Fiat Group. Достижения/неудачи

[Typhoon]

В воскресном ток-шоу Che tempo che fa Серджио Маркионне, руководитель Фиата, откровенно рассказал о трудностях концерна, вызванных крайне низкой производительностью труда на его итальянских заводах. Компания сможет больше, избавившись от местных мощностей, заметил топ-менеджер в эфире.

По словам Маркионне, в двухмиллиардной выручке концерна в 2010 году доля расположенных на его родине предприятий оказалась нулевой. Фиату по силам достичь запланированных показателей, если исключить из его финансовых результатов эти проблемные заводы. «Мы не можем всё время управлять предприятием себе в убыток», — сказал Маркионне ведущему программы Фабио Фацио.
©

[Лютег]

Надо было в своё время подсуетиться и наладить производство в РФ не только Фиатов, но и Альфа Ромео, Феррари и Мазерати.

[cоlombо]

В воскресном ток-шоу Che tempo che fa Серджио Маркионне, руководитель Фиата, откровенно рассказал о трудностях концерна, вызванных крайне низкой производительностью труда на его итальянских заводах. Компания сможет больше, избавившись от местных мощностей, заметил топ-менеджер в эфире.

По словам Маркионне, в двухмиллиардной выручке концерна в 2010 году доля расположенных на его родине предприятий оказалась нулевой. Фиату по силам достичь запланированных показателей, если исключить из его финансовых результатов эти проблемные заводы. «Мы не можем всё время управлять предприятием себе в убыток», — сказал Маркионне ведущему программы Фабио Фацио.
©

Он сказал: Без Италии мы могли бы больше.
Остальное - богатая фантазия журналиста. Маркионе имел ввиду прежде всего отношение с профсоюзами. Также он высказал свое мнение о том, что ФИАТ теперь не национальная компания, а международная.

[Tazio]

то есть надо понимать это так:
Альфа=Додж
Lancia=Крайслер

да?))

[Typhoon]

<по мнению многих экспертов, планы Серджио Маркионне слишком амбициозны и вряд ли будут реализованы, а неуступчивость менеджера связана с тем, что наличие в линейке автомобилей такого премиум-бренда, как Alfa Romeo, важно для будущего успеха всей компании и для ее имиджа. "Alfa Romeo - единственная возможность для Маркионне конкурировать в сегменте высокой цены. Это длительный проект. Хотя, скорее всего, у него нет никаких шансов в достижении озвученных целей", - считает консультант консалтинговой компании A.T. Kearney в Риме Марко Сантино. >

http://www.sostav.ru/news/2010/10/26/cod8/

[Typhoon]

Руководитель автоконцерна Fiat Серджо Маркионне попал под острую критику ряда итальянских политиков из-за заявления о возможности закрытия итальянских заводов, сообщает Reuters. По мнению Маркионне, работа итальянских заводов автопроизводителя неэффективна, и Fiat будет более доходным, если они будут закрыты. Также руководитель Fiat сообщил, что 5 итальянских заводов не могут приблизиться по производительности к показателям одного польского завода.

http://www.bfm.ru/news/2010/10/26/glavu ... html#print

[Tazio]

<по мнению многих экспертов, планы Серджио Маркионне слишком амбициозны и вряд ли будут реализованы, а неуступчивость менеджера связана с тем, что наличие в линейке автомобилей такого премиум-бренда, как Alfa Romeo, важно для будущего успеха всей компании и для ее имиджа. "Alfa Romeo - единственная возможность для Маркионне конкурировать в сегменте высокой цены. Это длительный проект. Хотя, скорее всего, у него нет никаких шансов в достижении озвученных целей", - считает консультант консалтинговой компании A.T. Kearney в Риме Марко Сантино. >

http://www.sostav.ru/news/2010/10/26/cod8/

И правильно считает. имха

[hanapov]

Руководитель автоконцерна Fiat Серджо Маркионне попал под острую критику ряда итальянских политиков из-за заявления о возможности закрытия итальянских заводов, сообщает Reuters. По мнению Маркионне, работа итальянских заводов автопроизводителя неэффективна, и Fiat будет более доходным, если они будут закрыты. Также руководитель Fiat сообщил, что 5 итальянских заводов не могут приблизиться по производительности к показателям одного польского завода.

http://www.bfm.ru/news/2010/10/26/glavu ... html#print

Думаю Маркионе прав
ленивые это точно!
одни каникулы августовские чего стоят
ничего не закажеш официально
жди сентября когда итальянцы отдохнут
и они так хотят повысить продажи ?!! что бы добиться успехов надо пахать как немцы!

