Кроссвагон - Аутбек - Оллроад

[Komiss]

Сейчас никто не заморачивается с оригинальными баллонами. Все везут со штатов.
http://www.arnottindustries.com/part_AU ... id124.html
Конструктивно исполнение как на новых ауди-туарегах-рейнджах-мерсах и тд.

[flavor]

Сейчас никто не заморачивается с оригинальными баллонами. Все везут со штатов.
http://www.arnottindustries.com/part_AU ... id124.html
Конструктивно исполнение как на новых ауди-туарегах-рейнджах-мерсах и тд.

но стоимость..

[Komiss]

Сейчас никто не заморачивается с оригинальными баллонами. Все везут со штатов.
http://www.arnottindustries.com/part_AU ... id124.html
Конструктивно исполнение как на новых ауди-туарегах-рейнджах-мерсах и тд.

но стоимость..

Зато живут дольше. По статистике, оригинальные баллоны после замены живут совсем мало , причем качество их отличается от тех, что устанавливаются на заводе (есть тому подтверждение)

[flavor]

Сейчас никто не заморачивается с оригинальными баллонами. Все везут со штатов.
http://www.arnottindustries.com/part_AU ... id124.html
Конструктивно исполнение как на новых ауди-туарегах-рейнджах-мерсах и тд.

но стоимость..

Зато живут дольше. По статистике, оригинальные баллоны после замены живут совсем мало , причем качество их отличается от тех, что устанавливаются на заводе (есть тому подтверждение)

это у вас, а у нас до нового хозяина доедет

[Touring*]

Какой же он всё-таки валкий холодец по сравнению со 166-й.

[Komiss]

Какой же он всё-таки валкий холодец по сравнению со 166-й.

А холодцом кого сейчас называют?

[Typhoon]

Какой же он всё-таки валкий холодец по сравнению со 166-й.

А холодцом кого сейчас называют?

Линкольн Таун Кар! ))

[flavor]

вероятно про кросс...

[sap]

Саша купил оллроад. Дизельный.

[flavor]

Саша купил оллроад. Дизельный.

2.5 на палке ?
Александр, подробности пжлст.

Скрытый текст

а я тойоту купил

[Touring*]

Лёша, специально для тебя - салон не зелёный!

:)

2.5TDI BAU, 6-ступка, 2004 модельный год. Просто удобная машина для поездок на дачу.

Тяжелая, 1.9 тонны снаряженной массы, это чувствуется. Мотора 2.5 с его 370 момента и 180 силами еле хватает даже на механике. До 1.5К оборотов ехать не хочет, начинает с 1.500 и до 4.500 такая ровная дизельная тяга. Рулится после 166-й никак, сервотроник - зло, руль пустой и лёгкий. По трассе более-менее не холодец только на нижнем положении подвески (клиренс 14 см). Полный привод посуху не ощущается.

Нравится, как заводится и глушится мотор, офигенно для дизеля. Вибрации и шум на холостых есть, но они не противные. Звук под газом так себе. Расход смешной, по трассе при долговременных средних 90 км/ч выходит 6,5, что даёт трассовый запас на баке 1.000 км.

Штатная магнитолка очень понравилась, играет чисто и хайфайно. Люблю, когда в машине есть датчик температуры масла (как в 155-ке) и вольтметр. До полного счастья не хватает датчика давления масла. Хорошее качество приборной подсветки.

[Touring*]

Всерьёз рассматривались один Форестер (2008) и один Кроссвагон (2005) с пробегами по 50К, но в обоих случаях что-то останавливало. Форь страшный и японский, Кросс красивый и итальянский, но бестолковый. Оба довольно тесные. Фактически, у Оллроада единственный минус - это возраст и бушность. Просто хотелось бы купить его новым.

Согласно сервисной истории по ELSA, кроме расходников за 160.000 в этом Оллроаде меняли:

- Хомуты крепления жиклера стеклоомывателя заднего стеклоочистителя
- Ремкомплект редуктора заднего стеклоочистителя, рычаг стеклоочистителя
- Стеклоподьёмник водительский
- Пыльники внешних ШРУСов передней оси
- Передние тормозные шланги
- Передний правый датчик положения кузова
- Датчик температуры охлаждающей жидкости
- Вентилятор охлаждения с вискомуфтой

[flavor]

ещё останется провести профилактику трапеции передней
ну и самое главное салон не зеленый
отличная покупка, ещё бы пробег до 100к

[Komiss]

Лёша, специально для тебя - салон не зелёный!



2.5TDI BAU, 6-ступка, 2004 модельный год. Просто удобная машина для поездок на дачу.

Тяжелая, 1.9 тонны снаряженной массы, это чувствуется. Мотора 2.5 с его 370 момента и 180 силами еле хватает даже на механике. До 1.5К оборотов ехать не хочет, начинает с 1.500 и до 4.500 такая ровная дизельная тяга. Рулится после 166-й никак, сервотроник - зло, руль пустой и лёгкий. По трассе более-менее не холодец только на нижнем положении подвески (клиренс 14 см). Полный привод посуху не ощущается.

Нравится, как заводится и глушится мотор, офигенно для дизеля. Вибрации и шум на холостых есть, но они не противные. Звук под газом так себе. Расход смешной, по трассе при долговременных средних 90 км/ч выходит 6,5, что даёт трассовый запас на баке 1.000 км.

Штатная магнитолка очень понравилась, играет чисто и хайфайно. Люблю, когда в машине есть датчик температуры масла (как в 155-ке) и вольтметр. До полного счастья не хватает датчика давления масла. Хорошее качество приборной подсветки.

Кстати на ауди клубе есть тема как чувак впаял светодиоды в приборку - получилось прикольно.

[Komiss]

Всерьёз рассматривались один Форестер (2008) и один Кроссвагон (2005) с пробегами по 50К, но в обоих случаях что-то останавливало. Форь страшный и японский, Кросс красивый и итальянский, но бестолковый. Оба довольно тесные. Фактически, у Оллроада единственный минус - это возраст и бушность. Просто хотелось бы купить его новым.

Согласно сервисной истории по ELSA, кроме расходников за 160.000 в этом Оллроаде меняли:

- Хомуты крепления жиклера стеклоомывателя заднего стеклоочистителя
- Ремкомплект редуктора заднего стеклоочистителя, рычаг стеклоочистителя
- Стеклоподьёмник водительский
- Пыльники внешних ШРУСов передней оси
- Передние тормозные шланги
- Передний правый датчик положения кузова
- Датчик температуры охлаждающей жидкости
- Вентилятор охлаждения с вискомуфтой

У тебя такой салон, как у меня?