Chris Harris (EVO): Ferrari жульничает с машинами для прессы

[Alfanero996]

Скрытый текст

Все четко

Typhoon


Микеле

Скрытый текст

Поэтому я аватару и сменил

[cоlombо]

нет. 2006 или 2007 года

У меня нет такого. Что там интересного ты нашел?

Описание работы инженеров Феррари на тестах.

А что ты нашел интересного в том тесте Порше и Ферры? Без измерений, прокатились на петле, в дождь. Что интересного?

[hanapov]

Не спорьте с Генералом
это бесполезно
человек в своих суждениях очень субъективен!
терпеть не может Ферари и всё тут
как говорится что можно юпитеру нельзя быку. ТОЕсть елси бы такое херню написали про порше что Генерал бы сказал что журналистам не верит ибо они писаки и т.п. не шарят в машинах . ну а раз про ферари то конечно журналы правы!
хотя что такое заказ? надо обосрать ферари . пожалуйста платим журналисту он пишет любую херню про марку. правда не правда не важно . человек читает и принимает за чистую монету и всё. а что такое общественное мнение и паника всем изветсно. банки можно завалить просто пустив слух что они банкртоты , все начнут забирать вклады и всё банк реально упадёт (ест ьтакие случаи реально). Ферари Италия уделала и порше и другие спорткары. надо как как то обосрать Ферари . вот пожалуйста не углубившись в детали (может специально) пишут чушь что специально готовят машину к тестам:)))
А генерал то как радуется! лишний камень в огород ферари. думаю Кларксон сказал бы про Ево тоже что и Макс что они долбоёбы:)))

[cоlombо]

Если честно я не понимаю проблемы Ну приезжает бригада инженеров, ну готовит машину. И что в этом плохого?

Тем более, Гуди, здесь, в этой теме, крайне объективен. Он не спорит, никому ничего не доказывает. Он узнает лишь факты и интересуется мнением.

[hanapov]

Если честно я не понимаю проблемы Ну приезжает бригада инженеров, ну готовит машину. И что в этом плохого?

Тем более, Гуди, здесь, в этой теме, крайне объективен. Он не спорит, никому ничего не доказывает. Он узнает лишь факты и интересуется мнением.

Проблемы нет )
факты можно узнать наверное общаясь с теми кто настраивает эит машины напрямую
или вообще работая в Ферари этим самым инженером
а остальное всё от лукавого
можно много чего говорить

[cоlombо]

Описание работы инженеров Феррари на тестах.?

Макс, как ты понитмаешь только ты можешь нам поведать, что они там понаписали про инженеров.

А что ты нашел интересного в том тесте Порше и Ферры? Без измерений, прокатились на петле, в дождь. Что интересного?

В этой статье одни слюни про то какие крутые эти две коляски, как они все из себя технологичные, что они стоят друг друга и т.д. и т.п. обосраться и не жить. Поэтому я подумал: странно, что ты нашел в этой статье про инженеров. Я не знал, что была и более раняя статья про ГТО.

не про ГТО, про 599 ГТБ

Лови ссылку
http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarr ... orano.html

[cоlombо]

там и про инженера калибровщика двигателя и про тестпилота и про оборудование.

В статье упоминается, что 612 тестировалась тоже под присмотром команды инженеров.

[Old Dirty Bastard]

В статье упоминается, что 612 тестировалась тоже под присмотром команды инженеров.

А вот мне кажется, что машины стоимостью более 250000$ должны, прямо таки обязаны тестится под присмотром инженеров, слишком дорогая потеря...

[flavor]

А почему не пойти от обратного ?
Инженеры Ф - не дураки?
не дураки !
Они понимают что возня перед тестами притягивает внимание ?
понимают !
Они будут выполнять запрещенные действия рискуя ради непонятной до конца выгоды? ( в данном моменте выгода не ясна, но быть уличенным во лжи гораздо хуже чем проиграть по честному! ) Ведь к более подозрительным действиям всегда более тщательный контроль?
любой нормальный человек такого делать не будет !

