Alfa Romeo 4C (Prj. 970)

[Прохожий_на_автобусе]

макс, я не великий знаток карбоновых технологий, но могу заметить, что основная проблема это даже не автоклав, не полимиризация и не раскрой препрега(предварительно пропитанная ткань) проблема в выкладке выкроенных деталей. так, чтобы не образоввывалось пузырей воздуха.
100шасси в день-не реальная циферка. да и польза карбоневого монокока на сравнительно дешовой тележке сомнительна.
и да, если использовать РТМ или СМС технологии, то прочности монокока получить не удасться-там нет ткани, только мелко порубленное волокно хотя именно эти технологии позволяют выпускать стекло/угле наполненые пластики большими тиражами.

[cоlombо]

макс, я не великий знаток карбоновых технологий, но могу заметить, что основная проблема это даже не автоклав, не полимиризация и не раскрой препрега(предварительно пропитанная ткань) проблема в выкладке выкроенных деталей. так, чтобы не образоввывалось пузырей воздуха.
100шасси в день-не реальная циферка. да и польза карбоневого монокока на сравнительно дешовой тележке сомнительна.
и да, если использовать РТМ или СМС технологии, то прочности монокока получить не удасться-там нет ткани, только мелко порубленное волокно хотя именно эти технологии позволяют выпускать стекло/угле наполненые пластики большими тиражами.

Ну, ребят, не я же придумал эту цифру. А источник заслуживает доверия.

[Прохожий_на_автобусе]

макс, сейчас никакой источник доверия не заслуживает. доверия заслуживают финансовые отчеты. и то не всегда.

[cоlombо]

макс, сейчас никакой источник доверия не заслуживает. доверия заслуживают финансовые отчеты. и то не всегда.

Ну да, глава центра стиля фиат дает 6 страничное интервью о разработке 4С одному из самым авторитетных автомобильных изданий Европы. И его словам нельзя верить?

[Прохожий_на_автобусе]

неа. ты думаешь он скажет правду. правду и ничего кроме правды? любое интервью это инструмент. и этот инструмент нужно использовать.

[cоlombо]

неа. ты думаешь он скажет правду. правду и ничего кроме правды? любое интервью это инструмент. и этот инструмент нужно использовать.

Ждать осталось не долго

Я сам очень скептически отношусь:
1. К цене машины в 40 тыс. евро
2. К планам производства в 10 тыс. шт.

Потому что:
1. Машина, если она будет обладать заявленной на концепте техникой - должна стоить дороже.
2. Даже если и есть способы производить автомобиль в таком количестве, то он на хер никому не будет нужен! Этот сегмент рынка слишком мал!

[hanapov]

неа. ты думаешь он скажет правду. правду и ничего кроме правды? любое интервью это инструмент. и этот инструмент нужно использовать.

и как его использовать? как вы будете его использовать? )
какая разница что говорят в интервью? правду или нет?
когда машина пойдёт в серию тогда и будет ясно
или не пойдёт тоже будет ясно
Макс выкладывает инфу
а как к ней относится это ваше сугубо интимное дело
что ж теперь ему ничего не выкладывать?
всё врут?
почитали и забыли
ждём следующих новостей
такое ощущение что у нас на форуме все блин руководсвто Альфа ромое и Порше в запасе
всё знают
знают как надо машины делать
из какого метериала
какие характиристики лучше
кто козёл а кто душка знают
фиат априори суки
всё что они делают это плохо
ну раз такие умные вперёд , стройте машины и успешно их продавайте!
Лянчу возраждайте
пиздеть что Фиат убил Лянчу все могут
ну так возрадите её

[Kemal]

Борис Вячеславович Грызлов у нас тут завелся штоле?

[Прохожий_на_автобусе]

ханаров....эм...ничего, что я строю и вполне себе успешно продаю всякие автомобильные железки, преимущественно гоночного назначения?

макс, сегмент рынка отнють не мал. мала та его часть, где позиционируется 4с. лоу кост ультипейт драйв машин. это территория лотуса и самодельщиков. причем с лотусом я, скорее всего, погорячился.
и да, макс, меня, как обычно, больше интересует техника, чем финансы. поэтому я не углубляюсь в сопоставление цены и характеристик-машина на полноценном карбоновом монококе априори дороже 40. если, конечно, это не формула арбат)))

Кемио, проясни свою мысль пожалуйста....

[Kemal]

Кемио, проясни свою мысль пожалуйста....

да я про "парламент - не место для дискуссий" (с)

если следовать логике Ханапова, то мы тут вообще ничего не должны обсуждать, кроме оборванных ремней и выбора резины на лето

[KOCMOHABT]

оборванных ремней

разве 3-х точечные ремни рвутся?

[Kemal]

оборванных ремней

разве 3-х точечные ремни рвутся?

я про ГРМ

[KOCMOHABT]

Скрытый текст

грм используют как ремни безопасности? лик в студию!

[Прохожий_на_автобусе]

Скрытый текст

грм используют как ремни безопасности? лик в студию!

если только карбоновые. но я не в теме.

Кемио. как не печально, но я начинаю привыкать к подобной манере ведения дискуссий.

[hanapov]

Кемио, проясни свою мысль пожалуйста....

да я про "парламент - не место для дискуссий" (с)

если следовать логике Ханапова, то мы тут вообще ничего не должны обсуждать, кроме оборванных ремней и выбора резины на лето

ну впринципе да
но так как тут у нас каждый второй может спокойно заместить Маркионе
то наверное такого не будет