Проскочил ГРМ

[Komiss]

Да макс - попал ты конкретно. Вынимай поршневую. Надо смотреть на шатуны. Заодно проверишь убитость поршней и что там с цилиндрами.
Жесть конечно, денег кучу потратишь

[Бандерас]

Да макс - попал ты конкретно. Вынимай поршневую. Надо смотреть на шатуны. Заодно проверишь убитость поршней и что там с цилиндрами.
Жесть конечно, денег кучу потратишь

Дэн, а че там могло с шатунами то случится? Ходит нормально все щас. И у поршней в цилиндрах есть небольшой люфт как обычно, кольца значит не зажало видимо. У кого была такая же проблема и каковы последствия что деформировалось что то ниже?

[Лёша]

У кого была такая же проблема и каковы последствия что деформировалось что то ниже?

видел подобное, лопнула гильза и зажало кольца. однозначно вынимать и смотреть.....

[fiatforever2005]

При таких раскладах вынимать однозначно.

[Пупкин]

я бы не стал морочится с вытаскиванием поршневой(если мотор масло не ел) там клапана с комариный уй. быстрее согнется клапан чем шатун

[Бандерас]

я бы не стал морочится с вытаскиванием поршневой(если мотор масло не ел) там клапана с комариный уй. быстрее согнется клапан чем шатун

Да, я думаю тоже не стоит вытаскивать ничего. Нет смысла. Клапана действительно тоненькие. Что бы шатун погнуло это надо клапана толщиной с распредвал.

[Den0121]

Для того что бы согнуло шатун достаточно прикосновение клапана, с поршнем. а вот на сколько его согнуло или нет покажет осмотр.

[Пупкин]

вот вы упертые. ответьте мне на простой вопрос: на сколько выступают клапана над уровнем ГБЦ при полностью открытом клапане.

[Vladimir21]

народ что то вы совсем человека запугали! хоть кто нить из вас сталкивался лично с этим и ремонтировал своими руками, а то сказать меняй одно другое третье легко. запчасти стоят денег и не малых. у меня 2 раза обрывало ремень заканчивалось всё заменой клапанов, сальников и масло съёмных колпачков да и пары прокладок+ новый комплект ремней и роликов! общая сумма выходила примерно в 10шт. клапана на столько тонкие они ни поршня не раскалывают ни шатуны не мнут. откуда все эти домыслы я не понимаю. да совсем забыл направляющие то же стоят глубоко и ножка клапана длинная до них не доходит удар. если в них люфта нет можно ничего и не трогать!

[Бандерас]

народ что то вы совсем человека запугали! хоть кто нить из вас сталкивался лично с этим и ремонтировал своими руками, а то сказать меняй одно другое третье легко. запчасти стоят денег и не малых. у меня 2 раза обрывало ремень заканчивалось всё заменой клапанов, сальников и масло съёмных колпачков да и пары прокладок+ новый комплект ремней и роликов! общая сумма выходила примерно в 10шт.

Это что такие за запчасти что все обошлось в 10 рублей? Минимум 15))) Конечно смотря сколько клапанов погнуло.

клапана на столько тонкие они ни поршня не раскалывают ни шатуны не мнут. откуда все эти домыслы я не понимаю. да совсем забыл направляющие то же стоят глубоко и ножка клапана длинная до них не доходит удар. если в них люфта нет можно ничего и не трогать!

Я тоже так думал, с виду все оке. Отдал голову, позвонили сказали направляющая треснута. Так что косается головы, смотреть досконально. Остальное я считаю нет смысла. Так можно и капиталку сделать на всякий случай)

[Vladimir21]

Запчасти просто покупаю все не оригинал. Денег не много вот и приходится заменителей брать.Альфа ломучая штука уж очень часто что то с ней случается на всё денег и не хватает.....Может просто я так отношусь к машине чуть где стук свист сразу на ремонт. Но что бы с ней не случалось всегда ремонтирую и очень её люблю=)

[Бандерас]

Почти все собрал, осталось ГРМ поставить и валы выставить, кондуктора в связи их отсутствием, колхозятся из дюралевых уголков)
Возник один вопрос: когда затягивал болты ГБЦ делал все как надо
1) 20 н/м
2) 40 н/м
3) 90 %
а вот 4 пункт еще на 90 % больше не тянется, болты уже трещат, не говоря о 5 пункте еще на 90%. Как быть то? Боюсь сорвать к черту)

[lsergey]

Почти все собрал, осталось ГРМ поставить и валы выставить, кондуктора в связи их отсутствием, колхозятся из дюралевых уголков)
Возник один вопрос: когда затягивал болты ГБЦ делал все как надо
1) 20 н/м
2) 40 н/м
3) 90 %
а вот 4 пункт еще на 90 % больше не тянется, болты уже трещат, не говоря о 5 пункте еще на 90%. Как быть то? Боюсь сорвать к черту)

Перед тем как ставить ГБЦ нужно проверить отверстия под болты, чтобы в них не было никаких жидкостей и т.д.
Потом проверить резьбу - закрутив болты, кстати, болты желательно заменить т.к. старые могут быть вытянуты.
При ввертывании болтов резьбу и шайбу смазать маслицем, чтобы закручивались плавно без рывков.

Выполнять нужно все 5 пунктов - все там тянется - треск возможен

[Squelcher]

а вот 4 пункт еще на 90 % больше не тянется, болты уже трещат, не говоря о 5 пункте еще на 90%. Как быть то? Боюсь сорвать к черту)

Может динамометрический ключ врёт? Попробуй другим.

[lsergey]

а вот 4 пункт еще на 90 % больше не тянется, болты уже трещат, не говоря о 5 пункте еще на 90%. Как быть то? Боюсь сорвать к черту)

Может динамометрический ключ врёт? Попробуй другим.

Какой ключ? Он выполнил первые два пункта, а для оставшихся трех динамометрический ключ не нужен, там просто три доворота по 90 градусов.