Alfa Romeo 4C (Prj. 970)

[Прохожий_на_автобусе]

Первое что под руку попалось BMW 335Ci

В этом замере максимальный крутящий момент равен 385Нм при 3009 об/мин.

В диапазоне с 1200 об/мин до 5000 об/мин крутящий момент изменяется в пределах 10 Нм.

Макс, выложи, плста, график двигателя 1.75, а мы посмотрим и сравним)))

Генерал, с юридической точки зрения полки момента нет (и быть не может ровно в силу физики работы 4-х тактного двигателя. колебания момента будут от такта к такту). с точки зрения юриспруденции Макс прав. на то он и юрист. остальным все и так понятно.

[cоlombо]

унылые показатели двигателя АР 1.75...

134,9 л.с./л и 195 Нм/л, 340 Нм при 1900 об/мин? Гуди, извини, но ты идиот. Поищи подобные характеристики у конкурентов.

[cоlombо]

134,9 л.с./л и 195 Нм/л, 340 Нм при 1900 об/мин? Гуди, извини, но ты идиот.

С идиотом разговариваю)))

Вместо своего словоблудия, мог бы сразу поместить эту схему.

Во-первых, твоя схема не отражает действительности.

Я не верю в какой-то диапазон, как это декларируют некоторые фирмы.

во-вторых, как мне удалось рассмотреть полка начинается с 1900 об/мин и заканчивается 4500 об/мин.

Поищи подобные характеристики у конкурентов.

В приведенном выше графике БМВ эта полка начинается с 1200 об/мин и заканчивается 5000 об/мин.

И? Дальше что?

Я не о полке, а об удельных показателях. У БМВ - 114 л.с./л и 151 Нм/л.
Поищи более продвинутый мотор.

[cоlombо]

1,75 4 цилиндра Альфа Ромео
134,9 л.с./л и 195 Нм/л

2 литровый мотор R серия Фольксваген.
133 л.с./л и 176 Нм/л - где-то рядом, но все равно по удельному моменту и близко не стоял

2.5 литровый мотор, 5 цилиндров, Ауди
137 л.с./л и 181 Нм/л. Литровая мощность на уровне, удельный момент не дотягивает.

2.0 Рено Спорт
125 л.с./л и 170 Нм/л

2.5 Субару
122 л.с/л и 165 Нм/л

2.0 Митсубиси
147,5 л.с./л и 183 Нм/л

8.0 Вейрон 16.4
125 л.с./л и 156 Нм/л

8.0 Вейрон Гран Спорт
125 л.с./л и 156 Нм/л

8.0 Вейрон Супер Спорт
150 л.с./л и 187 Нм/л

Гуди, что еще предложишь для сравнения?

[Прохожий_на_автобусе]

макс, скажи мне как юрист. кому мне верить-тебе, графичку и 340НМ на 1900обминов или подписи под графиком с 250нм на 2500 обминов в режиме овербуст (динамик сётинг)? где правда?
вообще отношусь к заявленным производителями характеристикам весьма скептически-всюду пиар и реклама. у итальянцев тем более. в декларируемые циферки я поверю только тогда, когда увижу систему охлаждения этого мотора с тех данными теплосьема. логику такого подхода уже объяснял.

[cоlombо]

макс, скажи мне как юрист. кому мне верить-тебе, графичку и 340НМ на 1900обминов или подписи под графиком с 250нм на 2500 обминов в режиме овербуст (динамик сётинг)? где правда?
вообще отношусь к заявленным производителями характеристикам весьма скептически-всюду пиар и реклама. у итальянцев тем более. в декларируемые циферки я поверю только тогда, когда увижу систему охлаждения этого мотора с тех данными теплосьема. логику такого подхода уже объяснял.

Подпись смешная там данные для 1.4 Мультиаир. Правда на графике.

[cоlombо]

Гуди, что еще предложишь для сравнения?

Для начала, Макс, сообщи условия для сравнения.

Удельная мощность и удельный момент. Сколько снимается с литра рабочего объема. Ты же сам сказал, что у мотора 1,75 унылые показатели, вот я и хочу посмотреть. как с этим обстоят дела у моторов, которые ты считаешь не унылыми.

[Прохожий_на_автобусе]

макс, об этом где-то написано? нет. юридически картинка не правомерна по причине своей противоречивости.

[cоlombо]

макс, об этом где-то написано? нет. юридически картинка не правомерна по причине своей противоречивости.

)) я могу обрезать лишнее и тогда все будет ок

[Прохожий_на_автобусе]

макс, об этом где-то написано? нет. юридически картинка не правомерна по причине своей противоречивости.

)) я могу обрезать лишнее и тогда все будет ок

и чем это будет отличаться от "рисования" полок момента?
вопрос в том кто и на сколько сильно нас наебывает.

если говорить конкретно про меня-мне насрать на характеристики. Круз с мотором 1.8 должен быть если не живчиком, то хотя бы достаточно динамичным авто для городского трафика. по факту-валенок валенком. учитывая то, что я не первый,кто это замечает у меня закрадывается подозрения в наибательских циферках, нарисованных манагерами.
бывает всего три состаяния:
1) тачка валит-я не валю
2) я валю-тачка не валит
3) мы ВАЛИМ, мать вашу...
все остальное-маркетинг для не очень уверенных в себе.

[TBX]

а чего вы вообще до полки докопались? важнее наверное как та полка получена- за счёт поднятых низов и верхов, просаженной середины, или в целом конструктивной особенности мотора.

[TBX]

Поищи подобные характеристики у конкурентов.

А пока Бугатти Вейрон Супер Спорт 148 лс/л , 644 лс/т, 602 lb ft/t

[k14]

http://www.italiaspeed.com/2011/cars/al ... /2204.html

[cоlombо]

Удельная мощность и удельный момент. Сколько снимается с литра рабочего объема. Ты же сам сказал, что у мотора 1,75 унылые показатели, вот я и хочу посмотреть. как с этим обстоят дела у моторов, которые ты считаешь не унылыми.

Ясно. Вечерком обязательно поковыряемся в этом вопросе.
А пока Бугатти Вейрон Супер Спорт 148 лс/л , 644 лс/т, 602 lb ft/t

Хм...
Вейрон 16.4
125 л.с./л и 156 Нм/л

Вейрон Гран Спорт
125 л.с./л и 156 Нм/л

Вейрон Супер Спорт
150 л.с./л и 187 Нм/л

по удельному моменту мы пока еще не нашли конкурентов мотору 1750

[cоlombо]

Машин с лучшими показателями конечно много, но все они в настоящем спорте, например
155 ГТА
2.0 4 цилиндра
200,5 л.с./л и 250,8 Нм/л

75 1.8 Турбо Супертуризмо
219 л.с./л и 292 Нм/л