Alfa Romeo 4C (Prj. 970)

[cоlombо]

Это не мои додумки. Это выдержка из интервью с Рамакотти, директором центра стиля ФИАТ, бывшим шеф дизайнером Пининфарина.

А какое отношение директор стиля имеет к продажам?

В моей сраной стране цены на Альфу - европейские

Какое купе можно купить в Европе за 40000 евро?

Директор центра стиля ответил на вопрос о цене и весе автомобиля.

Какое имеешь ты отношение к продажам и формированию цены на 4С?

[cоlombо]

Гуди, ты покупатель, ты не имеешь никакого отношения к формированию цены. Поэтому просто молчи.

[Typhoon]

Макс, друг, ты фигню написал. Я покупатель. У меня есть деньги. И я формирую продажи своими деньгами.

Гуди, извини друг, но ты в данный момент не покупатель. Человек, который гипотетически хочет что-то приобрести, очень сильно отличается от человека, у которого в карманах рассовано 3 млн рублей наликом на новую тачку. Это как туризм и эмиграция ) Страна одна и та же, люди одинаковы, но подходы к стране и принципы выбора страны абсолютно разные. Была куча примеров, когда человек декларировал одни ценности и марки, советовал яро другим свои приоритеты, но вдруг получая на карман сумму налом, шел и покупал совершенно иное, чем рекламировал другим ) А потому что мозги встают на место и думается по-другому, когда кеш жгет ляжки )Поэтому мы с тобой не можем считаться покупателями и таргет-группой. Вот когда у нас у обоих будет по 3 млн. в рюкзачке за спиной и мы примерно будем знать, что "хочется купе с мотором за спиной"-вот тогда и настанет час истины )

[flavor]

а растаможка 48% за новый авто?

А дилерская скидка? Машина ведь не по розничной цене покупается у ФИАТа.
В Украине машины продаются по европейской цене! А в Белоруссии ниже европейской!

последний месяц !

[Kemal]

Кончилась лафа, батькины рупи скоро с зимбабвийскими сравняются.

а у меня есть вот такая купюра!

[Kemal]

Круть! ВВП ЕС в кармане))

да! на каких-нибудь переговорах с мегаолигархами молча и невозмутимо вынуть из кармана и положить на стол!

[scsi9]

стопицот лет не покупал топгир.
купил сейчас.. только потомучто там статья на 1,5 странички про альфу 4С.
обоснуюсь, закончу дела.. зачитаю)))

[scsi9]

в общем то, ничего нового не написано..
решение о выпуске в серию появится через несколько недель (с)

[cоlombо]

Продолжим.

Якобы ситуация с двигателем следующая.

В настоящий момент проходят испытания шасси и моторов в различной конфигурации. Нет смысла устанавливать мотор больше 220 л.с., так как при существующих конструкции и дизайне автомобиля не обеспечивается достаточная прижимная сила на высокой скорости, во многом это связано с малым весом машины. Оптимальная мощность для этого шасси - 180 л.с., но сейчас ведутся работы с мотором 220 л.с.

Мое мнение, что именно с такой мощностью и весом в 900 кг машина выходит на обещанные 4 кг/л.с. или 244 л.с./т

[cоlombо]

Продолжим.

Якобы ситуация с двигателем следующая.

В настоящий момент проходят испытания шасси и моторов в различной конфигурации. Нет смысла устанавливать мотор больше 220 л.с., так как при существующих конструкции и дизайне автомобиля не обеспечивается достаточная прижимная сила на высокой скорости, во многом это связано с малым весом машины. Оптимальная мощность для этого шасси - 180 л.с., но сейчас ведутся работы с мотором 220 л.с.

Мое мнение, что именно с такой мощностью и весом в 900 кг машина выходит на обещанные 4 кг/л.с. или 244 л.с./т

Ну как бы масса авто не должна служить ограничивающим фактором. Что мешает по-лучше проработать кузов на симуляторах и в аэродинамической трубе?

Размеры автомобиля, его вес. При небольшой длине трудно добиться отличной аэродинамики, либо потребуется значительно уменьшить и без того небольшую высоту автомобиля.

Увеличение колесной базы и свесов влечет к увеличению массы, можно увеличить мощность, но соотношение мощность/вес каким было, таким и останется.

Предварительно, металлоемкость - соотношение вес/длина = 227,84 кг/м. Соответственно увеличение длины автомобиля до размеров Порше Кайман, приведет к увеличению веса на 90,45 кг, до 990 кг.
Чтобы получить желаемые 4 кг/л.с. мощность мотора должна составить 246 л.с., что ведет к удорожанию конструкции и размеров (более мощная турбина, новый софт, большие интеркулеры, радиаторы, большие тормоза и т.д.)

Путь в никуда!

[scsi9]

а что мешает движок от заряженной джульетты о 240 лс "взять"?

какая то, честно говоря, тупая отмаза)) кого из тут присутствующих больше интересует максималка, нежели динамика допустим до 200 кмч?
тем более что максималку всегда можно электронно ограничить.

[cоlombо]

а что мешает движок от заряженной джульетты о 240 лс "взять"?

какая то, честно говоря, тупая отмаза)) кого из тут присутствующих больше интересует максималка, нежели динамика допустим до 200 кмч?
тем более что максималку всегда можно электронно ограничить.

Даже при 220 л.с. получается 244 л.с./т - это больше чем у Кайман С (237 л.с./т).
А по удельному крутящему моменту, если он останется равен 340 Нм - 377Нм/т, другим машинам еще очень далеко. У Кайман С - 274 Нм/т.
BMW 1M - 227л.с./т, 301 Нм/т (кстати 1М снимают с производства уже в конце этого года, мотор не соответствует экологическим нормам)

Думаю, что за динамику машины не стоит особо беспокоиться

[scsi9]

главное, чтобы за 249 лс не перевалило
а ещё главнее, чтобы всётаки пошло в серию

[cоlombо]

главное, чтобы за 249 лс не перевалило
а ещё главнее, чтобы всётаки пошло в серию

13 мая, на автостраде A4 Милан-Венеция, в районе Милана, был замечен прототип 4С. Затем 16 мая машину наблюдали на автостраде A4 между Бергамо и Миланом, опять таки ближе к Милану.

[cоlombо]

Гуди, Кайман С и БМВ 1М брал для сравнения просто так, просто первыми пришли в голову. Ты вправе сравнивать с любым автомобилем.

Советую тебе посмотреть на формулу мощности, на то какую роль в ней играет крутящий момент.

Далее, у автомобилей WRC мощность 300 л.с., удельной мощностью они не блещут. Но крутящий момент у них составляет 600Нм с 2 литров. Именно эта характеристика определяет их скорость.

Кроме того, отношение крутящего момента на массу даст тебе представление о том какое удовольствие доставляет вождение этого автомобиля, о его эластичности, способности ускорятся без лишних переключений передач.

Horsepower sells cars, torque wins races