вариатор фаз газораспределения

[Savel86]

как менять вариатор фаз газораспредел.
где он находится я в курсе, но как его выкрутить, и что за вкладыши, которые мне втюхали вместе с ним=))???
Может кто подробно ответить на мои вопросики, а если мона то с фоками.

[grina1488]

Воспользуйся поиском, эта тема уже давно вся расписана до мелочей, даже где то фото видел.

[Savel86]

Воспользуйся поиском, эта тема уже давно вся расписана до мелочей, даже где то фото видел.

Вот именно про установку там не слово!!!

[makardz]

стоит на впускном распредвалу - чтоб открутить надо снять распредвал - зажать в тисках и открутить спец ключом ...народ делал из головки приварив прутки - на сайте есть фото...тарахтение вариатора не является неисправностью - кроме как на слух больше ни на что не влияет...для установки ремня нужны кондукторы - без них ремень правильно не поставить...

[elementar]

стоит на впускном распредвалу - чтоб открутить надо снять распредвал - зажать в тисках и открутить спец ключом ...народ делал из головки приварив прутки - на сайте есть фото...тарахтение вариатора не является неисправностью - кроме как на слух больше ни на что не влияет...для установки ремня нужны кондукторы - без них ремень правильно не поставить...

По меткам можно.... если самому метить...

[grina1488]

По меткам всеровно есть вероятность прое... на зуб. Проще сделать кондуктора с уголка. делов часа на 1.5- 2. зато потом проблем меньше. А первый целиндр выставлял по метке на маховике это гараздо удобнее чем по метке на шестерне поликлинового ремня, да и учитывая деаметр маховика точность выставления будет намного выше.

[Asriel]

тарахтение вариатора в какой-то момент становится неисправностью - когда он вконец разбаотывается начинается убийство ГРМ. Распредвалы, толкатели, да и ремню с роликами совсем нехорошо от этого. Понять на слух когда тарахтение перешло в опасную фазу может только опытный механик - я честно говоря разницу не улавливаю.

[grina1488]

Мне кажеться опасная стадия начинается с того момента когда вариатор начинает тарахтеть постоянно. Но это мое личное предположение.

[Sansanych]

у меня двигатель 1.6 ТВ, был жесткий звук дизеля а после 3 тыс. рев как у реактивного самолета. Расход порядка 10-11 л по трассе и до 3 тыс. вообще не ехала. После замены вариатора и ГРМ, звук дизеля пропал, появилась тяга до 3 тыс. и расход по трассе 7-7.5, по городу в пробках около 10л.

[Savel86]

в принципе я это все знал, а про проблемы=))) у меня расход 14-15 средний, а тарахтит так---громче дизеля наверное.

[Carabinier]

у меня двигатель 1.6 ТВ, был жесткий звук дизеля а после 3 тыс. рев как у реактивного самолета. Расход порядка 10-11 л по трассе и до 3 тыс. вообще не ехала. После замены вариатора и ГРМ, звук дизеля пропал, появилась тяга до 3 тыс. и расход по трассе 7-7.5, по городу в пробках около 10л.

Забыл еще сказать про ускорение после примерно 3500 оборотов, как будто турбина.

[kisslorod]

вот тут по замене вариатора можно посмотреть,

а тут по установке ремня

отпишись как всё прошло, как что дела, если сам делать будешь

[Savel86]

вот тут по замене вариатора можно посмотреть,

а тут по установке ремня

отпишись как всё прошло, как что дела, если сам делать будешь

замену наметил на следующие выходные, запчасти еще не подвезли, делать сами будем, потом отпишусь

[johni2004]

Кстати самый удобный способ снимать вариатор когда он точно будет меняться это газовый ключ:
Снять стопорное кольцо и голову, останется ось со звездой вот за звезду очень удобно браться ключем
У себя по другому открутить не смог, на спецключе сорвало прутки но вариатор не поддался

[Savel86]

[quote="johni2004"]Кстати самый удобный способ снимать вариатор когда он точно будет меняться это газовый ключ:
Снять стопорное кольцо и голову, останется ось со звездой вот за звезду очень удобно браться ключем
У себя по другому открутить не смог, на спецключе сорвало прутки но вариатор не поддался [/quo

Во как, это я зря заказал спец ключ=))??