Какая разница между блоками 2.0 v6 и 3.0 v6

[dimitrus]

Всем привет!

Кто может подсказать, большая ли разница между блоками 2.0 V6 (Ar 16202) и трехлитровым блоком (от 166-й допустим, к сожалению не знаю маркировки)?
Интересует разница именно внутри блока, а именно сложность установки гильз от 3.0 (93 мм если не ошибаюсь) вместо гильз 2.0 (66.2 вроде бы)


П.С. понятно что после замены гильз колено, шатуны и поршни тоже под замену.

[rahmanoff]

http://gg-bg.org/tmp/alfa/Alfa%20145%20books/Engine/ посмотри здесь.

[super164]

а зачем такая дикая операция?3.0 турбо? бредятина

[dimitrus]

ну может и дикая операция а может и нет...

Есть гтв с мотором 2.0 V6 tb , да что-то маловато мощности кажется, и начинают лезть всякие мысли...
Вот если взять трехлитровый блок и поставить коленвал от 2.5 то получаем где-то 2.8 с отличнейшей для наддува степенью сжатия. Вот интересно тогда, а если взять 2.0 блок (который то уже есть) и повторить такую конфигурацию, да турбу побольше...

В общем вопрос в сложности построения трехлитрового блока на двухлитровом.

Конечно проще просто купить 3.0 но не очень хочется покупать если уже есть мотор...

rahmanoff, спасибо за ссылку. Посмотрю сейчас

[ALFA-Dnepr]

Ну, тогда, почитай это http://squadra-tuning.nl/NL/index_nl.html
Ведь на голландском ты свободно читаешь

[dimitrus]

Ух ты! Спасибо! Как раз спайдер такой описан!
ушел читать. Гугл переводчик мне в помощь

[shurik]

тонибудь чтонибудь из этого прочитал? переведите плиииз

[polgord]

короче чуваки( читал про 166 3.0, 2001г.) протюнинговали двигло от 3.0 путем замены валов, поставили от gta, прошили систему управления впрыском, заменили и подрегулировали датчик и массовый расход воздуха, что увеличило кпд движка на 30 процентов и получили более мощный двигатель с минимальными затратами... в принципе это все известно. я конечно не разбирал пока альфовский двигатель, но в примере делал вазовский от классики, из него удалось выжать под 200 лошадок, после переделки в 2 литровый. путь примерно тот же, только вал брали с шатунами под заказ в тольятти, а блок впрыска дорабатывали сами путем перепайки штатного ваз блока бош и перепрограммирования. кстати, копеечка с этим двиглом ездит до сих пор, уже 4 года. при подобных переделках необходимо знать что тебе хочется, ибо ресурс и мощность не совместимы. в принципе из альфовского двигла 3.0 я думаю можно выжать дополнительно лошадей 150. но опять же у меня две коробки, обе пробиты разлетевшимися осколками сцепления и маховики рваные. результат старта. возможно, для 166 круто рвать с места и уходить в точку это лишне, машинка тяжеловатая, коробка у нее очень слабая, ну очень... да и сделана она была как спортседан бизнес класса, для автобана. вот на 156 3.0 двигун, наверное было бы веселей, молчу про gta. недавно статью читал в нете, в каком то немецком тюнателье, прокачали альфу 159 со стандартным двиглом в 400 лошадок до 550. так же, с минимальными затратами. вывод зачем блок 2л, мучать с 3 л. оба хороши, и оба можно прокачать, надо только это уметь.

[xs-lexx]

159 со стандартным двиглом 400л.с. Где нашли такую там не пишут?

[alan-mhs]

Ну, тогда, почитай это http://squadra-tuning.nl/NL/index_nl.html
Ведь на голландском ты свободно читаешь

извините что не по теме. но не знаю как на Вас выйти. звонил в краснодар и мне подскозали. что у Вас есть мануал на 164 2v6 turbo если можно скиньте ссылку или на alan-mhs@list.ru