Alfa Romeo 4C (Prj. 970)

[cоlombо]

[hanapov]

Макс извини конечно но не все знают итальянский
вкратце можно?

[Vit155]

http://forum.quattroruote.it/posts/list/50006.page

Шасси будущего Альфа 4C дворянское происхождение и "почти" работает. Это будет углерода оболочки разработана Ing. Джан Паоло Dallara, самые гениальные и плодовитый производитель гоночных автомобилей в малых серий в мире. Примерно в это же рамки, первенец уже спекуляции. Надо сказать, что тело не будет одним из 4С KTM X-Bow (Dallara другой проект). Шасси Dallara Альфа 4C представляет собой совершенно новое тело, а также на углерода и двойных поперечных рычагах подвески, как формула. Для непосвященных, Dallara, 74, Парма, является "отцом" всех F. Indy побеждает, что Индианаполис 500 в течение десяти лет, проводит виртуальную монополию строительство F3 и GP2 автомобиль и был также консультантом сделать двигатель дизельный прототип Audi, который выиграл Ле-Ман. Короче говоря, это гоночный автомобиль, что они будут. Но Dallara Колыбели мечта с того времени, когда в середине 60-х годов способствовали дизайн Lamborghini Miura, а именно: строительство настоящего спортивного автомобиля и дорожных под своим именем. Но не ультра легкий, быстрый, экстремальный. На этот раз цель представляется очевидным: Dallara производства и коммерческого использования синергии с Alfa Romeo, также вдохнуть жизнь в своем виде спорта полностью. На практике, Альфа 4C будет состоять из двух: будет купе / родстер Alfa, а затем помощника, который будет использовать то же шасси, тот же 1,8-литровый двигатель с турбонаддувом, но строитель бренда и Парма Философия крайней 4C. Это родстер с лобового стекла не было KTM, автомобиль для использования в качестве мотоцикла, не ездить каждый день, но чтобы весело провести время в выходные дни. Dallara подготовил также имя будет называться Me2, сокращение в закон Ingleses "Ми тоже", или "я тоже". Я также хочу сделать мой дорогой спортивный автомобиль. Он прибудет в середине 2012 года, через несколько месяцев после Альфа 4C. В сотен экземпляров в год.

[cоlombо]

http://forum.quattroruote.it/posts/list/50006.page

Шасси будущего Альфа 4C дворянское происхождение и "почти" работает. Это будет углерода оболочки разработана Ing. Джан Паоло Dallara, самые гениальные и плодовитый производитель гоночных автомобилей в малых серий в мире. Примерно в это же рамки, первенец уже спекуляции. Надо сказать, что тело не будет одним из 4С KTM X-Bow (Dallara другой проект). Шасси Dallara Альфа 4C представляет собой совершенно новое тело, а также на углерода и двойных поперечных рычагах подвески, как формула. Для непосвященных, Dallara, 74, Парма, является "отцом" всех F. Indy побеждает, что Индианаполис 500 в течение десяти лет, проводит виртуальную монополию строительство F3 и GP2 автомобиль и был также консультантом сделать двигатель дизельный прототип Audi, который выиграл Ле-Ман. Короче говоря, это гоночный автомобиль, что они будут. Но Dallara Колыбели мечта с того времени, когда в середине 60-х годов способствовали дизайн Lamborghini Miura, а именно: строительство настоящего спортивного автомобиля и дорожных под своим именем. Но не ультра легкий, быстрый, экстремальный. На этот раз цель представляется очевидным: Dallara производства и коммерческого использования синергии с Alfa Romeo, также вдохнуть жизнь в своем виде спорта полностью. На практике, Альфа 4C будет состоять из двух: будет купе / родстер Alfa, а затем помощника, который будет использовать то же шасси, тот же 1,8-литровый двигатель с турбонаддувом, но строитель бренда и Парма Философия крайней 4C. Это родстер с лобового стекла не было KTM, автомобиль для использования в качестве мотоцикла, не ездить каждый день, но чтобы весело провести время в выходные дни. Dallara подготовил также имя будет называться Me2, сокращение в закон Ingleses "Ми тоже", или "я тоже". Я также хочу сделать мой дорогой спортивный автомобиль. Он прибудет в середине 2012 года, через несколько месяцев после Альфа 4C. В сотен экземпляров в год.

Это статья из итальянского Auto, вышла до презентации 4С, поэтому в ней есть неточности (касаемо подвески)
Маленькое резюме:
Монокок 4С отличается от X-Bow (это было ясно и так, достаточно взглянуть на обе машины)
Скорее всего на базе этого же монокока будут выпускаться следующие автомобили:
- 2 местный родстер Dallara Me2 (100 шт. в год) - В мае 2010 была зарегистрирована торговая марка. Работы над виртуальной моделью начались в июне 2010 года, к февралю 2011 года проектирование машины было уже завершено.
- Alfa 4C
- экстремальный родстер под маркой Abarth

[cоlombо]

Очень хорошая статья Ричарда Хаммонда, надеюсь не баян.
http://www.topgearclub.ru/blogs/2685

Ничего нового, повторение пресс-релиза

[Pinta]

Какая ж она страшная... я уже боюсь новинок от Альфы

[cоlombо]

На разработку машины, от первых скетчей до создания прототипа, потрачено 9 месяцев. За дизайн отвечала команда под руководством Marco Tencone, Alfa Romeo/Lancia Design Director

[sap]

Какая ж она страшная... я уже боюсь новинок от Альфы

4с страшная ?

прастите ...

[Лёня]

Какая ж она страшная... я уже боюсь новинок от Альфы

велкам ту дилершип тоёта\зум-зум\мицубиШи и прочее...

[Лёня]

Сарказм, Леонид, не ясен. Не всем нравится 4С. Что в этом удивительного?

Вартан, нравится, не нравится...,
но страшная?

я помню, что ты любишь ваг ( ), я их страшными не назову, некрасивыми да, но не страшными.
за страшными вилькоммен (см.выше)

[scsi9]

может быть страшная в плане именно СТРАШНАЯ?
он её боится? она его преследует и заставляет потеть в покое?))))
Моника Белуччи тоже "страшная", потомучто я не могу её трахнуть)))))))))))))

[Pinta]

Лёня, scsi9, объясню:

Мне не нравится, что они продолжают насиловать дизайн 8с.
Сама по себе 8с очень красивая, у неё всё на месте и всё выглядит оправданным.
Но это:

это какие-то смайлики для аниме-форума или форума любителей персидских котов.
Что касается четверки, то она удачна в мелких деталях, например: задние фонари, зеркала, центральная консоль.
Но многие решения её уродуют:
передние фары - их форма и то что они сидят практически на вертикальной оси колёс,
пластиковые спойлеры в воздухозаборниках и форма бампера создают ей выражение лица жабы с капой во рту,
раздутые задние крылья и черные стойки лобового стекла визуально смещают всю массу назад,
а матовый цвет превращет всё это в игрушечного сморщенного карлика(она через чур складчатая). Ну и так далее...
Я надеюсь, что многое в ней изменится к моменту запуска в серию.

[cоlombо]

Изменится только салон, он специально сделать веселым, "мотоциклетным". Внешность будет очень близкой к концепту.

[Gundesvan]

Лёня, scsi9, объясню:
Мне не нравится, что они продолжают насиловать дизайн 8с.

Так сразу и надо было писать - "мне не нравится". Имеете право.
Все остальное, про жабу с капой - бред.

[Pinta]

Gundesvan, формы у современных авто становятся всё более гротескными, отсюда и подобные ассоциации.