Club Italia

**Hunter** » Сб сен 23, 2006 1:12 pm

У меня такой уже почти два года. Пока минусов не замечено.
Как будет дальше посмотрим.

**Joni** » Сб сен 23, 2006 1:52 pm

ALFA-Dnepr
Производители не ставят по двум причинам:
1- нулевой более шумный
2- дополнительная стоимость , нулевой стоит в 3-4 раза дороже к минемому самые дешёвые. умножь теперь ету стоимость на стотысячный тераж круглая сумма получается.

**Romas Bar** » Сб сен 23, 2006 9:09 pm

3 - необходимо специфическое обслуживание и спец. жидкости (промыть, пропитать), а обычный выкинул на помойку и за 10$ купил новый.

**ALFA-Dnepr** » Сб сен 23, 2006 10:42 pm

Не занимайтесь самообманом. Если производитель не ставит, значит "нулевик" мотору не нужен. И вопрос не в его стоимости или в его обслуживании. Кто нибудь мерял разряжение во впускном тракте с обычным фильтром и с "нулевиком"?

**flavor** » Сб сен 23, 2006 11:39 pm

ALFA-Dnepr через него дуется лучше :oops:

**Romas Bar** » Сб сен 23, 2006 11:48 pm

ALFA-Dnepr писал(а):Если производитель не ставит, значит "нулевик" мотору не нужен. Кто нибудь мерял разряжение во впускном тракте с обычным фильтром и с "нулевиком"?

Ага, на мою машину нулевик ненужен, точнее бесполезен. А если и ставить его, то вместе в новым впускным коллектором большего диаметра. Тогда смысл будет.

Club Italia

Смысл

Кто сейчас на конференции