в очередной раз отличились.

[shithappens]

съездил на диагностику. ничего не показала. ошибок нет. но после диагностики начала гореть лампочка подушек безопасности. поеду ругаться. просил продиагностировать датчики, они говорят, что если бы с ними было что-то не то, мозги сразу дали бы сигнал. еще рассказывали про форд, который заводился через раз, и тоже никаких ошибок не было. типа ему промыли форсунки и все заработало как часы.

сегодня заводил машину, завелась с первого раза, обороты 1200, плавно снизились до 1000, все заняло секунд 7, потом машина начала чихать и уже собралась глохнуть, ну а я не стал этого ждать и выключил. обмахнул снежок, снова завел, опять завелась без проблем, но в скором времени снова собралась чихать, я прогазовал чутка (сек 10) после этого работала стабильно.

[dimon_a]

я прогазовал чутка (сек 10) после этого работала стабильно.

это ключевая фраза - альфа должна жить на высоких оборотах, после прогрева конечно.
сам два раза по началу так мучался, но после периодических заездов на высокой скорости все проходит, свечи живут уже 4 - год, люь 98-й (но это не панацея)
... Альфу пробки и низкие оброты губят, как я думаю

[shithappens]

я прогазовал чутка (сек 10) после этого работала стабильно.

это ключевая фраза - альфа должна жить на высоких оборотах, после прогрева конечно.
сам два раза по началу так мучался, но после периодических заездов на высокой скорости все проходит, свечи живут уже 4 - год, люь 98-й (но это не панацея)
... Альфу пробки и низкие оброты губят, как я думаю

панацея может быть одна. продать альфу. но так как мы крепкие духом и больные на голову, то это тоже не вариант. свечи в нагаре, это значит неправильная смесь, а почему смесь неправильная.. вот тут уже море вариантов.

[Rostman]

Видать, прошлого владельца эта машина серьезно достала, раз он её так дешего скидывал)) И немудрено, если пробег всего 17 тысяч, а в ней такие проблемы

[Innocentiy]

Видать, прошлого владельца эта машина серьезно достала, раз он её так дешего скидывал)) И немудрено, если пробег всего 17 тысяч, а в ней такие проблемы

А мы с тобой ее помнится делили)))
Если по существу, то сделай как делает Коля - вытащи разъем мозгов (находится большой такой рядом с аккамулятором), продуй его сжатым воздухом, нафигачь туда вэдэшки и еще раз продуй. Точно ничего не испортишь, но хрен иво знает от этого бывает проходят многие беды которые считаются не излечимыми - где то в ненужный момент растет сопростивление на окислившемся контакте и комп что то не так делает. Это в теории. Еще я бы форсунки почистил, но рас их нет...
Да и я бы тогда попробовал от противного, что бы хоть знать где искать : поставь ее в теплый бокс на ночь и заведи утром . Будут баги или нет. Это вообще может не вопрос мороза. Хотя если и не мороз виноват, то это вроде как ничего не меняет.По диагностике которую тебе делали тоже трудно понять Так как ты скорее всего приехал на прогретой машине, и лямбды уже нормально работали. Я когда по глупости искал суть таких же проблем как у тебя специально оставлял машину на улице, остужали ее пока пилось пиво (4 часа), а потом заводили с компом и ошибки лямбды появлялись (правда они и в памяти были), но у меня дело было не них а просто в аккамуляторе. Слушай а может ты плохой купил или ток пуска не соответсвует? Ну я так на всякий случай)))

[shithappens]

Видать, прошлого владельца эта машина серьезно достала, раз он её так дешего скидывал)) И немудрено, если пробег всего 17 тысяч, а в ней такие проблемы

+1, но я думаю, что проблемы не такие уж и большие. вообще она одна, и ее просто надо локализовать. а пока непонятно что и почему, вот и раздуваем ее размеры)

[shithappens]

А мы с тобой ее помнится делили)))
Если по существу, то сделай как делает Коля - вытащи разъем мозгов (находится большой такой рядом с аккамулятором), продуй его сжатым воздухом, нафигачь туда вэдэшки и еще раз продуй. Точно ничего не испортишь, но хрен иво знает от этого бывает проходят многие беды которые считаются не излечимыми - где то в ненужный момент растет сопростивление на окислившемся контакте и комп что то не так делает. Это в теории. Еще я бы форсунки почистил, но рас их нет...
Да и я бы тогда попробовал от противного, что бы хоть знать где искать : поставь ее в теплый бокс на ночь и заведи утром . Будут баги или нет. Это вообще может не вопрос мороза. Хотя если и не мороз виноват, то это вроде как ничего не меняет.По диагностике которую тебе делали тоже трудно понять Так как ты скорее всего приехал на прогретой машине, и лямбды уже нормально работали. Я когда по глупости искал суть таких же проблем как у тебя специально оставлял машину на улице, остужали ее пока пилось пиво (4 часа), а потом заводили с компом и ошибки лямбды появлялись (правда они и в памяти были), но у меня дело было не них а просто в аккамуляторе. Слушай а может ты плохой купил или ток пуска не соответсвует? Ну я так на всякий случай)))

Мозги на выходных почищу. акк выбирал и и покупал с приятелем, он как раз работает в магазине, где оные и продает) приехал на прогретой машине, это правда. но в памяти никаких ошибок не было в принципе.. оставить машину им пока не получается(( поищу еще диагностов в городе. мож кто поможет.

