Club Italia

**_A_L_F_A___R_O_M_E_O_** » Пн авг 21, 2006 4:59 pm

прочитал в книге, что люфта быть в принципе не должно
Но реально у меня около 1 см прежде чем начитает давить на цилиндр
у кого 164-посмотрите-как у Вас?

**Kotofay** » Пн авг 21, 2006 5:02 pm

люфт на педали и люфт между лепестками корзины и нажимным подшипником -- это не одно и то-же. ИМХО, там говорилось о втором.

Первое говорит об износе в педальном узле.

**Серж** » Пн авг 21, 2006 10:07 pm

По мере износа ведомого диска механизм привода автоматически регулируется. Механизм привода сцепления сконструирован без люфтов. (Из "Руководства по ремонту и тех. обслуживанию АР164"... уже ставшего "Библией"!)

**Бизон** » Вт авг 22, 2006 8:23 am

Разбивается отверстие вилки штока гл. цилиндра сцепления и отверстие в самой педали,бывает лопается возвратная пружина в гл. сцепл.,но тогда люфт намного больше и педаль может западать.

**_A_L_F_A___R_O_M_E_O_** » Вт авг 22, 2006 8:47 pm

alfetta писал(а):люфт на педали и люфт между лепестками корзины и нажимным подшипником -- это не одно и то-же. ИМХО, там говорилось о втором.
Первое говорит об износе в педальном узле.

нет нет!
у меня люфт именно педали
там стоит шплинт-вот он "гуляет" и создает люфт
наверное вытачу большего диаметра и поменяю.
а то не очень приятно
по начала работы сцепления приходится вхолостую делать нажим около 2 см

**ALFA-Dnepr** » Вт авг 22, 2006 10:19 pm

Нужно будет сделать новые отверстия в кронштейне. Старые должны иметь вид овала и туда ничего не вставишь

**_A_L_F_A___R_O_M_E_O_** » Ср авг 23, 2006 1:44 am

ALFA-Dnepr писал(а):Нужно будет сделать новые отверстия в кронштейне. Старые должны иметь вид овала и туда ничего не вставишь

понятное дело- яж и говорю, что новый вытачу большего размера.
но а чтоб вставить-понятное дело и "дырку" сделаем другой!

Club Italia

люфт педали сцепления

люфт педали сцепления

Кто сейчас на конференции