Club Italia

**Бизон** » Ср фев 22, 2006 12:14 am

Могу предложить Трамблёр+ катушка+коммутатор-Бош.ВСЁ в раб состоянее- отвечаю. До Москвы без проблем.

**SerJant** » Ср фев 22, 2006 1:07 am

А мне вот это система покоя не дает...
http://www.vaz.ee/modules.php?name=News ... =0&thold=0

Блок управления - около 3 тыс; все остальное около 1.5 тыс

**Tofer** » Чт фев 23, 2006 11:05 am

Бизон писал(а):Могу предложить Трамблёр+ катушка+коммутатор-Бош.ВСЁ в раб состоянее- отвечаю. До Москвы без проблем.

Так так так.. интиресно. А чо денег и как провести сделку?

**Бизон** » Чт фев 23, 2006 3:13 pm

3500р я передам в Москву на Черкизовский рынок.

**Tofer** » Чт фев 23, 2006 7:13 pm

Хм... Достаточно заманчиво. Я подумаю. Прям щас денег всёравно нет, но вот через неделю-другую... Спасибо за предложение. =)

**Бизон** » Чт фев 23, 2006 11:51 pm

Без проблем,пиши в почту.

**Blade™** » Сб окт 14, 2006 11:32 am

Ребят, извините конечно что отвечаю через столько времени. Но тут я промолчать не могу.

Уровень развития современной электроники позволяет говорить о ее надежности с большой буквы. Ее гибкость позволяет творить чудеса.

Я немножко не понимаю почему у вас такая нелюбовь к электронике. Механика надежней только когда новая, и она устраивает только в одном режиме. Малейшая перенастройка - головная боль.

Мы тут в хохляндии давно и успешно ставим на карбовые моторы блок управления Январь 5.1 (если повезет найти то и 5.1.1), комплект датчиков и блок зажигания. Последний как правило русского производства - сейчас уже нормальные, это раньше в них вода наливалась. Датчики положения к.вала и детонации.

Такая система позволяет очень гибко настраивать мотор - нет ни детонации, ни каких других проблем. Такая система намного надежнее механики.

**Бизон** » Сб окт 14, 2006 3:34 pm

Лично я склонен к любому девайсу,лижбы он работал и не портил и был целесообразен. Про январь на альфу,можно по подробней. Изобретать колесо не хочется,да и времени нет. В замен отвечу на любые вопросы,которые знаю,хотя вобщем,я и так всё рассказываю.

**SerJant** » Сб окт 14, 2006 4:01 pm

Ну наконец-то!

Вот человек, видно понимает! А тот одни ретрограды собрались! :-D

Мы тут в хохляндии давно и успешно ставим на карбовые моторы блок управления Январь 5.1 (если повезет найти то и 5.1.1), комплект датчиков и блок зажигания. Последний как правило русского производства - сейчас уже нормальные, это раньше в них вода наливалась. Датчики положения к.вала и детонации.

Аффтар, пишы исчо! :!:

А то никто так и не хочет реально заняться этим!

**Blade™** » Пн окт 16, 2006 12:08 am

Вот как раз современная электроника и позволяет забыть и проблемах

Я сам не электронщик. Чтобы вы не подумали что я так за нее агитирую.

Делается все довольно просто.
На разборках полно битых восьмерок-десяток.
У нас ее проводка стоит до 80 долларов если с новой почти машины.
Покупается ЭБУ, ДД, ДПКВ, блок зажигаия, можно еще лямбдик поставить.
Проводка упрощаеться - лишние провода отрезаются просто

Можно сделать по-другому. У вас это наверно возможно. Просто у нас не продаются эти специфические разъемы.
И собирается новая проводка. В этом случае не надо покупать б/у проводку. Достаточно хорошей книжки (мы делаем по издательству ЗР). Все собираем по родной схеме. Заливаем нужный софт - его в сети хватает наверно. Мы сами делали - моторы-то делали боевые мы

Немного поясню. Я раллист. Люблю надежность и гибкость. И очень редко от меня машина уходила в стандарте

**SerJant** » Пн окт 16, 2006 1:08 pm

Ну ладно, это все актуально для ТАЗа
А на иномарке как? Ведь и шкив придется делать на заказ...

И прогу самому стряпать придецца...

**Blade™** » Пн окт 16, 2006 4:09 pm

Тоже самое. Цилиндра-то четыре.

Шкив конечно проблема. Надо смотреть. Вполне нормально может вдруг подойти от тазика. От классики.

**Kotofay** » Пн окт 16, 2006 5:02 pm

Blade™ писал(а):Шкив конечно проблема. Надо смотреть. Вполне нормально может вдруг подойти от тазика. От классики.

От классики точно не пойдёт. :!:

По теме вопрос: как будет осуществлятся регулирование УОЗ по нагрузке? Вакуум-корректор то выбросим вместе с трамблёром.

**SerJant** » Пн окт 16, 2006 5:06 pm

И от восьмерки тоже...
А на альфических шкивах с зубцами их врод как другое кол-во...

**SerJant** » Пн окт 16, 2006 5:10 pm

alfetta писал(а):По теме вопрос: как будет осуществлятся регулирование УОЗ по нагрузке? Вакуум-корректор то выбросим вместе с трамблёром.

Это как раз не проблема. Есть наработки для работы Января на МАР-сенсоре См. например: http://chiptuner.ru/map_sens.php

Club Italia

И опять зажигание

Кто сейчас на конференции