[F. degli A.]

Топливо непричем-чини машину.

Еще как при чем. По началу плохой пуск, не с первого раза, дрыганье тахометра на прогреве, потом залив на морозе через какое то время. Это массовая проблема.
Если начинаешь ездить на евро 5 бензине симптомы уходят со временм, пуск всегда с первого тычка, на любом морозе до -30.

Другое дело что такой бензус внедосягаемости, вот это ж...па.

при использовании виповера 95 на шелле результат такой же.. (( даже не знаю, куда еще сунуться в нашем городе.

Интересно чего у вас там под этим видом продается.... Посмотрите сертификаты.

Ну вот, пришла и моя очередь рассказывать
Вчера утром при -18 2 раза заглох через 10-15 секунд после пуска. Причем завелся вроде уверенно, но движок работал более шумно чем обычно, ну и загорелся значок chek engine. Такое ощущение, что электроника сама движок заглушила. Плюнул, поехал на работу на автобусе.
Сегодня вечером попытался снова. При -7 завелся шумновато и с вибрациями (троила что ли?), обороты плавали от 1.200 до 1.400, опять загорелся значок. Решил над машиной не издеваться, через 5 мин. заглушил сам.
P.S. До этого ок. 700 км проехал на средних оборотах (жалел новую Хакку 7 , да и машину: от дома до работы и обратно еле успевал масло до 90 гр. прогреть), за это время раскручивал движок до 5.000 все пару раз, а так - в основном 2.500-3.500. Заправляюсь 95 Лукойл Экто, пару раз заливал 98-й на Роснефти. Пробег 14.000 км, правда с ноября - всего 700.
В машину еще не лазил, но думаю на свечи. Прав ли я в своем предположении?

[shithappens]

В машину еще не лазил, но думаю на свечи. Прав ли я в своем предположении?

в первую очередь. а так, если загорелся ЧЕ, то не думая, покупаем новые свечи, машину на эвакуатор и в сервис. там ошибки читать, а потом вкручивать новые свечи, снова смотреть ошибки и домой). у меня вот, никаких ошибок не показывает. к сожалению.

[F. degli A.]

В машину еще не лазил, но думаю на свечи. Прав ли я в своем предположении?

в первую очередь. а так, если загорелся ЧЕ, то не думая, покупаем новые свечи, машину на эвакуатор и в сервис. там ошибки читать, а потом вкручивать новые свечи, снова смотреть ошибки и домой). у меня вот, никаких ошибок не показывает. к сожалению.

Проблема в том, что ближайший по Альфам сервис - в Тольятти, но и они не могут считать ошибки с движка (уже пробовали летом), т.к. продавали машины 2007 г. выпуска, а моя "мажоровская" - MY 08. В Тольятти программное обеспечение Examiner'a устаревшее, увы ...

За совет - спасибо!!!

[shithappens]

Топливо непричем-чини машину.

Еще как при чем. По началу плохой пуск, не с первого раза, дрыганье тахометра на прогреве, потом залив на морозе через какое то время. Это массовая проблема.
Если начинаешь ездить на евро 5 бензине симптомы уходят со временм, пуск всегда с первого тычка, на любом морозе до -30.

Другое дело что такой бензус внедосягаемости, вот это ж...па.

при использовании виповера 95 на шелле результат такой же.. (( даже не знаю, куда еще сунуться в нашем городе.

Интересно чего у вас там под этим видом продается.... Посмотрите сертификаты.

смотрел сертификаты.
1. Shell
весь бензин с ВестМаркета, это питер. весь бензин евро3. по октановым числам вроде все сходится 95/85, реальные 86. виповер отличается только присадками. на содержание серы и прочее внимания особого не обратил, ибо не знал нужных цифр.

2. Лукойл
весь бензин свой. весь евро3. октановые числа 95ого - 95/85 реальные 85,5., 98ого - 98/88, реальные 88,6. у 98 13,5% присадок повышающих октановое число(убираем присадки получаем 95й бенз).

она обе заправки приехал с горящим датчиком бензина. ни там ни там не стал заправляться)) даже не знаю, какая из зол меньше...