) пост вазовода про его ковки у меня чтото отбил желания их заказывать. есть ещё вариант, гильзовать блок и расточить под существующие поршня, чёт не прёт меня за оригин поршня штуку зелени выкладывать