Alfa Romeo 4C (Prj. 970)

[cоlombо]

В США заказы на 4С начнут принимать в 4 квартале 2011 года. На рынок Европы машина выйдет чуть позже, во 2 или 3 квартале 2012 года.

[Tazio]

мне шасси интересно.)

И чтоб электроники по минимуму!

[Прохожий_на_автобусе]

не совсем так. чтобы она вмешивалась корректно. человечков, способных быстро и безопасно водить такие тачки оооочень мало. я, например, не льщу себе.

[Tazio]

Именно по-минимуму, т к итальянцы и электроника вещи не совместимые)) Ну с тобой я конечно тоже согласен - важна настройка.

[cоlombо]

В США заказы на 4С начнут принимать в 4 квартале 2011 года. На рынок Европы машина выйдет чуть позже, во 2 или 3 квартале 2012 года.

Получается осенью нужно ждать серийную версию!

[Tazio]

Т е во Франкфурте уже ее представят?)

[cоlombо]

По слухам, в Италии цена с налогами на 4С будет около 60 тыс. евро.

Но это все равно ниже Exige Cup, 67 тыс. евро.

На 4С будет установлена коробка передач ТСТ со специфическим программным обеспечением (более быстрые переключения). Коробку передач с таким же программным обеспечением можно будет увидеть на Giulietta QV не ранее конца 2012 года

[Прохожий_на_автобусе]

эм...макс, тебе не кажется странным сравнивать базовую альфу и самый дорогой из "маленьких" лотусов?

[scsi9]

По слухам, в Италии цена с налогами на 4С будет около 60 тыс. евро.

да здравствует США))

[cоlombо]

эм...макс, тебе не кажется странным сравнивать базовую альфу и самый дорогой из "маленьких" лотусов?

А с чем ее сравнивать? В любом случае пока все на уровне слухов.

[Прохожий_на_автобусе]

ну хотя бы с дорожной версией среднего уровня, а не с кубковым болидом.

[cоlombо]

ну хотя бы с дорожной версией среднего уровня, а не с кубковым болидом.

Даай поищем конкурента по удельной мощности. Нужно купе с удельной мощностью 276 л.с./т и 400 Нм/т.

У Эксиж Кап - 288 л.с./т и 265 Нм/т

У обычного Эксиж С - 235 л.с./т и 229 Нм/т

[Прохожий_на_автобусе]

ну хотя бы с дорожной версией среднего уровня, а не с кубковым болидом.

Даай поищем конкурента по удельной мощности. Нужно купе с удельной мощностью 276 л.с./т и 400 Нм/т.

макс, тогда уж среднемоторное купе. плюс учитывать размеры-есть машинки и крупнее лотуса.
кстати, стойкое очучение того, что в основе макета тележка лотуса, а не даллары меня всетаки не покидает.

[cоlombо]

ну хотя бы с дорожной версией среднего уровня, а не с кубковым болидом.

Даай поищем конкурента по удельной мощности. Нужно купе с удельной мощностью 276 л.с./т и 400 Нм/т.

макс, тогда уж среднемоторное купе. плюс учитывать размеры-есть машинки и крупнее лотуса.
кстати, стойкое очучение того, что в основе макета тележка лотуса, а не даллары меня всетаки не покидает.

В основе макета может быть все что угодно

[Прохожий_на_автобусе]

эксид с240 257 сил на тонну.
около 57 эуро.
кабрик даже дешевле.
про 400нм на тонну-написать можно все что угодно.
и это не кубок. при этом кубок это скорее даже не ДВС, это подвески, тормоза и прочая чисто гончая требуха. стоимость набивает именно это.

зы. да, мне нравится лотус.