[Tazio]

Руководитель автоконцерна Fiat Серджо Маркионне попал под острую критику ряда итальянских политиков из-за заявления о возможности закрытия итальянских заводов, сообщает Reuters. По мнению Маркионне, работа итальянских заводов автопроизводителя неэффективна, и Fiat будет более доходным, если они будут закрыты. Также руководитель Fiat сообщил, что 5 итальянских заводов не могут приблизиться по производительности к показателям одного польского завода.

http://www.bfm.ru/news/2010/10/26/glavu ... html#print

Думаю Маркионе прав
ленивые это точно!
одни каникулы августовские чего стоят
ничего не закажеш официально
жди сентября когда итальянцы отдохнут
и они так хотят повысить продажи ?!! что бы добиться успехов надо пахать как немцы!

а итальянцев не исправить..

[alfarosso]

http://www.autonews.ru/automarket_news/ ... 28/1603237

[Nuvola]

Немцы не пашут, за них уже давно турки закручивают гайки на конвейерах, выпускающих все эти "надежные немецкие авто с истинно немецким качеством". Да, еще нигеры в Алабаме "с истинно немецкой скурупулезностью и педантичностью" ML с GL-ем и Z4 с X5 скручивают. Те еще немцы, да. Они и слов таких не знают, все телки с планом на уме и задницей под реп потрясти.

За французов - алжирцы с морокканцами.
За америкосов - весь Китай вонючий и ломучий пластик клепает.

Только итальянцы с испанцами закрутили гайки - и на бочек, сиеста ёпыть!

Я к тому, что причины надо искать не в этом.

[Typhoon]

Немцы не пашут, за них уже давно турки закручивают гайки на конвейерах, выпускающих все эти "надежные немецкие авто с истинно немецким качеством". Да, еще нигеры в Алабаме "с истинно немецкой скурупулезностью и педантичностью" ML с GL-ем и Z4 с X5 скручивают. .......

+1. Кстати, в Спартанбурге теперь и новый Х3 выпускают (ранее выпускался в Австрии, в Граце, поэтому и славился надежностью), и Х6, включая М.

[Nuvola]

На моей памяти последнее БМВ которое славилось надежностью было E32.

Потом пошел америго-шрот: большие тачомбы скрученные черными руками и проданные как некое "очень немецкий немец с немецким качеством и немецкой надежностью". И олени отваливали за эти два слова по 30-40 косарей за то, чтобы засыпать под буквы DE, которые на самом деле черножопое USAs, которое думает что Вагнер это марка тормозных колодок.

После этого тошнит от эмпирических релизов представительств немцев в России, и клише, которые кочуют из теста в тест у российских журналистов о испано-американо-югославо-венгерских "немцах" - 80% которых подростки с комплексом неполноценности, желающие засамомотивироваться за счет не-немецких марок (типа какойяспецглядитеподлизалжопунемцамзначитяразбираюсьпослепту).

Слава Граца из тех же басен. Эти же люди разработали трансмиссию для Sсenic RX4, за надежность которой я бы их всех нахер расстрелял. А "лавры" за такую говняную работу отошли Рено. Никто же не будет разбираться, кто именно делал трансуху. А это как раз надежные немецкие (австрийские) парни из Граца, собирающие немецкий козел Гелик - средство от геммороя.

я бы не был настолько жесток, если бы не был 17 лет в автобизнесе из них 2 года главным редактором, после чего ушел просто в автобрендинг

[cоlombо]

У Вестера совсем съехала крыша. В интервью AMS он заявил: Продажи в 350 тысяч в Европе - это не сверхоптимистичные ожидания от будущего рынка. Ведь уже в этом году, только с Джульеттой и МиТо мы достигли продаж в 120 тыс. Ожидаемые продажи в США - 150 тыс.

При этом реальная цифра продаж Альфа Ромео по итогам 3 квартала - 90 тыс.


Альфа собирается увеличить продажи с помощью
2012 - Маленький SUV
2013 - МиТо 5 дв.
2013 - Spider
2013 - Большой SUV

201X - Giulia Berlina/SW

[flavor]

http://auto.onliner.by/2010/11/05/chrysler-300c
м??