Fiat Group. Достижения/неудачи

[cоlombо]

http://www.fiatspa.com/en-US/investor_r ... esults.pdf

Подробно

[rahmanoff]

TwinAir technology wins “Paul Pietsch” prize in “Die Besten Autos 2011” competition

http://www.fiatgroupautomobilespress.com/index.php?lng=2&method=cartelle&action=zoom&group=1&id=4966&news_id=548&emailto=rahmanoff%40gmail.com&sID=6238ec570fc8194fbf76bd7574752677

[Typhoon]

Мас это с крайслером или только фиат ( фиат + ивеко и прочие типа альф) сколько там прибыли по маркам ?

Похоже с Крайслером, вернее с долей в Крайслере.

http://www.ansa.it/web/notizie/rubriche ... 99219.html

В распространенных сегодня документах итальянский автопроизводитель отмечает, что рост прибыли по итогам IV квартала и всего 2010 г. связан во многом с ростом спроса на его грузовики Iveco, на тракторы Case New Holland на фоне увеличившегося спроса на продукцию концерна в Бразилии.

http://www.autonews.ru/automarket_news/ ... 27/1636004

[Kot156]

В распространенных сегодня документах итальянский автопроизводитель отмечает, что рост прибыли по итогам IV квартала и всего 2010 г. связан во многом с ростом спроса на его грузовики Iveco, на тракторы Case New Holland на фоне увеличившегося спроса на продукцию концерна в Бразилии.

Такое положение дел перетекает из одной консолидированной отчетности ФИАТ в другую уже больше десяти лет на моей памяти. IVECO и CNH традиционно зарабатывают деньги.

[flavor]

В распространенных сегодня документах итальянский автопроизводитель отмечает, что рост прибыли по итогам IV квартала и всего 2010 г. связан во многом с ростом спроса на его грузовики Iveco, на тракторы Case New Holland на фоне увеличившегося спроса на продукцию концерна в Бразилии.

Такое положение дел перетекает из одной консолидированной отчетности ФИАТ в другую уже больше десяти лет на моей памяти. IVECO и CNH традиционно зарабатывают деньги.

Мне это положение напоминает Экономику РБ, когда при достаточном профите у Маза, ему повесим два три подшефных колхоза, высасывающего всё что можно было направить на развитие и освоение новых технологий.. Но в этом случае маз выполняет социальную функцию... палка о двух концах..

[cоlombо]

В распространенных сегодня документах итальянский автопроизводитель отмечает, что рост прибыли по итогам IV квартала и всего 2010 г. связан во многом с ростом спроса на его грузовики Iveco, на тракторы Case New Holland на фоне увеличившегося спроса на продукцию концерна в Бразилии.

Такое положение дел перетекает из одной консолидированной отчетности ФИАТ в другую уже больше десяти лет на моей памяти. IVECO и CNH традиционно зарабатывают деньги.

По моему, как раз наоборот, легковое отделение (легковые машины и фиат профешионал) принесло прибыль 607 млн. евро, все остальное или с убытками или в нуле в размере 7 млн. евро.

Снижение продаж легковых автомобилей на 8,2% было поддержано ростом продаж легкой коммерческой техники (Фиат профешионал) +27%

[cоlombо]

В пиджаке!

[cоlombо]

Маркионе хочет, чтобы ФИАТ перебазировался в Америку, то есть головной офис переехал в Детройт

[Suspense]

Маркионе хочет, чтобы ФИАТ перебазировался в Америку, то есть головной офис переехал в Детройт

Будет FIAD - "Fabbrica Italiana Automobili Detroit"
А следующую малолитражку Alfa Romeo назовут MiDe

[cоlombо]

Маркионе признал, что Альфа больше не является таковой:

Змею "фиатизировали" с момента приобретения в 1986 году. Ранее Фиат был переднеприводным, Альфа - заднеприводной. Теперь все альфы переднеприводные. На Альфу устанавливаются моторы ФИАТ. Альфа все больше и больше теряет свою автомобильную ДНК. Для того, чтобы бренд стал глобальным, как мы того хотим, марка должна получить архитектуру, разработанную в США. Будем честными, было бы практически невозможным, справиться с этой задачей без помощи Крайслера, по причине того, что издержки были бы запредельными. Но сейчас будущее марки выглядит очень хорошо. Как ни странно, но я действительно думаю, что Альфу в США и Европе ждет большой успех. В Америке практически все знают эту марку по фильму "Выпускник"

На вопрос почему СУВ от Мазерати будет базироваться на базе Гранд Чероки, Маркионе ответил:

Почему? По той же причине, что в Порше пошли подобным образом и продают Кайенн. Я не понимаю, почему в Порше могли так поступить, а мы не можем.