[Typhoon]

Я хочу понять: зачем уважаемой компании заниматься такой глупостью? Чего страшного выставить обычную машину или не припятствовать в использовании машин владельцев?

Гуди, это просто большой бизнес, большие деньги и ставки-как говорят, ничего личного. Используются любые возможные средства для достижения преимуществ над конкурентами-это напрямую влияет на продажи, ауру и притягательность марки, а это сотни миллионов. Тем более никаких строгих регламентов проведения журналистских тестов просто НЕТ! В данном случае "честность" перед конечником-это такая пренебрежительно малая и ничего не значащая величина, что ее даже не рассматривают всерьез. Что такого, если сто из миллиона читателей журнала будут знать о "химии" на тестах? При этом сколько из них реальных покупателей этих суперкаров? Это все ноль целых одна стотысячная от всех читателей. Абсолютно пофиг.

В общем то такой вариант исключить было нельзя, но только это было бы характерно для какого-нибудь "деревенского" издания, а не солидного ЭВО. Для заказа слишком банально.

На это они и расчитывают-на то, что многие считают эти журналы "солидными", при этом для себя не уточняя, на основании каких фактов сложилось такое устойчивое мнение. К тому же большие журналы-это тоже большой бизнес, и там опять же важнее хорошие отношения (финансовые) с теми, кто платит, опять же на конечника, всасывающего всю лапшу со страниц-в целом положить болт. Журнал ДВИГАЕТ ТОВАР, а не служит честным источником фактов для читателя. Как говорил главный герой фильма Man in Black: если хочешь узнать настоящие новости-читай желтую прессу, она самая честная ©. От себя добавлю-потому что самая НЕЗАВИСИМАЯ из возможных.

Не надо из всех читателей делать дибилов. Любую информацию можно проверить. Не в 18 веке живем. Лажа все равно однажды себя проявит.

Самое смешное в том, что ты лично и другие в реале никак это не проверят. НИКАК! Это невозможно в ПРИНЦИПЕ!
Ок, просто задумайся. Есть время круга Порше ГТ2 на НШ с Рёрлем в руле. Допустим, 7"30. Скажи мне, КАКИМ ОБРАЗОМ ты сможешь это проверить для себя и понять, что тебя обманывают? Ровным счетом никак ты это не проверишь. Что, сам едешь 8"30 на таком же? Тренируйся, ты не профи. Всегда скажут, что ты задрот, а Рёрль гений, хотя ты отдал 12 миллионов за тачку, а он ничего не отдал, мало того-ему за это платят. Из кармана таких, как ты, покупателей.

Разгон 3,3 до 100. Как ты лично проверишь? Прибором АП22? Новым ДжиТеком?
Ок, проверил обоими, получил 3,8 до 100. И что? Даже если ты упертый и будешь писать дилеру, тебе напишут, что у тебя резина стерта, бензин не тот, погода не та, покрытие не то, да и сам ты не профи-тренируйся. ВСЁ! НИ-КАК.

Ок, замерил мощность на стенде и вместо заявленных 420лс получил всего лишь 380? (Это реальные случаи, кстати, и их десятки только на моей памяти). Будешь шуметь и возмущаться? Тебе скажут (из реального ответа оф. дилера)-у тебя стенд не соответствует нормам и параметрам сертификации, у тебя плохой бензин и проч. Если ты продолжишь шуметь и возмущаться-тебе на крайняк просто тихо предложат договориться и вернут деньги кешем, просто заткнут тебя деньгами (опять же, из реального случая). ВСЁ!

Приводить еще примеры? Думаю, этих выше достаточно, чтобы понять, что все эти цифры и секунды НЕ ПРОВЕРЯЮТСЯ В ПРИНЦИПЕ! Тебе только остается верить ллюдям, которых ты вообще не знаешь, чужим в принципе личностям, которые к тому же получают финансирования с другой от тебя стороны. Тебя это всё не смущает?

