что цокает?

[MoSk]

с самого начала и до конца видео слышно цокание. что это может быть?
при повышении оборотов звук приглушаеться и становиться чаще по мере набирания оборотов
двигатель 1.3. карбюраторный.
или кто вообще цокание слышит?
http://www.youtube.com/watch?v=dNM76Ht9Oxs

[Kotofay]

с самого начала и до конца видео слышно цокание. что это может быть?
при повышении оборотов звук приглушаеться и становиться чаще по мере набирания оборотов
двигатель 1.3. карбюраторный.
или кто вообще цокание слышит?
http://www.youtube.com/watch?v=dNM76Ht9Oxs

Похоже на шатунный вкладыш.

[Stas 155V6]

В этом моторе клапана толкателями управляются? Я просто не в курсе про боксеры...

Если да, то стоит оценить поверхность толкателей. Они порой выкрашиваются, бывало такое у меня на v6. Звук, на сколько можно слышать на видео, тоже похож.

Скрытый текст

раньше лечили по фото, теперь бум по видео!

[MoSk]

если шатунный вкладыш то давление бы упало , у меня вроде в норме.
я тоже думаю клапана стучат. на одном клапане подправил зазор. посмотрю будет стучать или нет. но скорей всего будет))) а как оценить их? у меня фотки на драйве есть вот ссылка
http://s3.images.drive2.ru/car.journal. ... -large.jpg

прежние хозяева не меняли масло 2.5 года.. так шо там наверно пипец)) но я менял его уже два раза. сегодня поменял второй раз))) вроде тьфу тьфу тьфу ничего) слава богу.

[Kotofay]

если шатунный вкладыш то давление бы упало , у меня вроде в норме.

Необязательно. Понятно что сначала надо произвести все ТО, регулировки ГРМ и прочего.

[Stas 155V6]

1. Осмотреть рабочую поверхность стаканчиков-толкателей в месте контакта их с кулачками распредвалов. Если есть следы выкрашиваний/питтинга/

Скрытый текст

не путать с петингом!

- замена. Не спасет ничего!
2. Оценить выработку в паре трения стаканчик-толкатель - посадочное место в головке блока. Если толкатель болтается - отрегулировать заоры КАЧЕСТВЕННО невозможно. Дальнейшие последствия эксплуатации - более частая смена толкателей по причине именно выкрашивания из-за неоптимального угла контакта с кулачком.
3. На падение давления масла влияют в первую очередь коренные вкладыши, а стучат чаще шатунные... Вот такая вот несправедливая закономерность!

[sky]

При смене нагрузки звук как меняется?

[Thottbot]

немного не по теме: обратите внимание на тыльную (не рабочую) сторону кулачков выпуска. Они у вас отполированы до блеска -> ушли зазоры -> клапана подвисают -> чревато их прогаром.

[Kotofay]

немного не по теме: обратите внимание на тыльную (не рабочую) сторону кулачков выпуска. Они у вас отполированы до блеска -> ушли зазоры -> клапана подвисают -> чревато их прогаром.

Важное дополнение: Для моторов с гидрокомпенсаторами -- неактуально.

[Thottbot]

если шатунный вкладыш то давление бы упало , у меня вроде в норме.
я тоже думаю клапана стучат. на одном клапане подправил зазор. посмотрю будет стучать или нет. но скорей всего будет))) а как оценить их? у меня фотки на драйве есть вот ссылка
http://s3.images.drive2.ru/car.journal. ... -large.jpg

прежние хозяева не меняли масло 2.5 года.. так шо там наверно пипец)) но я менял его уже два раза. сегодня поменял второй раз))) вроде тьфу тьфу тьфу ничего) слава богу.

Приведенная выше цитата навела на мысль, что там таки не гидрокомпенсаторы.. или это было общее дополнение?

[Kotofay]

или это было общее дополнение?

Оно.

Мне одному там видятся толкатели как на 2108
Тогда возможно шайбы болтаются. Не исключен и износ постелей распредвалов.

[zeth]

тут есть еще немного "информации" для отвечающих
http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=4&t=39832

[Kotofay]

Для успокоения насчёт вкладышей -- отключай по одному свечные провода, если пропадёт -- точно вкладыш.

[sky]

Шатунная шейка будет стучать или под нагрузкой (при разгоне), или при перекладке с разгона на торможение (или наоборот). Ну и даст отчетливо два-три удара на старте, пока давление не поднялось.

Мне не нравится как смазан выпускной кулачок на 3-м - там явно шайба кривая, и наверняка сам кулачок. На 1-м и 2-м мал зазор - чревато прогаром. Пощупать бы, нет ли ребра на остром конце - если есть - меняй вал.

З.Ы. Есть еще один источник шума - шток бензонасоса. Он тоже стирается и стучит

[MoSk]

Шатунная шейка будет стучать или под нагрузкой (при разгоне), или при перекладке с разгона на торможение (или наоборот). Ну и даст отчетливо два-три удара на старте, пока давление не поднялось.

Мне не нравится как смазан выпускной кулачок на 3-м - там явно шайба кривая, и наверняка сам кулачок. На 1-м и 2-м мал зазор - чревато прогаром. Пощупать бы, нет ли ребра на остром конце - если есть - меняй вал.

З.Ы. Есть еще один источник шума - шток бензонасоса. Он тоже стирается и стучит

вообщем это получилось так прошлые хозяева ухаживали за машиной так " едет значит нормально" . а щас я клапана вроде сделал. но тоже не понятно правильно или нет, но вроде правильно)))
а как понять нет ли ребра на кулачке?. т.е он должен быть ровно полукруглый без зазоров??