О ФИАТ 500:

Если Американские продажи будут между 50 и 80 тыс. в год, по моему мнению это будет успехом. Но с другой стороны, учитывая размер рынка США в 12-14 млн. в год, 50 тыс. автомобилей не такая и большая цифра. 500 был сконструирован для конкуренции с такими автомобилями, как Мини Купер и мы можем победить в этой игре, ведь у нас ниже цены и мы предлагаем гораздо больше.

[cоlombо]

Моторостроительное отделение ФИАТ FPT выкупило у Пенске 50% долю в VM Motori. Теперь VM принадлежит в равных долях GM и FPT.

Для фиата, как я понимаю, основной интерес представляют дизельные моторы V6 (3 л. 250 л.с.. 550Нм).

Так, не спеша, сбываются планы Маркионе, который хочет из FPT сделать аналог Intel.

[cоlombо]

По слухам возможен распад альянса ФИАТ-ТАТА.

Якобы индусы были заинтересованы в сотрудничестве между Ленд-Ровер/Ягуар и ФИАТ, но итальянцы отказались от совместных планов в пользу Крайслер.

Но официальные лица ТАТА опровергают эти слухи.

[Gorgeous George]

Так, не спеша, сбываются планы Маркионе, который хочет из FPT сделать аналог Intel.

Можно поподробней?

[Лютег]

Тойота вообще приостановит производство на 5 заводах (США и Канада) на одну неделю с 1 февраля и продажи (США): Камри, Королла, Рав 4, Авалон, Секвойя, Матрикс, Тундра, Хайлендер - 60% мировых продаж, 65000 машин в месяц (Камри, Королла). Из-за технических дефектов с педалью газа - банальное залипание, большое количество несчастных случаев.

Департамент транспорта США не обнаружил проблем в электронике автомобилей Toyota, которые могли бы вызвать «самопроизвольное ускорение», из-за которого корпорации пришлось отозвать более 8 млн автомобилей по всему миру и выплатить американскому правительству многомиллионные штрафы

Согласно отчету Национального агентства безопасности дорожного движения США (NHTSA), озвученному в августе 2010 года, более половины из рассмотренных 58 аварий произошли по вине «человеческого фактора». Расследование показало, что в 35 случаях водители просто нажимали на газ вместо тормоза, в девяти водитель затормозил слишком поздно, а еще в трех случаях – преждевременно. Остальные случаи были вызваны залипанием педали газа в нажатом положении.

[cоlombо]

Тойота вообще приостановит производство на 5 заводах (США и Канада) на одну неделю с 1 февраля и продажи (США): Камри, Королла, Рав 4, Авалон, Секвойя, Матрикс, Тундра, Хайлендер - 60% мировых продаж, 65000 машин в месяц (Камри, Королла). Из-за технических дефектов с педалью газа - банальное залипание, большое количество несчастных случаев.

Департамент транспорта США не обнаружил проблем в электронике автомобилей Toyota, которые могли бы вызвать «самопроизвольное ускорение», из-за которого корпорации пришлось отозвать более 8 млн автомобилей по всему миру и выплатить американскому правительству многомиллионные штрафы

Согласно отчету Национального агентства безопасности дорожного движения США (NHTSA), озвученному в августе 2010 года, более половины из рассмотренных 58 аварий произошли по вине «человеческого фактора». Расследование показало, что в 35 случаях водители просто нажимали на газ вместо тормоза, в девяти водитель затормозил слишком поздно, а еще в трех случаях – преждевременно. Остальные случаи были вызваны залипанием педали газа в нажатом положении.

Из рассмотренных 58 аварий - 11 произошло из-за залипания педали. Это 19%

А сколько аварий не было рассмотрено?