[Alfanero996]

[Typhoon]

Кирилл, тогда накой Макс приводит результаты тестов и мы, как стадо баранов, цокаем языками? Ведь это все фигня. Зачем это тогда ему писать, а нам читать?
Ведь все это ангажировано! Все!

Наконец-то ты прозрел! Слава богам!

PS. Или это только сарказм? ))

[hanapov]

На это они и расчитывают-на то, что многие считают эти журналы "солидными", при этом для себя не уточняя, на основании каких фактов сложилось такое устойчивое мнение. К тому же большие журналы-это тоже большой бизнес, и там опять же важнее хорошие отношения (финансовые) с теми, кто платит, опять же на конечника, всасывающего всю лапшу со страниц-в целом положить болт. Журнал ДВИГАЕТ ТОВАР, а не служит честным источником фактов для читателя. Как говорил главный герой фильма Man in Black: если хочешь узнать настоящие новости-читай желтую прессу, она самая честная ©. От себя добавлю-потому что самая НЕЗАВИСИМАЯ из возможных.

Кирилл, тогда накой Макс приводит результаты тестов и мы, как стадо баранов, цокаем языками? Ведь это все фигня. Зачем это тогда ему писать, а нам читать?
Тогда зачем мы вообще что-то читаем, что-то смотрим. Ведь все это ангажировано! Все!

это приблизительные средние данные которые берут за базис , читатели по ним ориентируются .
я согласен полностью с предыдущим постом
тем более малейшая ошибка на круге уже потерянно время
а кто тебе будет по 10 раз проезжать один и тот же круг ? время деньги

[Typhoon]

Все это можно легко проверить обычной статистической выборкой. Пусть Саурма проедет 7 мин 32 сек. И так во всем. Выборка с некоторой погршеностью.

Хаха много раз! Кто этим будет заниматься, а главное-ЗАЧЕМ? Кому из них это нужно? А самое важное-на чьи деньги? ) Насколько я знаю, пока никто из миллионов читающих хомячков не нанимал профи для проверки журнальных тестов. Да и это полностью бесполезное занятие-всегда есть тысячи отговорок, почему не совпали результаты (Макс писал эти отговорки сто раз в этой конфе: не тот ветер, влажность, температура, покрытие и тд и тп).
Всё. тупик! ))

А по поводу "пусть проедет..."-тут уже один заводской ниссановод дунул по петле быстрее немчурной гордости-и что на выходе? Жуткий гундеж и шкандаль со стороны "уважаемой фирмы"-вскипели праведные немцы и давай голосить через продажную ангажированную прессу-у них ГТР подкрученный, у них резина с Ф1 стоит, у них наддув в 3 бара избытка, у них топливо от ракетоносителя "Протон" и вообще этого не может быть, потому что никогда быть не может в принципе. Аж раскошелились на дилерский ГТР и пытались научиться ездить на нем по НШ )

[Typhoon]

Наконец-то ты прозрел! Слава богам!

PS. Или это только сарказм? ))

Кирилл, это утопия! Невозможно неверить никому! А так получается по твоим словам! И, может, ты и прав, но так жить невозможно! Надо хотя бы правила игры принять и верить хоть кому-то!!!

Гуди, если ты примешь за базис свои личные ощущения и впечатления от машины как самые правильные и единственно верные 100% ( а это самое логичное и естественное, ведь себе ты веришь больше всего)-тогда мара спадет с твоих глаз, и многое прояснится и станет понятным в этой замкнутой огромной системе, где большой перемалывающий слаженный механизм работает только на одно-на выдаивание из конечника э лот оф мани, чтобы затем на них накормить всю эту большую многорукую Гидру-от автопроизводителя до журналиста и рекламщика.

PS. Да, есть один нюанс-если ты примешь за базис свои ощущения, то тогда тебе просто не о чем будет писать в ветках Феррари и Порше ))) А генерить трафик как-то надо )