Alfa Romeo TZ3 Corsa - 2010 Concorso d’Eleganza Design Award

[Typhoon]

Это просто чипованный (чих+пых ©) GT2 в заводском исполнении, что там необычного? )

Хм... Тогда в чем особенность ГТ3 РС 4.0, кроме того, что блок расточен?

Омологатор. И там не "блок расточен", а строкер, т.е. увеличен ход поршня, потому как дальше растягивать обьем цил. уже некуда.

[Typhoon]

Омологатор. И там не "блок расточен", а строкер, т.е. увеличен ход поршня, потому как дальше растягивать обьем цил. уже некуда.

То есть, эта особенность делает двигатель 4.0 "из ряда вон"?

Скажем так: есть чистокровный омологатор Эво Х РС, допустим, а есть сильнотюненый Лансер Раллиарт. В принципе, для обывателя банально и предсказуемо круче тот, что мощнее (по этому поводу Кларксон в последнем ТГ написал хорошую статью), а для эстета всегда боевая катана будет круче наточенного в звон топора.

[flavor]

а порше выставляют в Пабл бич ? и сколько призов взяла за всю историю эта марка ???

Очень и очень много.... Один Ле-Ман и Тарга чего стоят...

я понимаю что любители Вага любят выхватывать из контекста, но по сути заданных вопросов, не выхваченных из контекста ? к примеру Concorso d’Eleganza в чью пользу счет ?

[Прохожий_на_автобусе]

Омологатор. И там не "блок расточен", а строкер, т.е. увеличен ход поршня, потому как дальше растягивать обьем цил. уже некуда.

То есть, эта особенность делает двигатель 4.0 "из ряда вон"?

Скажем так: есть чистокровный омологатор Эво Х РС, допустим, а есть сильнотюненый Лансер Раллиарт. В принципе, для обывателя банально и предсказуемо круче тот, что мощнее (по этому поводу Кларксон в последнем ТГ написал хорошую статью), а для эстета всегда боевая катана будет круче наточенного в звон топора.

эм...я не знаток холодного оружия, но во первых боевой мечь это вроде не катана, а тати, хотя могу путать. а во вторых в некоторых ситуациях наточенный до звона топор окажеться эффективней катаны;)

[Typhoon]

а во вторых в некоторых ситуациях наточенный до звона топор окажеться эффективней катаны;)

Дык я не спорю с этим, ситуации разные бывают. Надо, допустим, забить гвоздь-катаной этого не сделаешь, а топором-пожалуйста! ) Что касается меня, то я пурист-люблю, когда вещь сделана для чего-то одного, а не представляет из себя многофункциональную кучу компромиссов а ля кухонный комбайн. В этом плане я присоединяюсь к Дж. Мэю и его отличной заметке о многофункциональных вещах : http://www.topgearclub.ru/blogs/2818

[Typhoon]

а для эстета всегда боевая катана будет круче наточенного в звон топора.

Твое иносказание, говорит о том, что топор - это ГТ2 РС, а катана - ГТ3 4.0?

Я не имел счастливой возможности прокатиться на этих замечательных тачках, а потому никакой конкретики не имею в виде впечатлений ) Это только моя отстраненная философия и рассуждения, основанная на личном опыте. Вообще это все касалось замечания кудрявчика об "устаревших технологиях" и "тракторах"-как выясняется на простых и доступных большинству примерах в цифрах, не все "трактора" устарели и не все "легковые" свежайшие новинки могут приблизится к "тракторам" в скорости и рулежке.

Что касается ГТ2 РС и ГТ3 РС 4.0-то эти два дорогущих и лимитированных авто несомненно являются жемчужинами линейки Порше в любом случае, и их без особых фрустраций можно причислить к тру дрим-карам.

PS. Идея в легкий кузов ГТ3 засунуть чипованный турбомотор от РС2 не нова-еще пару лет назад наш паренек купил ГТ3 РС и отдал одной известной германской конторе на переделку, задумав засунуть туда сильно форсированный мотор от ГТ2. Мысль проста-легкий кузов и мощный двигатель дают отличные показатели л.с/кг, а парень собирался учавствовать на анлиме 500+ в гонке на милю и квотер (тут как раз тема применения катан для забивания гвоздей). По отрывочным сведениям, в этом году мощность этого гибрида составляет чуть более чем 1000лс.
А ГТ2 РС вышел чуть позже этого русского проекта )

[cоlombо]

я понимаю что любители Вага любят выхватывать из контекста, но по сути заданных вопросов, не выхваченных из контекста ? к примеру Concorso d’Eleganza в чью пользу счет ?

Я хотел бы тебя предупредить, что компрессорный двигатель для Мерседес ЫЫЛ разрабатывал Фердинанд
В чью пользу счет?

ПС: Я тут победителей в абсолюте посмотрел и не нашел ни одного послевоенного аппапата...
ППС: Я заметил, что помимо абсолюта были другие категории, но списка победителей не нашел. Есть у кого сцылко?

Гуди. ты достал своим фердинандом. Я ведь все работы Витторио Яно или Джоакино Коломбо не приписываю фирме Альфа Ромео!

[cоlombо]

Яно - создал первый в мире серийный V6 на Лянче, Коломбо - моторы V12 Феррари (использовались с 50-х до начала 70-х, в том числе на 250 ГТО)
Вифредо Рикарт - дизельный V6 в 30-е, после ухода из Альфы - Пегасо - самый быстрый серийный автомобиль в мире 50-х. Конструкции подвески De Dion - копия той, что Рикарт испытывал в Альфе на 158, 512 и т.д.

[flavor]

Это я пытался Синекота напугать...

напугал ?

[Typhoon]

http://www.topgearclub.ru/news/2823

[Tazio]

Баянишь Атец)))

[Typhoon]

Баянишь Атец)))

Разве? Ничего страшного, такая тачка отличная вышла, что баянить даже приятно )

[Tazio]

И что б мне не согласиться?))

[Лютег]

Dodge Viper TZ3 Stradale

[siversky]

Dodge Viper TZ3 Stradale

http://www.quattroruote.it/notizie/auto ... -a-firenze